【奥迪esp灯亮了怎么处理】车身电子稳定系统ESP是重要的安全配置，为什么要安装开关？

车身电子稳定系统ESP是非常重要的安全配置。不可否认，目前在我们ESP中，虽然不是强制类配置，但具备ESP功能的车越来越多。ESP这一重要安全类配置的门槛越来越低。大多数入门车型都很齐全，只要不是最低版本！

实际上，电子车身稳定系统ESP是在防抱系统ABS的基础上开发的。当然，ESP是德国博世的电子车身稳定系统。丰田生产的电子车身稳定系统是VSC、捷豹、老虎生产的DSC、沃尔沃的名字是DSTC、三菱的名字是ASC、日产的名字是VDC多保税产品ESP，因为奥迪和奔驰、大众、PSA等欧洲系汽车企业同时使用，所以很有意义！

车身电子稳定系统的结构和原理

ESP系统可以简单理解为将ABS防抱死系统和ASR车辆防滑系统(也称为牵引控制系统)结合在一起。ESP系统的工作原理也不复杂。简单来说，就是驾驶计算机通过分析方向盘角度传感器、ABS传感器、加速度传感器、车身横磁传感器等多个传感器返回的数据，及时检测车轮打滑，检测车身的真实动态，对即将失控的汽车进行一定程度的调整(不是万能的)！(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

通过这个传感器了解车辆的实际状态，举个简单的例子：汽车在冰面上行驶，向右转弯时掉尾巴，司机本能地向左转向。也就是说，这个左车轮是司机需要的方向。车辆控制单元可以通过方向盘角度传感器最大限度地识别驾驶员的实际意图。(阿尔伯特爱因斯坦(Northern Exposure))其他传感器也以类似的方式工作。如果控制装置发现车辆打滑，车身运行轨迹不正常，及时介入调整！

ESP如何调整车身？

ESP系统不仅有很多传感器，还有ABS系统、AST系统、甚至电子手动刹车EPB都可以调节的压力传感器、电磁阀等部件。例如，车辆高速行驶时，如果强制启动电子手刹，ESP可以在不抱后轮的情况下动用液压(如脚刹)。车辆失控时，ESP也让我们刹车，调整发动机输出扭矩，使车辆及时调整！

例如，开倒车车容易过度转向。也就是说，如果Humi、ESP系统发现这种状态，司机会帮助制动外部车轮。外部车轮受到制动力，行驶速度下降，而内部车轮没有限制，速度比外部车轮快，内部车轮就可以直接拉动车身。(威廉莎士比亚，windows，)(在旋转不足的时候也是如此。)只是让制动内部跑得更快。这样旋转就足够了。简单地说，ESP通过对四圈不同战略的制动和对发动机输出扭矩的干预来调整车身的原理很简单，但其中的运算很复杂！

什么道路情况，场景应该关闭ESP

综上所述，ESP其实是非常友好的配置，但是仍然有路况，场景要关闭ESP。(阿尔伯特爱因斯坦，《美国电视新闻》，《成功》)通过以上对ESP的描述，你应该知道ESP通过制动和限制转矩发挥着实质性的作用。那么，需要足够的扭矩，不需要制动的道路情况，场景中ESP反而会有帮助。比如拱门坑，一个或几个轮子陷入泥中，轮子打滑时ESP介入，就会给滑轮刹车！

本身就被困住了，需要大扭矩输出的同时打滑、移动，ESP介入的话，如果经常给打滑的车轮刹车，车也就再也出不去了。第二，爬冰坡、过雪地、过泥路、甚至漂流的情况下，也要关闭ESP。因为这些场景需要利用足够的扭矩和滑动。对于漂移，后腿没有LSD，扭矩差都有影响，没有LSD漂移轨迹就很难控制，扭矩不足就不能滑。因为测量打滑时需要适当的油补充，ESP入会时会直接过度处理，所以这些场景必须关闭ESP！