【奥迪A6插芯片怎么装】新款奥迪A6L中配够用，但为了5G芯片，多花钱上高配值不值？

在豪华大中型轿车市场上，BBA三强产品在车身大小、动力、配置、价格等方面均全面中标，实力差距非常小。奥迪A6L作为这个级别上以行政、商务为主导的产品，销售业绩一直处于领先地位，但今年上半年，在对手接连迎来改组后，奥迪A6L销量被对手反超。当然，我相信这是因为新版奥迪A6L终于上市，作为中期改版车型，新车由内而外。

外观变化不大，后座更宽更长

作为大中型轿车，奥迪A6L一直以冷静大气的行政形象出现，十多年来数次换代，但商务感依旧。所以，看新奥迪A6L，就能感觉到没有什么变化。仍然是我们脑海中熟悉的奥迪A6L。

但是细节上，新的奥迪A6L进行了调整。例如新车将采用两种不同风格的中网造型，车辆前后保险杠也相应升级，细节和优雅程度比以前有了一定的提高。在其他细节上，新车增加了2个中国专用的19英寸和20英寸车轮。全系以正门四环标志照明灯为标准，仪式感更强。

车身尺寸方面，新款奥迪A6L车长在5米以上，车轴距离在3米以上，虽然不算同级车中最长的，但C级车也处于正常水平，没有乘员空间不足的问题。

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新款奥迪A6L车内没有太大改动，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、8.6英寸副屏三块屏幕组成的内饰，在BBA中依旧是最有科技感的。此外，在材质用料上新车也有一些升级，例如内饰面板新增天然纹理胡桃木，看上去更加豪华。而座椅材质上也有提升，用上了包括高级“纳帕”真皮与“华格纳”真皮，坐垫也加长了30mm，加宽了60mm，并全系标配舒适头枕，相较同级对手，后排的乘坐表现要更加出色。

40 TFSI以上标配电动后备厢，55 TFSI用上5G芯片

作为中期改款车型，新款奥迪A6L在配置方面也有一定提升，但总体来说并不算多。其中比较实用的升级是40 TFSI以上车型标配了电动后备厢，而老款车型则是要在50万以上车型上才会配备这项配置，相比宝马5系等同级对手，在这项配置上终于不再落后了。

另一些较大的配置增量主要集中在55 TFSI车型上，车机芯片换成了英伟达的5G芯片。这也意味着在拥有5G网络模块后，奥迪A6L可以实现5G-V2X功能，而根据官方介绍，目前可以实现的功能包括前方事故预报警、道路红灯剩余时长显示、绿波速度通行建议、前方能见度提示等车路互联功能。

另外，依托V2X的车路协同，在同样搭载智能5G网联系统的奥迪车型之间，奥迪A6L也能完成包括前方故障车辆预提示、前方车辆紧急制动提醒、前方紧急车辆停靠提醒等车车互联功能，总体来说，在常见的行车、泊车、驻车三大环境中，新车将拥有比宝马5系、奔驰E级更好的驾驶辅助能力。

不过，由于在55 TFSI以下车型上依旧搭载的是和老款奥迪A6L一样的智能座舱系统，在实用性方面和奔驰E级、宝马5系没有能够拉开差距，因此对于多数用户来说，也并不能带来太多实质上的用车改变，所以我们也希望今后奥迪A6L能将这些领先功能下放到更多车型上。

45 TFSI提升21马力，但想开得爽还得上3.0T

在动力系统方面，新款奥迪A6L依旧搭载的是2.0T高/低功率发动机以及12V轻混系统，另外3.0T发动机+48V轻混系统也没有缺席。不过，相较老款车型，新款奥迪A6L 2.0T高功率版最大马力提升至245匹，比之前多了21马力，这也可以说是三代EA888的完全体发动机了。而2.0TFSI低功率发动机，最大马力依旧为190马力，最大扭矩320牛·米；3.0T发动机最大马力340匹，峰值扭矩500牛·米。传动系统方面，新车将继续匹配7速S tronic双离合变速箱，同时高配车型还将提供quattro ultra四驱系统。

可以看到，此次新车动力变化45 TFSI车型是受益最多的，2.0T高功率版最大马力提升至245匹，不过相较同级对手而言，这个数据以及加速能力依旧不算最强，最快零百加速7.7秒的成绩还是要落后宝马530Li的6.9秒零百加速。不过，55TFSI配备的3.0T发动机，相信是可以弥补这一问题的，并且作为BBA国产中大型车唯一配备3.0T发动机的车型，新款奥迪A6L还有着不错的性价比， 55万元出头就能买到3.0T，所以如果比较追求动力，那么拥有5.6秒零百加速能力的3.0T版本，相信会是不少老板喜欢的那款行政座驾。

总结：

可以看到，在BBA中大型轿车中，三款车型似乎有种不可描述的默契，新款奥迪A6L作为中期改款较晚的车型，针对之前的配置、动力短板，进行了一些补齐，另外在高配车型上进行了科技方面的提升，让它看上去更像一款“高端”有科技属性的产品。所以总的来说，在保证产品在商务、行政属性绝对优势的基础上，新款奥迪A6L的改变依旧在我们的预期之中。但由于BBA中大型轿车的竞争关系十分微妙，所以哪怕一点点提升，对于最后销量都会是有影响的，不信走着瞧。