【奥迪mmi怎么链接网络】汽车科技哪个现美国消费电子展示会给你看？

每年举行的国际消费类电子产品展览会(CES)将在美国如期举行。CES展览是世界上最著名的消费电子展。各领域的科技公司都把自己最新的技术、最新的产品集中在展览上，展示自己的实力，加强各领域的领导能力。今年的CES全竞争更加激烈。除了科技公司推出自己的硬件和软件产品外，各大汽车企业也不甘落后，推出了自己的最新技术产品。那么，与汽车相关的最新技术有哪些呢？让我逐一介绍一下。

自动驾驶

一、奔驰无人驾驶概念电动汽车

奔驰正式发布了奔驰新开发的搭载自动驾驶技术的F 015 Luxury in Motion概念电动车。新车设计非常前卫，车身线条非常流畅，整体造型极具科幻色彩，前进机格栅采用DIA中网设计，中央镶嵌着奔驰的标志。这个概念车不仅有外观。奔驰所有的高科技，想不到的都有。(莎士比亚、泰姆派斯特、概念车、概念车、概念车、概念车)

这辆车内部有4个独立座位，其中前排座位可以前后旋转，车辆进入自动驾驶模式后前排乘客可以旋转座位，车辆行驶时可以与后排乘客面对面沟通。

f 015 Luxury Inmotion可以在60米的距离内识别车道上的行人，但凭借新的识别功能，f 015 Luxury Inmotion具备自我解释和沟通能力，提供了更智能的无人体验。

这款概念车外观和装修都非常耀眼，不得不佩服奔驰的科技能力。虽然这些技术不会立即投入量产车的生产，但最好是眼睛中毒。

二、宝马自动驾驶技术

与奔驰不同，宝马的自动驾驶技术展示在量产车宝马I3上。推出新的自动驾驶技术。包括360防碰撞系统和多层停车场全自动停车技术。另外，还推出了用智能手表控制启动全自动远程代理停车辅助系统的方法。

360防碰撞系统基于准确的位置识别和环境识别。通过车上的4台高级激光扫描仪，可以检测周围的环境，准确识别障碍物。

多层停车场全自动停车技术使用4台激光扫描仪检测概念车周围区域，并生成准确的环境图像。全自动远程代理停车辅助系统可以将该信息与停车场的数字平面图相结合，然后根据该数据自动、快速、安全地将车开到空地停车，并与智能手表一起使用。

宝马的自动驾驶技术更喜欢驾驶员的实际体验，功能也更实用。比起奔驰的概念车，宝马的自动驾驶似乎更接近我们的生活。驾驶人驾驶及无驾驶人全自动驾驶方面的旅行零事故道路开辟了新的方向。

三、奥迪自动驾驶技术

在CES展会上，奥迪的概念车展示的概念以自动驾驶为重点，外观上，普罗鲁格自动驾驶概念车是

Prologue概念车并没有太大的变化。不同的是自动驾驶功能的展示，通过一系列的辅助设备和智能化的处理，展现的是奥迪未来的设计方向。

在最初的设计理念中，运用该技术的汽车还会配备面部识别摄像头，侦测驾驶员是否专心观察路况，是否疲劳驾驶，并发出警报提醒。

为了配合PilotedDriving技术，奥迪须为汽车配备前后雷达、前视激光测距仪以及挡风玻璃上的摄像头。并且该车搭载的是混合动力的系统，搭载一台4.0L V8 TFSI双涡轮增压引擎，与之匹配集成了电动机的8速自动变速箱，电动机由2.6千瓦时的锂电池组提供动力。Prologue自动驾驶概念车百公里加速时间仅仅为3.5秒，平均油耗为7.9L每百公里。

四、丰田、大众自动驾驶技术

丰田的无人驾驶汽车的原型车是LS600h，通过车载的各种设备，能够检测到其它汽车、车道线和信号灯，从而让它能够在没有司机的情况下在街道上行驶。该车顶部还安装了谷歌在其无人驾驶汽车中安装的激光系统。大众展出的自动驾驶相对来说比较简单，在e-Golf上展示了自动停车入位的记忆功能，也就是只要车主停一次，e-Golf就具有记忆功能，在下一次要停同一个位置时就能自动停车了。自动停车这项功能相对来说已经被我们所熟知了。

● 主动安全

在一些重量级汽车厂商、科技公司纷纷推出自家的自动驾驶技术的时候，一些汽车产品配套供应商则把注意力集中在主动安全技术上。

一、沃尔沃自行车碰撞预警系统

在2015 CES展上，沃尔沃发布了一套自行车防碰撞预警系统，该系统是与自行车防护装备制造商POC和全球通讯服务商爱立信共同合作开发，由一辆可联网的汽车和一个具有数字反馈功能的自行车头盔组成。

该预警系统可以实时地监测车辆和自行车之间的位置与距离，通过高速运算判断碰撞发生的可能性。

沃尔沃的这套自行车防碰撞预警系统使汽车驾驶员与自行车骑行者之间建立了智能安全互联概念。进一步增强了驾驶和骑行者的安全系数，沃尔沃一直致力于安全方面的开发，相信这项技术会为我们带来更安全的驾乘。

二、博世塞车辅助系统

博世为本次消费电子展带来塞车辅助系统。在交通拥堵时，塞车辅助系统通过联合雷达和视频技术，控制车辆的纵向和横向运动，需要变道时或检测到障碍物时返回驾驶员控制模式。

博世在辅助驾驶方面的研究可谓是专家，面对各大汽车厂商可是丝毫不落下风。依靠强大的科技研发能力，博世已经成为各大汽车厂商的合作方。

三、捷豹路虎“360度城市虚拟风挡”

该技术为驾驶者提供无遮挡车顶支柱及车外360度全视野，通过给车内的每根车柱上各装一个屏幕，从而能够实时显示位于车身周围A、B、C柱相应盲区里的摄像头所拍下的画面。当车辆转向、超车或途经交叉路口时，透明车柱系统会自动响应，使左右车柱产生透视效果。

该技术配备了显示屏的透明车柱不但可以让周围路况全都一目了然，通过在汽车虚拟风挡屏幕上移动的光圈，及时引起驾驶者的关注，保证了车辆及行人的安全。

虚拟跟车导航技术是捷豹路虎正在开发的项目，该设计理念是在驾驶者的前风挡上投映出一辆汽车的虚拟影像，带着驾驶者行至目的地。这样驾驶者就不需要低头看中控台中的导航详细，提升了行车安全，便捷地引领驾驶者到达目的地。

● 汽车互联技术、车载系统

一、福特新一代SYNC车载互联系统

福特SYNC 3车载系统基于黑莓QNX操作系统打造，将音乐、空调、电话、导航等功能的程序按键集成到触摸式显示器中，触摸屏改为电容式，因此可以像手机或平板电脑那样，支持多点触摸和手势缩放等功能。

语音功能支持与iphone手机连接，通过Siri Eyes-Free进行无缝操作，可以控制音乐、导航和电台调节等。升级后的语音识别功能理解功能有所增强，针对用户习惯或偏好的表达方式也可更准确的找到结果。

Sync 3比前一代车载系统更快速、运行更流畅，功能也得到很大提升。采用了更加简洁便于操作的操作界面，整体操作类似平板电脑或智能手机，并且增加了强大的语音控制系统使用户非常容易上手。不过福特最早将于2015年将新操作系统正式搭载在福特新车型上。

二、克莱斯勒新UConnect服务

克莱斯勒新UConnect系统新增了四项服务，包括寻车、发送目标地址、车辆健康检查和车辆健康报警功能。车主只需在移动端下载APP应用程序便可操作。寻车功能：通过手机发送指令后，车辆可以通过鸣笛帮助车主寻找。发送目标地址：通过手机发送目的地，车辆便可自动进行导航。

若车辆所处区域障碍物较为密集，车主可通过远程遥控使车辆主动鸣笛，且该系统还可进行远程开启或关闭车门等操作。全新的目的地发送模式允许客户向Uconnect系统的大型触摸显示器上发送目的地信息。

车辆健康检查和车辆健康报警：定期对动力总成、刹车以系统、悬挂系统以及电子设备等进行检查，并每月发送“体检”报告给车主。

三、现代Future Connectivity人车交互系统

Future Connectivity是现代全新推出的一套人车交互系统，该系统在仪表盘、中控台及方向盘位置上均安装有液晶屏幕或控制按键，如车内人员要使用导航功能，则位于副驾驶位置的乘员仅依靠手势指引便可实现路线选择等功能，待开始导航后，还可以将导航画面转移至中控台部分进行显示。

位于方向盘上的黑色按键也对应有相应的功能操作，并可对疲劳驾驶等危及行驶安全的行为进行监控。

Future Connectivity是现代全新推出的一套人车交互系统，相比旧系统新一代的系统更强大和流畅，不但支持传统的触控式操作，还能实现非接触式操控，配合时下流行的智能手表，车主使用起来更加方便。

四、大众高尔夫互联概念车

大众发布了GolfRTouch概念车，新车的亮点是配备了全新的车载信息技术——全触控车载操作系统。该系统采用的是三块大尺寸液晶信息显示屏，放弃了物理按键。

传统的仪表盘被液晶显示屏取代，它不仅可以显示车辆行驶状态、行车电脑信息和导航演示，驾驶者可以通过它很观察行驶状况。

由于车内没有任何物理按键，很多功能的设置调节都需要拖拽滑动动作完成。除滑动操作外，全触控车载系统支持体感操作，用户可以通过它翻转图片、音乐、调节收音机等等，行车中可以“盲操作”，避免因操作分神导致事故的发生。

该系统集成了车上的所有功能控制，包括大灯控制、后视镜调节、座椅调节、天窗控制、空调控制都在中控触摸屏操作，并根据自己的要求去调节，甚至同样支持手势控制。操作起来也非常方便，不过使用者需要适应没有物理按键的操作习惯。

五、大众新一代信息娱乐平台（MIP-II）

MIP-II可支持苹果CarPlay以及谷歌Android Auto的全新车载操作系统，并为这两款不同操作系统的手机提供了简化界面，更适合驾车时操作。这套系统仍然采用大众公司的App-Connect品牌，而该公司的四款智能手机应用还将支持Mirrorlink。

未来大众的信息系统还将对智能手机进行更全面的支持，用户可以通过安装特定App的智能手机控制汽车的锁车和开车门等功能，同时其还可以通过智能手机进行遥控停车。车主可以站在车外，通过操作手机实现停车入位。

六、宝马最新iDrive系统

最新一代iDrive系统加入了触摸屏以及3D传感器， 并且可以在控制器、触摸板和触摸屏之间随时切换操作，大大提升了操作的方便性。 3D传感器可以识别简单的手势，例如旋转或滑动，可以调节音响的音量或者接听电话等。

这套新系统除了使用iDrive控制器/iDrive触摸控制器外，还能通过触摸屏操作的信息娱乐系统。触摸屏和iDrive均可用来控制所有功能。

手势控制通过安装在车顶上的一个3D传感器能识别出用户伸出了一个还是两个手指，或者拇指和食指是否捏合。系统会对手指点击、旋转或向右滑动等动作进行解码，然后执行所需的输入。

七、奥迪新一代MMI系统

全新MMI依然使用了中央实体旋钮+显示屏作为整个多媒体系统的主体。并且采用了LTE作为关键传输技术，这也就使得这套系统可以实现同时连接多个操作系统的能力。

新MMI系统支持苹果CarPlay以及谷歌Android Auto两种车载操作系统。在中控台上安装了“奥迪电话盒” （Audi Phone Box），可以通过LTE无线网使手机和车辆连接。

奥迪MMI的界面虽然相比之前的版本有所改变，但大部分功能与操控方式都与之前的MMI系统没有什么两样，比如车辆模式选择、功能控制、多媒体系统、导航系统等界面与之前的奥迪车型都保持一致。

● 智能可穿戴设备

一、现代智能手表应用

现代的Blue linksmartwatch App应用程序可实现现代车主通过穿戴设备控制车辆，车主还可借助该程序来定位车辆所在位置、进行呼叫救援等。此外，它还能用上Android Wear的语音控制功能。

二、宝马智能手表应用

宝马公司推出的智能手表产品是基于三星Gear S智能手表开发的BMW i远程助理App应用，BMW i车主可以使用手表与自己的车辆连接，获得关于车辆的实时信息。

同时结合宝马的自动驾驶系统，驾驶者可以使用智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统时，系统将自动控制车辆快速穿过各层停车场，到达停车位之后，车辆即自动锁止，然后等待用户通过智能手表和语音命令进行呼叫。

三、奥迪智能手表应用

在CES展上，奥迪展示了一款能够解锁汽车的智能手表，由LG开发，奥迪品牌深度结合。整体交互系统的界面非常流畅，结合的动画效果、画面等都非常精致。

● 总结

作为全球消费电子行业的风向标，CES展览一直都是科技产品的大舞台，而2015年的CES却给我们上演了一场科技与汽车相结合的产品秀，向人们展示了未来汽车电子科技的几种大趋势。自动驾驶、主动安全技术、车载互联系统、智能可穿戴设备等技术和产品的发展必定引领者汽车未来的发展方向。也是促进汽车技术、人机交互系统更加人性化、更好地为使用者服务。