【奥迪q5邮箱怎么拆】寿命短，汽车旧，这种奥迪Q5混合版，你能忍受吗？

到目前为止，科技之家Ingolstate豪华汽车企业奥迪在中国市场仅推出了6款新能源汽车，其中包括3年前停止更新的A3 e-tron、仅在中国提供的Q2L e-tron和尚未正式上市的A8L 60TFSIe。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视))

也就是说，实际上与国际市场接轨的新能源奥迪，中国消费者有3家，中国制造的入华只有A6L 55TFSIe。过去两年奥迪似乎专注于布局轿车产品，光今年国产SUV越野车就有Q3 Sportback、Q5L Sportback两种。在这种情况下，国内很多汽车媒体和车友& amp# 039；中国消费者傻钱多& amp# 039；重新提到了问题。

不管中国消费者对德系有多少感情，BBA确实是豪华领域的最佳代表，甚至可以说是标杆。但是，如果德系遇到特别供应或与海外市场大不相同的产品引进布局问题，& amp# 039；人傻钱多& amp# 039；经常提到的事情。

说到奥迪旗下的新能源汽车阵容，奥迪最近更新了Q5插头式混合动力版本，凭借标准托架获得了55 TFSIe quattro铭牌(以下简称Q5插头版)，因此与宝马X3 xDrive30e、奔驰GLC 350e、沃尔沃

动力总成

正如我们在铭牌上看到的，奥迪的55TFSI实际上相当于2.0TFSI涡轮增压发动机的大功率版本，由于quatto铭牌的存在，我们可以判断它是配备前后双电机的Q5。

事实上，我们从国产奥迪A6L中学到了这种插头混合动力总成的能力。拥有252Ps/370N m的2.0T大功率发动机在双电机的支持下，将带来367Ps的综合最大功率和500N m的综合最大扭矩。电机是天生的瞬间爆炸速度提高特性，在早期介入时，车辆能够有效地控制平视问题，同时实现比燃油车更积极的低端爆炸。(威廉莎士比亚、坦普林、马达、马达、马达、马达、马达、马达、马达、马达)

进入奥迪Q5后，这种调整水平完全不变。与A6L相比，奥迪Q5是质量更大的SUV，但电机的即时输出反馈是恰当的。更重要的是，即使在进入二手时速时，Q5的混合板在内燃机的支持下，也能保持更加坚固和持续的加速，不会像完全依赖电机的纯电动车那样在高速期间出现无力感。这也是混合车目前的优势项目。

机箱悬挂系统

遗憾的是，Q5是& amp# 039；精英家庭& amp# 039；作为的城市SUV，在quattro 4驱动器系统的帮助下，即使安装了马达和电池组，软悬挂调整和稍微落后的机箱重心也会导致快速弯曲时缺乏横向支撑的尴尬。在这种情况下，车辆也会给机上乘客带来轻便的翻车，这是Q5插头混合板在X3 xDrive30e面前最明显的缺陷。

续航时间

程

按理说，续航应该是一台插电式混合动力车型的卖点，它可以有效解决纯电动车的里程焦虑，但在奥迪Q5插混版上却不是这样。

因为电池组对于底盘体积的占用，油箱容量大幅缩减。尽管Q5L插混版声称综合工况油耗仅为2.1L/100km，并拥有40km的纯电动续航里程，可它的实际总续航却仅有660km左右。作为参考，即便是按照9.6L/100km的认证车主平均油耗计算，合资国产的奥迪Q5L 45TFSI车型也能驶出760km。或许Q5插混版是省钱了，但一箱油却开不了那么远了，而这个关于电池组与续航的问题似乎成为了BBA插混车共同的"秘密"。

信息娱乐系统

关于Q5L插混版还有一个不可忽略的问题，那就是它的车机系统。由于海外与国内在售的Q5/Q5L还是未换代的型号，这使得它还搭载着上一代车机系统，甚至于它连触控液晶屏都没有提供，标配的7.0英寸普通液晶屏会有不错的操作流畅度，但硬件规格也就是一台CR-V的规格。

当然，12.3英寸全液晶仪表盘在拥有完整虚拟驾驶舱技术的情况下，还是值得Q5车主炫耀的，但在缺少这项重要技术的标准配置型号里，奥迪Q5插混版似乎真的没多少能匹敌宝马X3、奔驰GLC级的东西。

评在最后

很有趣的是，BBA不约而同地缺席了中型新能源SUV市场，这是三大豪华汽车品牌难得的默契。文中提到的四款插电式混合动力系统SUV，仅有沃尔沃通过合资品牌将T8 E驱混动带到了中国消费者面前。可本身就在价格方面高于轿车的SUV，在装上成本更高的插电式混合动力系统后，其销售门槛甚至会比一台插上电的A6L还要高，这无疑会成为车辆在市场销售过程中的沉重负担。

要知道就连国产的沃尔沃XC60新能源都高达52.79万元，包括奥迪Q5新能源在内的车型，似乎真的还没有做好"即便赔钱也要国产"的准备。