对于自动变速器& amp# 039;S & amp# 039;哇& amp# 039;D & amp# 039;有两种齿轮,很多车主是& amp# 039;S & amp# 039;哇& amp# 039;D & amp# 039;的差异,并且不理解各自的含义,很多车主甚至不理解& amp# 039;S & amp# 039;拦截在行驶中& amp# 039;D & amp# 039;甚至不知道能不能转化为阻断。

& AMP;quotd & ampquot和& ampquots & ampquot分析

& ampquotS & ampquot是Sport的缩写,实际上是表示车辆移动状态的驾驶模式。车主是& amp# 039;S & amp# 039;切换为时,发动机输出扭矩高,变速器上升延迟、下降积极,车辆的反应性和运动性大大提高,同时车辆的燃料消耗增加。& ampquotD & ampquot是正常的驾驶模式。在这种情况下,车辆的动力和油耗更加平衡,车辆的驾驶感以舒适性为主,同时考虑车辆的反应性和动力性,一般来说,除非是急躁的车主,& amp# 039;D & amp# 039;拦截可以满足大家的要求。(大卫亚设)。

当车主想要激烈驾驶时,车主对车辆的动力需求明显增加。例如爬山、超车加速行驶时,车主是& amp# 039;D & amp# 039;在& amp# 039;S & amp# 039;可以切换到,发动机的出口扭矩增加了,其反应性也变得更加敏感。例如,同样的车主想要平稳舒适的驾驶& amp# 039;S & amp# 039;拦截& amp# 039;D & amp# 039;切换到切断就可以了。

& AMP;# 039;D & amp# 039;哇& amp# 039;S & amp# 039;切换时要踩刹车踏板吗?

D & amp# 039;齿轮& amp# 039;S & amp# 039;在转向齿轮的过程中,车主不需要踩刹车踏板。请考虑一下。车主想要超车加速,但换齿轮时刹车会降低车速。这种情况如何满足车主超过速度的驾驶条件?同样地,& ampquotS & ampquot齿轮是& ampquotD & ampquot切换到齿轮,不需要刹车。D & amp# 039;拦截科& amp# 039;S & amp# 039;拦截只是两种驾驶模式,互相切换时发动机和变速器的控制逻辑发生了变化,不包括硬件更换,车主不需要刹车触发这个功能。可能大多数车主都有手动挡要踩离合器的错觉。因为自动档启动后,车主必须刹车才能从P档切换到D档& amp# 039;D & amp# 039;哇& amp# 039;S & amp# 039;会认为互相切换时要刹车。

自动挡车辆换挡时,只有P齿轮需要切换到D齿轮刹车,所有其他换挡过程都直接切换,因此不需要准备动作。p齿轮转换为D齿轮的原因实际上是为了安全驾驶。最终,当P齿轮转换成D齿轮时,发动机的动力会传递到变速器上,车辆向前移动,刹车只是一个准备过程,让车主意识到自己想移动车辆。切换到d齿轮不会在刹车的作用下使车辆向前移动。

结论

现在汽车已经非常成熟,汽车工程师已经对它的各项功能进行了全方位的考虑。它遵循原则。如果车主是能正常工作的动作,车辆没有任何损伤。如果车辆有损坏,工程师都采用相关的控制逻辑进行限制。例如,当车辆在D块高速行驶过程中车主从D齿轮切换到P或R齿轮时,此时变速器是D & amp# 039;哇& amp# 039;S & amp# 039;可以在街区之间自由切换,车主可以刹车或不刹车,没有特别注意事项。

& AMP;# 039;D & amp# 039;哇& amp# 039;S & amp# 039;关于拦截有什么疑问吗?欢迎留言!

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