【奥迪A6怎么调节吹风】提出90，000美元的奥迪A6L，开着发动机室检查师摇了摇头。冷却液完全坏了。

大家好，检察官天宝又见到大家了。欢迎收看最新一期二手车插曲。我不仅是修理汽车的二手车检查师，还是故事车说服师。我的宗旨是帮助顾客解决有关汽车的所有问题。(大卫亚设)。

对于德系BBA三巨头，奔驰的灵魂是S级，代表豪华的极致。宝马的灵魂是代表操作精髓的3系。奥迪的灵魂是A6，代表着风气和平衡。三个品牌无论经历什么样的波动，只要各自的基础不动摇，就永远不会失败。

今天天宝共享奥迪的精髓，11英寸A6L。买车的顾客姓苗，暂且称他为苗哥吧。苗哥好像工作很忙，本来约好一起来看车的，前一天晚上又说工作不能来了，就委托天宝关门了。

到达代理商时，发现要检查的A6L是白色的，颜色没有那么正宗，年龄不小，苗哥买这辆车是什么意图？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)我不知道，我们也不敢问，先做好自己的份！

因为苗哥没来，卖家也不想理我，钥匙丢了就忙！卖家脱掉上衣，打开啤酒肚，打开金链子，一看，社会人、天宝认为说一会儿话就能注意到。(莎士比亚)。

首先，让我们看一下基本信息。

车型联型：2011年2.0 TFSI自动适应型。

出货时间：2011-09

表达里程：99564公里

供应商说明：41.52万人

汽车售价：9万韩元

年10年的二手车有不少肉眼可见的小瑕疵。前保险杠的油漆工艺太差，都油漆了！左后门、右后门有划痕，后保险杠也有后油漆造成的粗糙颗粒感，手感体验不好！

从制造日来看，前面的防风玻璃还没有被出厂的更换，但玻璃表面有小的凹陷和金子，为了安全起见，最好回去。

次屋顶表面摸起来自然光滑，无色差、脏、橙皮颗粒。

等后喷漆特征，目测还是原车漆。漆膜仪打一遍，漆面数据均在120μm上下，分布均匀，那么这个数据就是原车漆的厚度，可以作为衡量标准来检测其它部位的漆面。

一圈漆面检测下来，让天宝没想到的是，车顶竟然是全车唯二的原车漆，剩下80%的漆面都存在二次喷漆的情况，前机盖、左前翼子板、行李箱盖以及整个右侧车身都做过钣金腻子修复，最严重的是右C柱内侧钣金，根据国标文件可以判定为事故车了。

外观到处剐蹭磕碰，可以说伤痕累累啊！猜测原车主用车不怎么爱惜，出了问题也不在意修车质量，能用就行。

来到发动机舱，老款A6L的机舱比较简陋，没有现款那样丰满有包裹性，卖家也没有对机舱进行整备清洗，表面灰尘还是挺多的。2.0T的二代EA888匹配CVT变速箱，性能跟现在的新款肯定没法比，而且漏油和烧机油是大概率事件，等会儿要留意检查。

机盖铰链固定螺丝没有拆卸特征，漆面光滑无二次喷漆，说明还是原厂机盖。

前大灯的制造日期是2011年7月，水箱框架是2011年9月，最前端的冷凝器、散热器风扇也是差不多的时间，均在原车总装出厂周期范围内，都是原厂件，由此可以排除前方重大事故的嫌疑，毕竟前部的塑料易损件比较脆弱，一旦有碰撞，非死即伤。

减震塔顶的漆面厚度正常，前纵梁梁头无弯曲褶皱钣金修复痕迹，进一步排除角度刁钻或者撞击位置偏低的严重事故。

来看发动机本体，发动机工况一般，气门室盖垫螺丝拆卸，还有渗油的现象；零部件拆卸痕迹比较明显，进气歧管拆卸，排气歧管拆卸，分解维修的可能性比较大。这个年限的EA888，拆卸维修再正常不过，至于有没有彻底分解维修，还得上架进一步从底盘确认。

全车油液的状况不太好，冷却液基本是水，防冻效果为零；刹车油含水量过大，机油脏污；电瓶寿命剩余30%，需要大保养。上任车主估计是死了心要卖车，所有养护项目一个没做，按照这个逻辑，正时皮带肯定也没换。

打开车门，内饰还算整洁，使用磨损痕迹比较明显。设计嘛，也就那样，豪车的底子还在，但是所谓的科技感，是没有的！现在给人的感受就是旧，便宜！

看主驾座椅的样子，公里数应该不止9万公里，但是维保记录没有完整的记载，电脑也读不了CVT变速箱的里程，只能说有调表的嫌疑，一会儿再结合底盘易损件的情况佐证一下。

座椅螺丝无拆卸拧动，底部线束插头无水渍泥沙痕迹；安全带制造日期匹配得上；底板死角比较脏，但没有沙粒泥块，基本排除了内饰泡水的可能性。

启动车辆，仪表亮了一个故障灯，ESP驱动防滑故障？赶紧连接OBD系统查一查，内部数据读出来，显示是传感器的供电电压故障，可能是电瓶损坏造成的，但是具体原因还得进一步排查。

挨个测试中控按键，发现空调出风口有一部分坏了，不出风。其它内饰功能都是完好的。试音响的时候，曲目播放的竟然是贝多芬-D大调小提琴协奏曲，额，天宝文化水平有限，有点儿欣赏不来！但天宝觉得，上任车主可能具有分裂人格特征，虽然不怎么爱惜车，但是精神层次的追求还比较高雅呐！

看完内饰就该看底盘了，跟卖家沟通上架的事情，卖家说不方便挪车，他们这里不支持上架，没办法配合。卖家随口问车况咋样，天宝说没啥大毛病，再看一看底盘更好。卖家：底盘没啥问题，就有点儿洇油，就这么跟他说吧！这大热天的，早点收工。

看不了底盘，天宝只能拨通苗大哥电话，说明目前的车况：

1.外观：右前翼子板钣金，右后翼子板钣金，左后门划痕，右后门拆装钣金，右C柱钣金，右前门钣金，右侧底边梁钣金，行李箱盖钣金，左前门铰链拆装，左侧底边梁外侧喷漆，机盖钣金，左前翼子板钣金，前保险杠更换且破损，前中网拆装，后保险杠喷漆；

2.机舱：气门室盖拆装渗漏，排气歧管拆装，进气歧管拆装，制动液含水量高，电瓶需更换；

3.内饰：座椅磨损异常，左前地毯破损且烟头烫伤，方向盘磨损异常，仪表提示故障灯，怠速抖动；

4.底盘：未同意上架检测。

总的来说，全车外观多处钣金，发动机疑似分解维修，公里数存在调表嫌疑，车辆成色一般。后期需要更换全车油水，蓄电池，正时皮带，张紧器；注意有泄漏隐患的发硬的水管；检修ESP故障。苗大哥说他知道老车需要整备，他也有心理准备，但是不配合检测底盘就让他交钱买车，他接受不了，没见过这样的。

今天这辆A6L报价9万，基本上是市场价，不过车况跟成色相对差了点儿，而且白颜色，还是有谈价的空间的。时间是把杀猪刀，十年之前，这辆A6L也是风光无限的，40来万的准豪车，不论是洽谈商务还是家用买菜，四个圈儿走到哪里都是闪闪发光。如今车还是那辆车，外观还是可以唬人，但内在却疾病缠身了！这样的二手豪车，大家认为值得入手吗？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

新车落地50万，开了十四年之后原价卖，这是什么样的神级二手车？

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