【奥迪全轮驱动怎么解决】奥迪最新的quattro给你们带来了什么变化？(2)

之前已经介绍了奥迪目前的几款4个驱动器。今天，我们将详细介绍目前在奥迪广泛使用的多种离合器式及时4驱动器quattro ultra。内容很多，我将分成几个部分来说明。有兴趣的请不要忘记注意赖工。(大卫亚设)。

今天主要介绍quattro ultra的组件以及每个部件在系统中所起的作用。

全轮驱动离合器(多芯片离合器)

前轮驱动离合器通过法兰安装在变速箱上。它们共同构成一个完整的综合单位。组件包括：

1全轮驱动控制装置

两个或更多离合器执行器

三前轮驱动离合器位置传感器，执行器内部

有两种类型的离合器，最大扭矩级别不同

前轮驱动离合器0CJ，最大扭转800Nm

前轮驱动离合器0CX，最大1200Nm扭转

两种变形的区别是离合器板的数量和前面离合器壳适应更高离合器扭矩的方法。

润滑/冷却系统

前轮驱动装置有润滑和冷却离合器板的燃料供应装置。油的供应分为a和b两个油室。

带有油测量槽的特殊控制机构保证了两点。首先，在全轮驱动操作中润滑和冷却离合器。第二，在一定程度上降低刘强b的油位，使辽东损失保持在最低限度。

它是这样工作的。车辆运行过程中，外板支撑连续驱动。用集油机离心后，将油输送到幼钢A。

前轮驱动时离合器工作后，供油罐也会自动打开，从油室A供给到离合器。离合器片由内到外用ATF油润滑，油流入油腔B。如上所述，ATF再循环到离合器油腔A，循环机油。

前轮驱动时，当前车轮驱动处于活动状态，离合器始终保持打开状态。在离合器位置，油计量槽关闭，油腔A和B之间的油循环停止。现在，从外板支座中尽可能多地将油泵入油钢A。

锡ATF油/油位确认ATF注油器和止动螺栓接触油腔A。如果加油机和止动螺栓底部边缘的油钢A和B的油位都正确，油位就没有问题。如上所述，刘江的刘伟可以发生很大变化。因此，在加油ATF系统和检查油位之前，在两个油腔中保持油位平衡非常重要。为了使这些高度相等，排油螺栓外壳旨在释放排油螺栓4-5圈，达到所需的液位平衡效果。前轮驱动离合器上充电的机油可以用一辈子，不需要日常维护。如果需要更换ATF(例如，由于维修)，则需要重置机油质量的值。有关详细信息，请参阅服务手册和诊断测试器。

后桥驱动模块

Quattro ultra的一个特殊功能是后轴驱动器的齿形离合器。前轮驱动离合器分离后，齿形离合器将差速器齿轮和传动轴与动力传输系统的其余部分分离。

差速器齿轮和传动轴仍然在前轮驱动模式下产生大的拖动扭矩(空转)，因此松开这些零部件可以比以前的全轮驱动系统节省大量燃料。奥迪内部测试行驶中，与没有分离差速器齿轮和传动轴的类似车辆相比，平均每100公里节省了0.3升燃料。

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• 牙嵌式离合器

右侧法兰轴由三个轴（半轴、蜗杆轴和法兰轴）组成。半轴与差速器中的右侧车桥锥齿轮相连，另一端安装在蜗杆轴上。蜗杆轴与法兰轴互锁。半轴和蜗杆轴可以通过牙嵌式离合器接合或分离。参见下图。牙嵌式离合器通过复杂且高效的机电离合器控制系统打开或关闭。

• 牙嵌式离合器- 关闭

当离合器执行器未激活（未通电）时，牙嵌式离合器关闭。两个动力弹簧（只有一个弹簧可见，第二个弹簧隐藏在第一个弹簧下方）关闭牙嵌式离合器或保持牙嵌式离合器关闭状态。当牙嵌式离合器闭合时，驱动力从半轴传递到法兰轴。

• 牙嵌式离合器–打开–打开保持

A 当离合器执行器2通电时，它将分离杆推入蜗轮花键，从而启动分离机构。蜗杆轴的旋转运动在分离杆处产生轴向升力，从而克服弹簧压力将驱动爪推出花键并打开牙嵌式形离合器。

B 大约四圈后，牙嵌式离合器完全打开。脱开机构自动将分离杆推出蜗轮传动装置并将脱开杆锁定在该位置。只要离合器执行器 2 被低保持电流激活，分离杆就会保持锁定状态。只要离合器执行器 2 一直被低保持电流激活，脱开杆就会保持锁定状态。

当牙嵌式离合器打开时，冠状齿轮和驱动小齿轮与法兰轴分离

• 牙嵌式离合器–关闭

在牙嵌式离合器关闭之前，速度差通过受控的全轮驱动离合器降低。为了关闭爪形离合器，离合器执行器 2 被停用。脱开杆缩回，释放分离机构。驱动爪现在被弹簧张紧力以闪电般的速度推入花键中，牙嵌式离合器关闭。闭合后的状态参考下图：

下一期对四驱切换过程和quattro ultra的综合优势做个总结，敬请期待！