【奥迪s7主气囊怎么拆】紧急召回！涉及宝马、吉利、比亚迪、大众、奔驰等多个品牌

最近，国家市场监督管理总局公布了最新的车辆召回信息，包括宝马、吉利、比亚迪、大众、奔驰等多个品牌。

华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司召回部分国产和进口宝马汽车

在之前，华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市长/市场监督管理总局提交了召回计划，自2022年9月9日起：

一、华晨宝马汽车有限公司。

生产日期为2016年11月10日至2020年8月28日的5系插头混合动力汽车，共57480辆。

二、宝马(中国)汽车贸易有限公司

生产日期为2016年6月29日至2018年1月18日的7系插头混合动力汽车，共364辆。

此次召回范围内的车辆由于起动机后刷支架设计，起动机运行时间较长，如果发生内部过热，刷子支架内部的铜线可能会融化，极端情况下起动机周围的部件可能会着火，从而存在安全隐患。

浙江浩正汽车制造有限公司召回了部分帝豪GS/GL汽车。

在之前，浙江浩正汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督总局提交了召回计划。决定从2022年7月29日至2016年7月1日至2017年6月17日召回生产的部分帝豪GS/GL汽车，共召回28359辆。

此次召回范围内的部分车辆手动变速器的液压离合器系统由于装配偏差等原因，液压分离轴承密封件和保持架异常磨损，离合器踏板返回不良或离合器分离不良，可能存在安全隐患。

浙江浩正汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司召回了部分包月汽车

在之前，浙江浩正汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局提交了召回计划。决定召回2022年7月29日至2019年12月22日至2021年6月29日生产的部分2019年型包月车。共94087台。

此次召回范围内的车辆采用了通过解锁车内双池打开发动机舱盖的方式，但缺少“发动机舱盖未关闭”的提示功能。如果发动机罩打开后没有完全锁定，驾驶员在车内可能很难识别这种状态，极端情况下，车辆行驶时有发动机罩意外打开的危险，从而影响驾驶员的视线，增加车辆碰撞的危险，从而有安全隐患。

比亚迪汽车工业有限公司扩大了部分唐DM电动车的召回。

在之前，比亚迪汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督总局提交了召回计划。决定从2022年7月29日至2021年4月5日至2022年4月18日召回生产的部分唐DM电动车，共召回52928辆。

此次召回属于2022年4月29日

发布的《比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐DM电动汽车》召回活动的扩大召回。召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。

一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪汽车

日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回以下车辆。

一、自2022年8月12日起，召回2012年6月15日至2017年3月23日生产的部分进口奥迪A8L、RS6、RS7、S6、S7、S8汽车，共计4842辆。

本次召回范围内的车辆由于涡轮增压器滤油器的网眼宽度偏小，滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住，导致涡轮增压器轴承缺乏润滑。极端情况下可能导致涡轮增压器的轴承磨损、叶轮接触外壳或者轴损坏，造成仪表板故障灯报警（EPC、MIL或机油报警灯）及发动机延时启动、怠速不稳、动力不足等，不排除引发行驶中熄火的可能，存在安全隐患。

二、自2022年10月20日起，召回生产日期在2018年7月25日至2021年5月31日期间的部分进口奥迪A6、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽车，共计23881辆。

本次召回范围内的部分车辆因燃油输送模块的安装位置变化和燃油油位传感器的几何尺寸公差过大，燃油油位传感器可能卡在油箱内通风管上，导致组合仪表中显示的燃油油位和续驶里程不正确，车辆可能因燃油耗尽而在行驶中熄火，存在安全隐患。

福建奔驰汽车有限公司召回部分国产V级、威霆汽车

日前，福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年9月5日起，召回生产日期在2021年9月20日至2021年12月6日期间的部分国产V级和威霆汽车，共计158辆。

本次召回范围内的部分车辆由于安全气囊控制单元生产偏差，其内部电阻可能发生损坏或位移。如果车辆发生侧面碰撞事故，来自外部传感器的信号可能无法及时被检测到，造成安全气囊控制单元延迟或无法激活约束系统，导致侧气囊/侧气帘延迟激活或不激活，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

来源： 中国经济网