11月18日,奥迪品牌电气化战略发布会在深圳举行。此次发布会的亮点是此次发布定价和即将推出的e-tron和Q2L e-tron。与此同时,一汽-大众奥迪销售事业部总经理石百涛也上台发表了对这两种产品的解释。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理石伯涛
随着石伯涛慢慢从进来的奥迪e-tron纯电动SUV上下来,他首先表达了奥迪在电气化时代的雄心& ampquot正如我们所见,电气化时代已经到来& ampquot说了。在制造电动汽车方面,我们致力于成为一流的汽车制造商,并通过高超的技术将电动汽车提升到新的水平。& ampquot
那么,作为奥迪进入纯电动市场的开山之作,e-tron对奥迪来说更不用说重要了。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)对于这个有着深刻技术沉淀的品牌,如何在电气化时代制造出自己风格的电动车?
石白涛是& ampquot奥迪e-tron不仅是奥迪品牌的技术旗舰,也是市长/市场第一款高端C级纯电动SUV。我们融合了电动车的最新技术和100多年的豪华车制造经验。奥迪e-tron是100%纯奥迪汽车,拥有独特的设计美学、出色的驾驶经验和领先的电气化技术。
首先,e-tron的设计方面,奥迪强调,在保持Q家族设计要素的同时,属于电动车的差异化设计,最大限度地反映了新车的技术感和未来感。正如施柏涛所说:& ampquote-tron重构了电气时代的电动豪华SUV设计语言。& ampquot
我们可以看到奥迪e-tron延续奥迪Q家族DNA,保留了连接奥迪Q8一脉的经典八角垂直柱大面积格栅。完全封闭的本体内出现纯电动车专用铂金灰色,彰显了豪华电动SUV的设计美学。此外,奥迪e-tron还通过详细设计展示了奥迪对豪华电动车的理解,包括在包围前围左右两侧的车轮罩拱上添加额外的管道,以分散前面正面撞击的气流,减少风阻力。
在驾驶中,石伯涛是& amp# 039;电气quattro系统& amp# 039;再次强调这个概念& ampquot奥迪e-tron搭载的新电动quattro系统不仅在日常驾驶方面,而且在越野方面也有可靠的表现& ampquot说了。
那么为什么电动四驱动器是更先进、更智能的四驱动器系统呢?这主要基于配备双电机的电动汽车,先天的结构决定了性能上的优势,为了扭矩的分配,当车辆前后腿各配备一台电机时,肯定会轻松很多。(大卫亚设)。
奥迪e-tron使用前后双异步电动机4驱动器驱动器驱动器(最大输出功率为300千瓦,最大扭矩为664纳米)。这是实施电气quattro系统的前提。同时,e-tron的空气悬架可以根据驾驶速度和驾驶员偏好分别调节道路状态,行车高度可以从默认设置172mm更改为最大76mm。高速公路上快速移动时,车身最多可下降26毫米,提高了稳定性和空气动力。
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而在电动车非常重要的续航能力以及充电效率等数据层面的比拼上,e-tron也不甘示弱。在快充模式下,只需40分钟即可充电至80%。对此,石柏涛也风趣地解释道:“这意味着,你可以在一杯咖啡的时间里充电,然后开启一段长途旅行,而470km的续航(NEDC)则不会让你出现焦虑”。
而对于本次发布会的另一个主角——奥迪Q2L e-tron,石柏涛则将其定义为给奥迪电动产品矩阵增添年轻活力的产品。的确,奥迪Q2L本身就是一款专为年轻消费者打造的车型,而纯电动版本的推出则更符合中国国情。从其补贴后20万出头的价格可以预见,这款车对于年轻消费者将会有很大的吸引力。
最后,石柏涛总结道:“奥迪e-tron和Q2L e-tron,展现了奥迪对于未来可持续移动出行的美好愿景。我们将打造完整的生态系统,开启全面的电气化攻势。驾驶奥迪e-tron和Q2L e-tron,你就会理解‘奥迪——赋电新生’的意义所在”。
未来,奥迪将依托MLB evo、MEB、PPE、J1四大平台打造包括轻混、插混、纯电在内的多款产品。
具体来看,继e-tron后,奥迪将陆续投放e-tron Sportback、e-tron GT在内的多款车型。到2022年,一汽-大众奥迪将引进10款电动车型。到2025年,奥迪将推出30款电动车型,包括20款纯电动和10款插电式混动。
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