【一汽奥迪正时链条怎么对】汽车“正时皮带”和“正时链条”如何判断更换或维护？老司机会教你的。

对于汽车来说，正时皮带对车辆的正常运行起着很大的作用。他是发动机阀门系统的重要组成部分，皮带和曲轴可以合作，确保系统进排气时间的准确性，驱动发动机的空气分配系统。确保发动机的进气阀和排气门在适当的时候打开和关闭。(大卫亚设)。

部分汽车的正时皮带也起到带动泵的作用，如宝来、奥迪等。由于正时皮带对汽车的作用很大，正时皮带绝对不能发生跳跃现象，如果发生跳跃锯齿，汽车的发动机状态就会出现问题，类似的速度不稳定，车辆不会着火的情况也会出现。(大卫亚设)。

正时皮带断裂可能会出现更严重的问题，发动机直接熄火，部分多气门发动机可能会出现活塞弯曲顶部阀门顶部的现象或整个发动机受损，因此需要检修发动机，而不是更换正时皮带。

皮带是橡胶产品，因此，当发动机工作时间达到一定时间时，一般4s店必须定期更换正时皮带和正时皮带附件。否则，如果同步带周围的零件出现问题(例如零件老化等)，车辆可能会发生故障。定时皮带两年左右更换一次是比较安全的周期，或者汽车达到6-8万公里时更换，一般车辆上安装的车辆管理手册具体告诉了更换时间和公里数，可以作为标准参考，有时间的车主最好定期检查和维护。

更换同步带时，同步带张紧器和桥轮也要更换。皮带张紧器时间长，张紧器不足，皮带发出不正常的声音，随着时间的推移会出现问题。正时链条与皮带相比有很大的优点。大大弥补了同步带的缺陷。正时链条和正时皮带材料不同。皮带使用橡胶材料，链条是金属类材料，坚固，不易断裂，因此寿命比正时皮带长。噪音比皮带大一点。金属类和橡胶类产品碰撞时

但是链条牢固就不需要换了吗？答案是，当然，正时链条，如果没有问题，不正常的声音或其他故障也不需要定期更换，但不正常的声音或故障也需要更换，还有一点需要注意，正时链条不休息，但会延长，如果时间长，类似自行车链条长，车辆容易出现问题，就像平时一样。

顾名思义，链条时间长了会变长，发动机内的上升期起到补偿作用。可以有效地延长链的使用时间。如果链变长，链会拉伸并向外旋转，这样链就不会出现问题。但是这也有局限性。一般可以补偿3厘米左右，但一旦超过3厘米，这个时期上升期就不再绷紧了。一般准时链长度约为1米。(大卫亚设)。

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正常超过3个厘米之后，涨紧器就无法补偿了会变得松动了，就会出现比如异常响动等现象，此时最好换掉。避免出现更严重的问题，不然因为出现涨紧器故障，这样一来可能出现跳牙的风险，一旦跳牙之后发动机就会撞到一块去报废。一旦发生这种情况顶气门就损坏发动机。就要维修整个发动机了。

一般来讲不一样的车，正时链条的能正常使用的时间上差别比较大，有的车一直不换从没出现问题，但是有的车开到8万公里就要换了，不然车就不能用了。跟用车习惯也有一些关系，平时开车经常拉重物，或者喜欢车速过快，用车频繁但不经常保养车辆等，都会降低其寿命，一般来说，绝大部分车能用到十五到二十万公里，但是建议10万公里之后即使没什么问题，最好也去更换一下。以免出现紧急的故障。

所以不管是正时链条还是正时皮带都有更换的必要，但是皮带要按时换，而如果是链条的话，可以根据实际情况再换就可以了，一般上来说是没办法终生使用的，所以对于正时链条来说，平时的维护是很重要的，尽量不要让自己的爱车在高负重的情况下高速频繁运作，并且保养车辆时要着重检查一下链条，确保其没有问题，这样一来就在很大程度上减少了正时链条的更换频率。所以用正时链条的车主们最好有一个较为正确的用车习惯，来减少行车过程中出现风险的可能