高比昌/文丛林露营,户外乐趣是最近流行的生活方式,坐什么车去也很重要,不同的驾驶会给人不同的感觉。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)9月23日,在浙江安地,我们驾驶一辆奥迪Q5 e-tron,经过近200公里的距离来到了山里丛林中的营地。(威廉莎士比亚,奥迪Q5E-Tron,Northern Exposure(美国电视),)停下车,冲咖啡,伐木,野餐,玩飞盘,散散心,我们悠闲地度过了难得的半天。

奥迪Q5 e-tron这款电动车给整个旅程增添了很多乐趣。跑山路的话,首先很多人怀疑电动车是否能负担得起。开奥迪Q5 e-tron后,电动车如人们所想& amp# 039;沉重的负担& amp# 039;可以得出不是的结论。安吉的浙江北京大学峡谷有一条漫长陡峭的半山路,配备奥迪Quattro电动四驱动器的奥迪给了我们很多信心,帮助我们顺利完成了露营日程。

但是再多说一点,关于奥迪Q5 e-tron,很多人想知道和著名奥迪Q5有什么关系。这是Q5的电动车吗?实际上并非如此。奥迪是中国新合资项目——推出的车型,以大众电动化MEB平台生产为基础。(威廉莎士比亚、欧迪、Northern Exposure(美国电视剧),)通俗地说,它是专门为中国豪华电动车消费者制作的,这注定了它的与众不同。

定制设计和空间规划

就像不想在城市筑巢,去野外露营放松生活一样,奥迪这家公司的定位强调年轻、个性化和现代生活方式,与众所周知的奥迪区分开来。

奥迪Q5 e-tron是上述奥迪的第一款电动SUV,个性化部分为& amp# 039;定制& amp# 039;在。车辆最多有8种车身颜色、9种座椅内饰颜色、多种规格的造型枢纽、装饰板,可以实现多种自由组合。

外观造型上有& amp# 039;装甲套装& amp# 039;哇& amp# 039;锦衣套装& amp# 039;有两种风格,用肉眼很容易区分这两种风格。我们开的是锦衣套装车型,即& amp# 039;普通版& amp# 039;但是,没有像机甲套装那样有很多熏黑设计和夸张的造型。两种风格的前格栅都是六边形一体设计,锦衣套装格栅采用银色镀锌处理,更引人注目。

奥迪Q5 e-tron是电动车,前格栅、后保险杠和D柱上有e-tron的标志,是电动车身份的象征。在去长谷东川观光地的路上,游客们安装摄像头拍下这辆车,这是回归率的一种表现。工厂喷洒的车身油漆保持着极高的色彩准确度,在绿色的森林茶园之间确实非常显眼。

如前所述,奥迪Q5 e-tron的装修也可以自由定制,这在同等级的豪华车中并不常见。除了LCD仪表、控制屏幕外,前排内饰还可以更改为各种版本配置,包括方向盘、变速控制台区域、中央手箱盖、组合仪表两侧空调出风口装饰板、控制屏幕上下装饰板、窗口控制区域上下装饰板、车门扶手材料、缝线颜色、车顶等。

奥迪Q5 e-tron的车身尺寸为487618601675毫米,车轴为2965毫米,并不比奥迪Q7小多少。座椅方面均为标准运动座椅,有9种面料/配色不同的运动座椅风格选项,座椅罩共有5种形式。前面的座位可以供暖、通风、调节电力。

空间结构提供6或7个版本。奥迪Q5 e-tron的第三个座位说实话比5个座位的车型多了一排,但实际空间并不充裕。幸运的是,行李箱可以扩大,增加载重量。在6个版本中,行李箱最多可扩展到1825L,7个版本的行李箱体积最多可扩展到1773L,用于各种专业露营的旅行用具就足够了。

稳定的驾驶和充足的智力

折算路、国道、省会、市中心路,这次行程的路况场面不能说是不多元的。在路上超车时奥迪Q5 e-tron可以很快完成。我们驾驶4驱动器版本的车型,动力综合输出为225千瓦/460纳米,100公里加速为6.7秒。

折算道路是进一步测试车辆性能的场景。进入山路后,奥迪Q5 e-tron的姿势稳定下来,电动Quattro四轮此时发挥作用,完成了潜意识之间的动力分配。公式。

给出的时间是30毫秒内。

续航是一辆电动车的消费痛点。我们驾驶的四驱版本标定为520公里(CLTC工况),两驱版本则是560公里。在开启导航、音乐等功能的前提下,我们发现这辆车的续航里程标定挺厚道,与实际行驶里程相差不大。续航不虚标,这也是德系电动车的一个共同点。

据了解,新车两种动力形式均采用83.4kWh电池模组,最低电耗为15.9 kWh/100km,快充40分钟从0%充电至80%。热管理方面采用热泵技术来为冬天座舱升温,利用来自车辆高压模块的废热来对座舱和电池进行升温。

智能化方面,奥迪Q5 e-tron有几个小细节很好用。第一是AR-HUD抬头显示,显示的信息范围比大,驾驶者可以看得很远,并且与现实道路场景相融合,别有一番科技风味。第二,11.6英寸MMI 触摸显示屏,具有1280×480的高分辨率,用手指按上去以后会进行一个清晰的声音反馈,这样可以防止误操作。

奥迪Q5 e-tron全系标配了L2+级智能辅助驾驶,达到了当前诸多智能汽车的主流水平。具体来看,由5颗摄像头(1颗单目摄像头,4颗360° 环视摄像头)、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达共同组成,集成了30多项主动安全技术及装备,可支持 0- 160km/h 的“全速域”驾驶辅助功能,包含AEB自动刹车、碰撞预警、车道偏离预警、泊车辅助等多项高级驾驶辅助功能。

移动互联服务方面,奥迪Q5 e-tron引入车载微信、由原生导航及覆盖高德、百度和腾讯的三款主流导航应用、酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺等在线娱乐功。此外,还有远程空调、车辆状态等远控功能。

在智能汽车时代,智能化功能成了各家车企比拼的一个重点。奥迪Q5 e-tron的智能化功能不少,但要与众多国产品牌的智能、娱乐功能相比还不够。当然,智能功能并不是越多越好,好用实用才是首要的。奥迪Q5 e-tron在导航精准度、自然语音识别度上,还有提升空间。

一路上,奥迪Q5 e-tron的音响系统给旅途增添了不少欢乐。我们驾驶的奥迪Q5 50 e-tron搭载B&O音响,有13个扬声器,具备660W功率,可以发挥出3D立体环绕音效。与此同时,车辆的NVH处理相当优秀,不论是前排还是后排,都可以快乐的音乐时光。

总结:

作为MEB纯电专属电动平台打造的纯电动车,上汽奥迪Q5 e-tron在设计、性能、智能化方面,都具备了奥迪的豪华风范。它具有浓浓的德系车的风格,同时个性定制化又让它的味道变得不一样。

就当前ABB(奥迪、宝马、奔驰)三家品牌推出的电动车来看,奥迪Q5 e-tron占据一个中间位置,40万元级别的定价并非高不可攀,可谓给当下的用户提供了一个电动车的豪华选项。

奥迪Q5 e-tron也是上汽奥迪的第一款电动车。为了给电动车主提供更好的服务,上汽奥迪将重点推进充电服务的覆盖度。据了解,奥迪专属App将覆盖超过30万个公共充电终端。同时,上汽奥迪将在超过18个核心城市设立专属品牌充电站。此外,电动车主还可享受包括预约充电、代客充电、一键加电、24小时道路救援服务等在内的充电体验。

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