【老款奥迪后门板怎么拆卸】开业2年的奥迪A6L要求33万韩元，买家欣然接受！收支平衡吗？

大家好，检察员的老司机又见到大家了！我是做了10年汽车修理工的资深检察员张先生。后来偶然进入二手车检测行业，为消费者买车护航，这是我存在的价值。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)感谢您收看本期二手车检查有趣的事情。今天给大家带来的车型是奥迪A6L。

奥迪A6L可以说是大中型豪华轿车的常青树。自2005年进入国内以来，一直占据这个等级的一半，但& amp# 039；官车& amp# 039；多亏了的形象。在过去的两年里，奥迪A6L & AMP；# 039；脱官化& amp# 039；开始了。整个汽车条件设计是一项更年轻的运动，从目前市场的反馈来看，还是很好的。

举个例子，我们今天这个客户弟弟，刚大学毕业，为了能在房子旁边快点讨媳妇，给了他30万的买车预算，让他买小车找对象。只能说人与人之间的差异比狗大！我那个年龄付不起一万韩元，别人已经有30万韩元的汽车预算了。但是我们的客户哥哥没有走不寻常的路。原来家里要他买一辆新奥迪A4L。还可以看宣传，但他本人非常喜欢奥迪A6L。但是30万美元买不到新车，他说买奥迪就得买4驱动器，没有4驱动器的奥迪是垃圾，所以看中了一辆二手4驱动器奥迪A6L。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)。

以他现在的年龄买下了上一代奥迪A6L，那么他可能以为他开着他父亲的车出来了。现金奥迪A6L的话，年轻的运动要多得多，20多岁的青年打开也不会太突然。但是这是他第一次买车，也是他第一次买二手车。虽然年纪小，但知道二手车的水深，所以联系了我们，帮他关门，车的状态没问题地重新开始了。大卫亚设，《美国电视新闻》)那么，让我们先来看看车辆的基本信息。

车辆年租：奥迪A6L 2019 45 TFSI quattro Jen运动型

出货日期：2020年4月

上版日期：2020年5月

表达里程：6.8万公里

新车指导价格：46.38万韩元

卖方报价：330，000韩元

网上说30万人可以买奥迪A6L的新车，但实际情况是，目前新款A6L至少接近40万人。到2020年会便宜一点。入门版的A6L落地价格约为38万韩元，这款45 4驱动器的落地价格约为45万韩元左右。所以开了两年车，实际上损失了12万韩元。别告诉我A6L新车是30多万。怎么开两年车能卖30多万。这样的话只能暴露自己的无知。但是这车两年开了差不多7万公里，公里确实比较大。关于车况，我们来看看车况。

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老规矩咱们先来看前头，前保险杠上面有划痕以及喷漆造成的气泡、脏点，是喷过漆的。

水箱框架的细节部分看着比较粗糙，做工很不精细，不过上面所有的固定螺丝都没有拆过；前防撞梁也没有拆卸和变形痕迹；再结合两个大灯的生产日期符合车辆出厂日期，排除前面出过事故的可能。保险杠喷漆可能是小剐蹭导致的。

接下来检测前车漆面，可以看到整车的漆面分布均匀，都没有喷漆的痕迹。所以这辆车除了前杠的塑料件，还是原版原漆。看来原车主的驾驶技术不错，开了接近7万公里，全车都没有什么擦挂。下面来检查发动机舱。

说实话，奥迪的机舱布局看着真的舒服，而且这纵置的发动机一看就很高级。这辆45TFSI的奥迪A6L搭载的是2.0T高功发动机，最大马力224，最大扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速7.5秒，比40TFSI快了不少，而且还多了四驱系统，确实很香。

拆掉发动机饰板之后，可以看到这台发动机基本上能看到的地方都没有动过，气门室盖、进气排气歧管、机爪、正时罩盖都是完好的，没有拆卸和渗漏的痕迹。这台EA888发动机经过这么多年的发展，现在技术已经非常成熟了，烧机油的问题也得到了极大的改善。虽然都说不烧机油了，但是新A6L刚上市没几年，过几年才能看得出来还烧不烧机油。

机油和刹车油目前都没有异常情况，刹车油可以不用管，但是后期入手之后，建议还是及时做一次小的保养把机油换了，毕竟才开了2年的时间，还是要好好爱护的，把保养周期掌握在自己手里是最稳妥的。

机舱检测完就是内饰了，打开车门可以看到，内饰的磨损程度并不大，而且目前的成新度非常不错，毕竟只开了两年嘛，像这种年限短的车子，一般只要车主爱惜，都不会跟新车差距很大。

有一说一，奥迪A6L最新的设计语言我个人是非常喜欢的，这个三联屏深得我心，看上去科技感十足，飞机档把也很有操作感和质感。就是这车的味道比较大，尤其是新车的时候，这辆车虽然开了两年了，但隐隐约约我还是能味道新车时的那个味道。什么时候奥迪A6L把异味的问题解决一下，我觉得他能重回巅峰。

内饰细节处，经过检查发现地毯没有泡水产生的发硬发霉的情况，扒开地毯看见地板还是比较干净的，座椅也没有拆卸和生锈，再结合点烟器座、方向机管柱和仪表台骨架等其它部件，可以排除车辆有过泡水的嫌疑。

接着检查到驾驶员气囊没有弹出，试了车内的功能按键，都可以有效地工作，未见异常。不过这车的语音系统有点垃圾，感觉完全就用不了，这系统根本听不懂我说什么。

接下来读取行车电脑OBD的数据，可以看到里程数是没有问题的，可以排除调表嫌疑。电控系统有一个故障码，不过是间歇性的，各项功能我都试过了，都能正常工作，天窗开合也没有卡滞异响，所以问题不大，后期保养的时候让4S店检修清除故障码就行。下面来检查底盘。

底盘上架之后，先检查全车轮胎，可以看到四条轮胎都是原厂胎，刹车片没有换过。不过轮胎是有使用寿命的，到了一定年限和公里数就该换，这辆车已经跑了快7万公里了，建议后期买回去还是换一套轮胎吧。

然后检查全车悬架，可以看到螺丝都没有拆装的痕迹，也没有漏油剐蹭现象。

从下面再检查一下发动机和变速箱，可以看倒发动机油底壳、变速箱油底壳没有渗油，拆装更换的痕迹，元宝梁螺丝也处于原厂的状态。底盘状态完美。

那经过两个多小时的检测，这辆奥迪A6L就算验完了，整体车况非常不错，虽然里程数对于两年的车来说偏大，但是外观、发动机、内饰、底盘的状态都很好，价格合适可以放心购买。随即我便把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，他表示对车况非常满意，可以放心购买。

同款奥迪A6L在网上的车源还是比较多的，不过报价都比较高，基本上没有低于33万的，甚至有的要价到了36、37万！今天这辆车的价格属于正常偏低一点点，其实按照它的车况，如果只有两三万公里的话，卖个34、35万还是没有问题的。这也是客户小哥选择它的原因，虽然公里数大，但是要便宜一点，因为家里总共就给了30万，差的那3万据说大部分是他在大学存的钱，小部分是靠朋友支援的。那么，大家觉得花33万，买这辆开了两年的奥迪A6L更香，还是奥迪A4L的新车更香呢？老张我觉得还是二手车香，体验都不是一个级别的。

好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！

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