【韩国人怎么看待奥迪】

中国新闻网三天前发布了& amp# 039；市长/市场份额不到& amp# 039；发了一篇题为的稿子。边际车为什么在中国销量一直在下降？」，引用了一组数据：根据中技协数据，(韩系车)从2016年的114万辆销量顶峰降至2021年的38.5万辆。

合资韩国车质量不行，露出真面目了吗，还是性价比越来越差，被国产车全面超越了？中国新闻网也表示了自己的判断。第一，国内合资生产的边际车设计和技术更新太慢，很多车在四五年内没有本质变化。第二，国产车打价格战，对边际车影响很大，边际车跟不上节奏，销量呈断崖式下降。

我写了一篇文章。我说了本人对边际车销售量下降的个人分析。周围买车的朋友很多，所以可以参考参考价值。(大卫亚设)。

第一，边际车还算合资品牌车吗？在2007年夏季北京奥运会举行前一年，北京现代公司宣布& amp# 039；世界贸易天启& amp# 039；在& amp# 039；IX35现代吉普车& amp# 039；举办了展览，当时现场人流激增，无数购物的北京人、外地人聚集了两三个小时。当时的边际差在老百姓眼里是真的& amp# 039；外国汽车& amp# 039；是。

已经过去了15年，但中韩两国之间的社会关系越来越差。目前最好的韩国化妆品在国内很少买，看得最好的韩国电视剧没人看，最可靠的韩国美容是靠不住的。最畅销的韩国手机没有人用。沈阳最火爆的& amp# 039；韩国西塔美食街& amp# 039；直到

第二，东北人是好面孔。十年前，在沈阳路行驶的出租车以现代伊朗人最多，出租车司机的统一口径是& amp# 039；伊朗特、皮实、空间大& amp# 039；北京出租车司机制造，汽车经过100万公里，仍然是& amp# 039；没有大修& amp# 039；经过，出租车司机依靠汽车吃饭的评价没有被其他感情所束缚。

一段时间以来，很多东北人展现了现代伊朗特的经济性，买就买伊兰德，街上随处可见。但是，用自己开的家庭车和一辆到处转悠的出租车，吸引了德国大众。日系日产丰田车主嘲笑，& ampquot你是开出租车的。& ampquot.小飞度、昂贵的卡罗拉、购买客度& amp# 039；出租车& amp# 039；买不起。

边际车企业是因为最近10年技术下降的原因而后退了一大步吗？在中国销售断崖式下跌是国内汽车性价比全面超过的吗？

先回答第一个问题。有在全球工商界知名度较高的J.D. Power公司，在全球及中国国内汽车行业的调查研究实力中首屈一指。2013年在Honomichl全球市场研究公司25大企业中排名第13位，成为世界上最专业、最权威的市长/市场调查公司之一。

J.D.Power机构公布了2022年汽车可靠性质量目录，目前共有32个品牌上榜，但质量合格的品牌有17个，夺冠的品牌有韩国起亚，2 ~ 3人是别克汽车、现代汽车、捷尼赛思、丰田汽车、捷尼赛思也是现代汽车

让中国人惊讶的是，高端品牌奔驰、日产英菲尼迪、德国奥迪、瑞典沃尔沃都很平，日产、大众、本田基础款都不合格。

谁的车便宜，货真价实是汽车消费者调查中最真实的，在我们国内，可以给边际车很大的差评。脾气口诛笔伐。极限车现在真的玩完了吗？(莎士比亚，莎士比亚。)。

J.d .电力机构的调查资料至少能说明很多问题。当然，这项调查主要来自北美和部分欧洲汽车消费者！

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回答第二个问题。搜狐汽车专栏2021年夏天做了个调查，题目是“买家用车国产好还是韩系好”？采访了多个修车、改装车专家，专家们都发自内心回答，“国产轿车和韩系轿车是没法比的，韩系轿车中的起亚系列，从K2到K5，现代系列的瑞纳、伊兰特、索纳塔等都是家用轿车的典范作品。而国产轿车中能拿得出来的真的是少之又少……”

听完专家们的评价，肯定会跳出来一大批喷子破口大骂， “韩国人的走狗！” ，“忘了祖宗给韩国人舔屁股！”， “韩国人奴才、没有尊严”……

个人观点：对韩系汽车评价可以相对客观，不带政治，不要过于敏感，当然如果因为国与国之间的斗争为前提那又另当别论。

其实真正很最敏感的是韩国，北京奥运会只因为开幕式朝鲜族演员穿了朝鲜服装，韩国国内一片哗然，高喊“中国窃取了韩服”，对中国国内拥有200万朝鲜少数民族人口浑然不知，全凭坐在井底自我感觉看世界。

冬奥会短道速滑设置了电子高清辅助系统，韩国运动员喜欢偷偷摸摸搞小动作犯规，被高清设备清晰显现出来，金牌被罚掉，韩国国内却一片哀嚎。不先反省自己以前投机取巧的技术错误，却把所有责怪都推到北京冬奥会身上来，韩国国内一度领先的执政党也被反华的在野党支持率大幅超越。

我们可以嘲笑韩国人对中华传统文化的无知，也可以嘲笑韩国人在国际政治上像个没长大的孩子，但是我们并不否认韩国在经济、技术上取得的成绩，否则我们就和韩国站在了一个起跑线上，一个戴有色眼镜看待对方所有发展的人是一个大脑不健全的人，这对评价韩国汽车真实水平同样有效！