【奥迪发动机共振怎么办】

最近写多了丰田、奔驰的车辆翻新整备，确实奥迪车型很少发，今天就分享一辆2016年奥迪A6(C7) 45TFSI 运动款的整备升级案例，个人觉得这是一款比较具有性价比的奥迪车型，四驱系统搭载3.0T发动机，即适合年轻人轻度改装，又可以做商务接待。今天咱就把这台车做一下小改升级：

跟车主是在2020年认识的，之前简单聊过关于这辆A6整备的事，2021年我搬新场地后，发现我们居然在一个园区了，从他们单位走路到我这里5分钟，瞬间变成邻居了，一切都是缘分啊！所以整备的事，我们约好啥时候不用车，随时扔给我就行了。

抽空把车送来了，目前这车10W公里了，没有大问题存在，我们要做的就是让它恢复到几千公里的状态，所以整车项目以机械性能大保健及升级为主。

拆洗散热系统，10万公里属于这款车的大保养第一重要周期，认真的做一遍全面细致养护很有必要。

散热系统做完清洁后，检查状态完好再回装。

直喷发动机，气门积碳到这个阶段也需要重视，先拆掉进气道。

这10W公里状态不错啊，积炭并不多，其实这一代3.0T发动机的喷射系统有所改进，气门积碳已经远远优于上一代EA837发动机了，所以拆洗积碳的公里数也从上一代4-5W，调整为10W公里拆洗一次即可，平时用车再加一些汽油添加剂，也可以缓解积碳状况。

进气翻板积碳清洁，稍微有点小脏。

节气门也做好了清洁…

拆洗进气系统的时候，密封圈记得更换，10万公里，长久的高温，密封圈基本都有老化现象了。

点火系统更新，更换一组高性能火花塞。

各种滤芯、耗材类产品更新。

散热系统及进气道系统回装完成后，开始重新真空加注冷却液。

加入发动机内部清洗剂，除去沉淀杂质。

处理干净后，重新加入新机油，选用德国伍尔特0W-40型号；变速箱及底盘油液之前在4S店更换过，我们就不做重复工作了。

这款车太适合动力升级了，最后刷写ECU程序，提升动力。

接着到底盘系统，首先更新部分原厂胶套，其次对避震器系统做全面升级，这款车不是气动悬挂，而是普通悬挂，所以对于操控性和舒适性是有一定提升空间的。

为了达到极致操控性，咱们选择升级一套加强型防倾杆。

原厂胶套更换，个别点位升级聚氨酯强化胶套（蓝色）做协同。

避震器及原厂弹簧组装，选用倍适登（BILSTEIN） B4做的升级。

加强型防倾杆安装，对于奥迪A4-A7车型，悬挂部分升级防倾杆，不用拆元宝梁还是很方便的。

避震器安装后，塔顶加装了止震垫片（抑制共振作用），塔顶螺丝全部打上了标准扭力值，并做了标记。

制动系统做一下除锈、防锈养护。

盘、皮更换，升级线性盘，制动散热更可靠。

换好后，最后需要更换一下制动液。

整个底盘升级完毕，最后需要做一下数据调教，把底盘舒适性做完美。

车轮系统更新，轮毂有几处磕碰划痕，咱们重新做了喷镀翻新。

轮胎更新，奥迪专用米其林PS3，让这台A6行走起来更加舒适。

组装完毕，恢复全新状态。

然后做一下动平衡即可。

采用美国Hunter定位仪调整底盘数据，去年我升级这一个设备花了20万，每年更新厂商车型库也要花很多钱，我这个设备中具备所有车型的原厂底盘数据。

设备锁定…测量中…

测量完毕，红色数据为偏差值，全部需要重新调教完美。

底盘调教好后，立马做路试，路试了30公里，感受真的超爽！现在发动机输出强劲有力、提速顺畅无比；底盘操控游刃有余，轮胎抓地强，并且静音舒适，刹车更是随点随有。这才是A6运动款该有的状态啊！

路试回来后，做了外观及内饰全方位大保健，过程就不多介绍了，下面我们直接看效果吧！

机舱深度清洁后，新车状态不过如此吧。

内饰整体做了深度清洁，并对空调出风系统做了臭氧杀菌处理。

最后外观欣赏，整车外观做了漆面圆润度、光泽度修复，小划痕什么都给处理掉了。

奥迪A6我做的最多的两代就是C6和C7，C6的外观在当代年轻人的眼里，无法给到他们激情的运动感，所以追求C6的车主一般属于念旧了，反而就喜欢那股稳重感，保持低调的态度。

而C7这一代偏向务实了，开始适合年轻群体了，首先从价格上已经很亲民了，从设计特点看，即做到了商务也有运动，然后还可以改装升级，像16款这一代确实属于亮点很多了。

奥迪专属小眼神，标志性的大灯设计。

车主接车后，非常满意，因为现在比较近，没事咱就喝茶聊车，前些天把他老板的车也介绍过来我店里了，我这人缘也太好了，哈哈。

这期就到这了，我是怪兽，下期再见~

施工：怪兽团队

（专搞老车翻新整备，新车升级改装，感谢车友们支持）