【奥迪6百里油耗怎么算】40万韩元的奥迪A6和60万韩元的6缸A6的差别有多大？打开才能知道。

这是典型的六缸车和主流四缸车的差别。目前，在大环境、大势下，6缸豪车越来越稀少。凯迪拉克CT6、沃尔沃全系、奔驰E级已经完全终止在中国生产6缸，甚至进口6缸型号也很少。

进口的BBA大中型轿车都有6缸版本和基本4缸版本，老款华晨宝马540目前停止国产，改为进口，但在国内市场也能获得一定的销量。同样，唯一销售的国产6缸2.0T发动机的奥迪A6L 55TFSI成为了中国人容易买到的罕见合资6缸豪华轿车。

开了价值40万美元的2.0T普通四缸奥迪A6和60.3.0t六缸奥迪A6，机械水平差多少？事实上，车主实际对比一下就知道了。

将搭载普通大众第三代EA888发动机的奥迪A6L 40和45TFSI型号与最大马力224匹、峰值扭矩350的大功率45TFSI版本进行比较，可以发现，这款奥迪是中国销售的支柱，动力不亚于可以被视为运动操作的宝马5系。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视)，)4缸奥迪A6L在最高7.4秒内突破了100，但急速加速并没有明显地增加力量，但至少可以不输本田思域或刑格。

四缸A6中低配只有灯泡，没有空气悬挂，没有原创机会。尽管如此，底盘行驶质感出色，韧性强，有紧张感，道路感清晰。油耗控制也很好，100公里综合油耗也是BBA、凯迪拉克、沃尔沃4缸中最低的。奥迪的DL501岁，湿式双离合变速器和EA888已经到了炉火纯青的地步，A6L 45TFSI除了变速箱外，综合质量远超奔驰E级，略超宝马5系。

但是奥迪A6L家族并没有真正搭载使用EA888的最大功率马力发动机，而是在奥迪A4L上搭载了2.0T发动机，但只有252马力，370扭矩，突破5.8秒100秒！4缸A6绝对跑不了4缸宝马530或奔驰E300L。这就是奥迪主打的4缸版本A6L的尴尬之处。

是以奥迪最高造车工艺为代表的6缸国产版奥迪A6L 55TFSI加& amp# 039；鹤立鸡群& amp# 039；与众不同。和林肯飞行员一样，奥迪这个代号DLZ的3.0T涡轮。

增压 V6发动机是进口的，这台发动机其实也用在保时捷卡宴、帕拉梅拉、Q7、Q8等豪车上，只不过细微区别和代号名字不同而已。

如今环保压力太大，但一汽奥迪仍然在双积分＋国6B两大压力下，做到了市场上几乎是唯一一家保持生产六缸机，这就足够说明六缸A6L的诚意。

事实上，六缸A6开起来第一感受就是动力层面碾压四缸顶配宝马530、奔驰E300、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90。推背感极强，匹配48V轻混系统，最大340Ps马力，扭矩500N·m，配合奥迪最贵最先进的7速湿式双离合变速箱，官方宣传5.6秒破百，实测更快。

奥迪六缸A6L价格不菲，却是合资品牌里面唯一能买到的六缸豪华型行政轿车。在这个八缸车都被垄断炒作加价百万的年代，这么强大动力且质量极为可靠的六缸奥迪更显得珍惜。

说回驾驶本身，奥迪A6L 55TFSI油门很跟脚，加速绵密初段有当年皇冠六缸机的感觉，但转速一旦上升但1300转之后瞬间就能提现该车“西装暴徒”的特色，加速节奏感很强，不急不躁，拥有很强的动力储备，即便200码后还有随时可以爆发的动力。底盘悬架前后都是采用前后五连杆结构，拥有非机械托森的quattro适时四驱系统，具备空气悬挂的六缸A6L，宝马530奔驰E300更不能及！