【六七月入手奥迪怎么样】用小钱办大事，买60000多的旧奥迪A6L值得吗？

随着15路车“一年两检”政策变成一年一检，路车市场开始升温。例如，本篇2009年出牌的2.8FSI A6L，50万级别的重型车，13年后的现在市值为6万多韩元，真的值得推荐吗？

C6代A6L，10年前的分量和现金A6L完全不同，分布在各个领域，其中有很多领导人乘坐。外观现在看来也不过时，相反主编认为这是最经典的A6L，现在用来接待领导或宾客的东西还是过时的。

2009 2.8FSI舒适娱乐型导游价为52.62万韩元，仍然不是前车型、四车型，所以当时买这辆车的人现在开车至少是奔驰S级以上。(阿尔伯特爱因斯坦)。

从轮拱的缝隙中可以看到，C6代车型在地面上的间距格外高，车身姿势不是最佳状态，稍微降低一点就能变得更加优雅。

磨损程度

经过13年和13万公里的洗礼，轮毂磨损似乎并不严重，

打开车门，室内设计散发出时代感的味道。灰色控制屏幕和方向盘成为过去式，但奥迪当时的家族化设计，记得A4L、Q7一应俱全。

方向盘磨损属于正常状态，皮质开始发光，手柄较新。

前排座椅是磨损的最佳表现，乳白色座椅清洁度较好。座位衬垫皮革没有裂纹的痕迹。前期保养细致，车辆外观和装修磨损不大，在同年车型中属于上等状态。

配置和乘坐舒适性

经典白色表盘配有红色指针，后续C7代车型仍在使用，奥迪最看好的机械指针表盘没有之一。

T区有很多按钮，被誉为当时科技感最强的车之一。部署方面，该车有前/后雷达、倒车影像、定速巡航、方向盘变速、前/后座椅加热、自动大灯、自动空调等，在部署上相当可行。

白色内饰车内格外宽敞，没有全景天窗，几乎没有意义，后排有空调出风口和加热功能，柔软坐垫的舒适度很好。2945毫米变成了充裕的腿部空间，上焊台最合适。即使用6万多辆买新车，也不会取得A6L的效果。

动力

搭载2.8L V6自然吸气发动机，与CVT变速器一致，最大功率220马力，动力输出不激烈，平稳充分使用，0-100公里/h加速时间为9秒出头，缺点是城市油耗高。前期有专业司机管理，所以在4S店进行维修，状态比较好。

摘要

回到主题，用小钱做大事。随着时间的推移，目前以C8代A6L销售，C6代价格低迷，但预算不多，想要面子好的车的A6L比较合适。喜欢你叫我。