【奥迪平均速度怎么调】时尚奢华的选择，奥迪A7L 45 TFSI测试，一起看

奥迪A7问世以来，奥迪旗下最漂亮的模式的观点与很多前辈达成了一致，我想大家也不会对此提出异议。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)在车展上第一次见到奥迪A7L(以下简称A7L)的时候，有点失落。被取消了，长长的尾巴上也没有A7的动静，但经过如此近距离的接触后才发现A7L真的是一个很好的人选。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)本次试驾由制造商提供的奥迪A7L 45 TFSI QUATTROS-2022条线路，即2.0T，价格为51.9700韩元，听到这辆车的名字就知道它是纯白色的。当我们来不及欣赏A7L的时候，我们已经忘记了A7的概念，将A7L视为一辆全新的汽车，放弃了对它的成见。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

从这个品牌可以看出，A7L主要针对年轻人、白法师、黑武士、圣骑士、风纪师，A7L的车灯和A7是一样的。2.0T的一些型号可以选择15000元的车灯，虽然不常使用，但灯光下的蓝色确实令人愉悦。A7L的侧面非常柔软，运动气息不多，但很有风度，腰部设计，看起来更加休闲。无限门的隔音和防水性能是所有人最关心的问题。A7L在这方面确实下了功夫，双层玻璃更厚的密封，起到了一定的作用，但使它的封闭变得有点困难，每次都要费点力气。为了保证汽车的密封性能，打开和关闭时汽车的窗户向后倾斜，所以打开时要等一会儿，不要马上打开。A7L是三辆轿车，末端处理不僵硬，整体设计非常自然，外形也很低，保持着宽阔的前部。A7L也使用了漆黑的颜色，车身上的标志都是纯黑，特别适合白色魔法骑士和黑暗骑士。进入汽车内部，很容易找到内部设计，但与大众奥迪的A7L相比，奥迪的A7L味道很淡，与奥迪的A7L相比，内部气味更好。

这个方向盘看起来像跑车一样平，紧凑的设计很多，看起来舒适手感也很好，如果体积能更大的话，那就更好了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，Northern Exposure(美国电视))自动驾驶控制和自动驾驶控制设置为方向盘后面的控制按钮。两种功能都是智能评价中的积极安全指标。A7L使用MIB3和Astrix技术，允许车辆在4 G网络上更新和扩展。这个汽车平台现在可以提供喜马拉雅和QQ等网络语言应用程序。在A7L，我们还看到了一个有趣的现象：如果它的后座，如果是顶级赛车或配备B-O的扬声器，就可以安装扬声器。这辆车没有喇叭，但有隔音罩，下面没有隔板，空气和后座可以自由流动，所以想在后座上穿运动鞋的人；萨温区的自动空调是A7L的标准，在同等级的汽车中很少见，舒适度比A6L高得多。试验车辆还配备前后座椅加热，但我认为放弃后座加热更好，因为前座椅可以增加排气系统。一般规格的天窗在50万以上的车型上有点勉强，但是从车身的轮廓和后面的头部空间来看，我觉得这车没问题，但是换成全景的话，太挤了。(威廉莎士比亚(Windows))。(威廉莎士比亚(Windows)。)这个试驾座位使用了鲜红色的真皮，色彩鲜艳，造型也非常动态。前后两个座位的坐垫、腰部和肩膀都是横向支持的，里面的填充物也很柔软，舒适度也很好。(大卫亚设)。

我的身体很胖，但开A7L已经有十几个了。

个钟头（不间断地开车）了，但是坐垫侧面的凹痕依然让我很难忍受，而且在这里躺了一晚上，明天早晨也不会好起来。希望将来厂商能对边框填料及真皮进行改良，采用品质优良的记忆棉及较持久的真皮。中间的靠背是折叠式的，可以确保乘客的颈部安全，折叠起来也不会对司机的后视镜造成任何的阻碍，比起可以折叠的头枕，可以更加方便的使用。虽说这天窗不会伸到后面的人脑袋里，但是只要坐在里面的人，就可以用钥匙打开和关闭，而且两边的车门按钮也都一样，都可以左右两边的窗户和天窗。我们184 cm的身材，把前面的座椅调节成了最适合的座椅，后面的座椅也有很好的舒适性，而且从数值上可以看出，座椅的靠背要比前面的要大一些，舒坦性方面毫不亚于同型的车。但是后面的座椅中央，却是突兀的，座椅的坐席和背部都是突兀的，和两边的座椅完全不同。A7L的储物能力要好很多，左边的储物箱很大，副驾驶座的手机柜里还有一个暖气孔，不过前面的扶手很薄，只能装一些文件和文件。后座的储存空间以中间的把手为主，可折叠的杯架箱两个收纳箱也可以很好的适应后座的需要。后排的空间很大，可以容纳384 L，两边还有一个固定的位置，很实用。但是，由于是固定的座位，不具备倒车的能力，因此，在扩展行里，后座的性能要比前排要好得多。A7L的起步动力是2.0T，最高输出245 Ps,370 N. m,7速，湿式双离合器。

事实上，这个能源装置，已经足够满足大部分人的需要了。如果一定要我挑出一个问题，就是四千转/分钟和六汽油机比起来会有些生涩，不过这种情况，在没有长期驾驶大容积和多气缸的情况下是不会有这种感觉的。当然，有钱买六个汽油机更好，但是对那些没多少经济能力的人而言，四汽机已经绰绰有余了。这台双离合器的性能还算不错，换档很迅速，而且舒适性也不错，就算平时跑着跑着，也不会有太多的磕磕碰碰，平时开车几乎感觉不到。在动力试验方面，A7L最大功率为238 Ps (175 kW)，最高转速为5185 rpm (175 kW)，引擎性能达到97.14%，最高功率208 Ps (152 kW)，传动效率84.90%。在我们试验的所有型号中，A7L的引擎性能和传动效率都是相当高的。奥迪A7L的最高速度是2800转/分，但是在三次发射之后，自动启动了自动保护系统。在弹射状态下，汽车的速度可以达到7秒，如果不是弹射，那么它的速度会超过7秒，而十个项目中，最好的速度是6.67。根按照测试的需要，在满油状态下，进行了112 km的行驶，最大速度32 km/h。测试当天，因为高温，引擎的水温被调至23℃，最终耗油率达到10.64 L，这样计算，其平均耗油率为9.5 L/h。在车身的构造方面，A7L采用了五连杆悬挂式悬挂系统，将汽车抬起来之后，可以看出它具有高度的封闭性，有利于在高速时保持平稳和降低噪声。由于A7L的车体很大，座椅也很矮，开起来很舒服，结实的底盘也很结实。初期阻尼片较为软，可以很好地过滤掉地面的震动，中、后部分较为厚实，在高速换向时可以起到很好的支撑作用。这一次的隔音效果出乎意料的出色，无论是风声，抑扬顿挫，都能完美的驾驭，没有边框的车门没有任何的隔音问题，在超速行驶的时候，可以很容易的和后面的人交流，而不用刻意的大声说话。

奥迪A7L的悬挂系统具有更长的下冲程，所以在很多时候，我们都能享受到更好的驾驶体验，更多的上冲程，让奥迪A7L在最短的动态响应下，动力响应更强，尽管奥迪A7L和其他同类车差不多，但它的驾驶感觉要好很多。奥迪A7L在越野性能上的优异性能，尤其是在 A到 B的时候，给人的感觉就像是A4L一样，即使是三米多长的距离，车身的动力也很好。奥迪A7L的电动助力在发生侧滑时会立即进行干预，可以很好的修正汽车的运行路线，但由于缺乏持续性，当驾驶员采取了一些措施后就会自动离开，所以在 C段的时候，速度会比较快。最后的测试结果是：72.5公里/小时的奥迪A7L，在刹车试验中的表现非常好，四条255的宽幅也能带来不错的握感，经过十个试验，它的性能非常的好，最小的刹车间距是33.45，最后的100-0 km/h的刹车速度是34.83 m。奥迪A7L配有一个四驱系统，中间多个分块，四驱和后轴都是敞口的。当同轴的轮子滑动时，可以很迅速地把能量转移到前、后两个轮子上，使试验的项目很容易地过关。在横轴试验中，可以将动能转移到具有粘性的轮胎上，并且可以顺利地完成试验。如果是前、后两个轮胎都有附着性，那么即使能观察到电动系统的持续分布，但是附着在轮胎上的力量却不足以让汽车顺利过关。A7L在噪音上表现的很好，双重的隔声，厚重的车门，以及各种不同的隔音材质，让A7L在这款车型上的表现，远远超过了其它的豪车。为何说A7L是一种不错的汽车？由于其物有所值，国内市场上的A7L的起步版本售价还不到460,000，而且还配备了2.0T高功率的引擎，而A7的底售价格则是58.58万元，这个价格相比国产A7L的六缸车型也仅仅便宜了不到15000元；A5也是大马力，但指导价格却是将近490万。如果说A7是一种奢侈，更像A8，那么A7就是一种时尚，而A7L则是一种时尚，一种不想年轻就喜欢“油腻”的人。

说起A7L，在这段时间里，A7L让我们惊讶不已，从车厢里的味道，再到刹车的表现，尽管有了轴距的增加，尽管没有了翻盖的车身，但A7L的驾驶感受还是相当不错的，宽阔的身躯让人感觉到了一种别样的感觉。想象一下，假如你的购买计划是五十万，那么你会不会选择奥迪A7L呢？我觉得这是一件非常困难的事情。