【国内奥迪q1怎么没上市】上市前破口大骂，上市后疯狂卖车，每月卖1万韩元以下都不好意思

上市前骂声一片，上市后却卖疯的车，月销一万以下都不好意思说。

国内汽车市场有很多有意思的事情，有一些车型上市前宣传铺天盖地，消费者也都公认是好车，但实际销量表现却十分惨淡，被称之为“叫好不叫座”。有些车型还没上市就骂声一片，但上市后却卖疯了，让人大跌眼镜。而今天，咱们就和大家介绍几款这样的车型。

别克英朗

别克英朗刚上市的时候风评不佳，原因不是因为产品本身的质量、配置、价格或者外形设计，而是因为名字。对英朗有所了解的人应该知道，老款英朗定位准B级轿车，在当年是美系中的旗舰车型。而新款英朗虽然也叫英朗，但该车其实是接了别克凯越的班，因此，当年的英朗有个“凯越拉皮”的称号。而老款英朗去哪里了呢？其实，威朗才是正统的老款英朗。

虽然相比较老款英朗略有不如，但新英朗对标同级别产品还是很有竞争力，惊艳时尚的外形设计，丰富的配置尤其是独立悬挂、标配ESP等厚道做法，加上亲民的价格，这款车逐渐的被消费者接受，新英朗最辉煌的时候月销4.09万台，一度超越“神车”朗逸。不过，英朗在“作”的道路上渐行渐远，全新改款车型换装了一台1.0T 3缸发动机，又是骂声一片，但销量仍旧比较坚挺。

本田思域

本田思域在上市前呼声很高，惊艳时尚的轿跑式外形设计、强大的动力、不错的操控性能，让这款车成为许多年轻人的买车首选。不过，本田也是“作妖”小能手，饥饿营销+加价提车，瞬间引爆消费者的怒火，如今的思域虽然仍旧不受许多消费者的待见，但不得不说，销量就是好。这款车在17年全年卖出了15.49万台，如今才7个月就已经大卖11.67万台，思域的成功向我们阐明了一个道理：“长得帅真的可以为所欲为”。

本田雅阁

雅阁是目前日系车中卖得最好的B级车，凭借着惊艳的外观、不错的操控性能，雅阁深受消费者的青睐。不过，全新一代雅阁却毁誉参半，新车外形虽然更加惊艳、配置价格也更加厚道，但全系只搭载1.5T发动机的做法触怒了消费者，其实1.5T对于一台B级车并不算差，家用起来绰绰有余。但美版有2.0版车型国产就没有，让许多人感觉被区别对待，当然，这种冷知识知道的人也不多，雅阁仍旧是大卖特卖，7月份销量13306台，力压凯美瑞继续问鼎日系B级车销量冠军。

宝马X1

伴随着亲民价市场的不断发展，豪华品牌车型不断刷新价格底线，像是奔驰A级、B级、奥迪Q1、宝马X1就是比较集中的代表。不过，价格低了性能一定会有所降低，宝马X1的3缸发动机就是其中的代表，这也让“宝马粉”们失望不已，毕竟在大家的印象中，大排量自吸、后驱、强大的操控性才是“宝马”，3缸引擎算是怎么回事。不过，宝马两个字可是金字招牌，再便宜、配置再简陋的宝马开出去也比大众、本田有面子，这车月销一度过万，17年全年卖出了9.13万台，这含金量可比上面的三款车型强多了！

如果说，思域向我们展示了“颜值高可以为所欲为”，那么宝马向我们证明了什么叫“牌子大了真的可以为所欲为”。

小结：当然，之所以会出现这种情况，个人认为都是套路、营销，毕竟“酒香也怕巷子深”，国内汽车市场虽然很大，但架不住汽车品牌多啊！上百个品牌在国内市场厮杀，竞争有多激烈就不用说了，更何况，在商品时代什么最重要？个人认为是营销，产品再好不宣传也不会有人知道，靠口碑、用户一点一点积累在几百年前行得通，在信息时代会饿死。如今的汽车市场，产品上市前使劲的夸它用处可能不大，骂它反而会起到奇效，当然，宣传最终还是将产品卖出去的手段，产品自身的品质、品控才是根本。

上市前被骂惨的四款车，上市后却卖疯，月销一万以下都不好意思说，大家还认识哪些评价不高但销量奇高的车型呢？不妨在留言区留言吧！