吉利明星L最近的官方海报推出了10张海报,表示要践踏目前受欢迎的10大主流合资SUV。除了20万主流合资紧凑型SUV外,还包括奥迪Q5L、宝马X3等豪华品牌车型。

过去,手机制造商的三大套路、饥饿营销、跑步、标记苹果、汽车企业也开始跟随参数、起亚营销、标记合资等,但被各大媒体吹上天的星月实际生产力是怎样的呢?在这里我们要泼一盆冷水。

这两年我们见过很多国产车,想推翻合资车,好像没有和合资车形成对比,证明自己的汽车生产力不强,让很多消费者开始思考一个问题。国产车和合资车到底有什么区别?(莎士比亚、温斯顿、国产车、资本车、资本车、资本车、资本车)

尺码会有差异吗?显然不是这样。同价位国产车的尺寸已经远远超过了资本车。在相同的价格范围内,经常可以买到更高水平的国产车。(大卫亚设)。

是配置错了吗?不,10万辆以上的国产车可能比40万辆以上的汽车配置更高。中泰的流量可以达到100,000韩元的高级配置,例如电动吸入门。各种全液晶仪表、抬头显示器、AR导航、电美文、智能互联,这方面汽车拍摄也跟不上。

是三辆车吗?好像也不是。很多国产车的发动机参数看起来比合资车更强,各种参数直到头皮发麻,所以不得不站起来逞强。(大卫亚设)。

这样看来合资车真的没有优势,合资车留下了合资车的身份和品牌号召力吗?生产力方面,合资车不是已经彻底败给国产车了吗?

不知从什么时候开始,汽车圈要在参数论、硬件论、部分半文字汽车媒体上承担主要责任。在他们有意的指导下,参数和硬件似乎可以决定一辆车的产品力。但是汽车,这个东西,本质上,它是汽车啊,旅行工具,它的驾驶感受不是应该排在第一位吗?配置、参数、硬件,不都要回到最终驾驶吗?以前国产车中最大的问题是动力匹配,底盘调教有很多短板,所以打开的质感和资本车差距很大。

不可否认,星月L是一款棉参数看起来很强的车,搭载沃尔沃驱动器-E系列的2.0T高低功率发动机,低功率发动机的数据为160kW和325N m,高功率发动机的最大功率为175kW,最大扭矩为350N m。符合8AT和7档湿式双离合器变速器。高配车型配备了博格华纳4驱动器系统。外观设计是沃尔沃风格,室内设计方面有三个大屏幕也很有技术感。4770毫米1895毫米1689毫米长宽达到2845毫米的轴距确实比同价位合资车型大一圈。

在产品力方面,星月L超过同级合资紧凑型SUV,计算品牌溢价和合资方的利润,所以我确信星月L对丰田RAV4、本田CRV等一群对手有实力,但与奥迪Q5L、宝马X3相比,可能显得有些过大。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)其他不用说,这两辆车的驾驶性匹配、底盘的舒适性和操作性平衡是目前的国产车难以企及的。

说了这么多,还是希望汽车企业、媒体、消费者都能回到初心。参数和硬件不能代表体验。如果汽车圈都像手机圈一样不服就跑分,动不动就打苹果,忽略了调教和匹配的重要性,就会脱离整个汽车产业。而且,对于汽车来说,匹配和调教的重要性更大。可以说是三分硬件,七分调教。

作为中国人,希望我们的国产车能真正站起来。我很清楚,在国内不仅要超越资本车,还要走向全世界,但依靠营销和硬件积累是没有用的。我知道只有努力修炼内功,国产车才能崛起。(大卫亚设)。

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