【老款奥迪怎么车联网】请详细说明BBA的智能座舱开发路——奥迪篇

门陈淑宝

众所周知，智能汽车的两个核心是智能座舱和智能驾驶。目前智能座舱是各大车厂最火爆的& amp# 039；明星& amp# 039；正在成为。智能驾驶着陆还早，智能座舱被赋予更强的交互属性，未来汽车的属性正在从代驾工具进化到第三空间。

智能座舱是过渡性的产物。就像我国的社会主义初级阶段一样，智能座舱存在的现实意义很强。特别是在自动驾驶L3阶段之前，以驾驶员为交互设计主体的座舱& amp# 039；智能驾驶舱& amp# 039；自动驾驶发展到L4-L5阶段后，司机功能被取代，以乘客为中心交互式设计的座舱被称为& amp# 039；智能客房& amp# 039；的。

今天，我们来看看BBA的奥迪是如何制造智能座舱的。

首先要知道什么是智能座舱。目前，智能座舱主要可分为硬件(座舱芯片、HUD、电子后视镜等硬件)、软件、交互(语音识别、人脸识别、触摸识别、生物识别)三部分。

汽车座舱的智能化由三部分推进。分别是车内外环境识别、视觉、听觉等多模态人类交互方案、具有集成识别计算的汽车联网，通过带有智能联网的车辆产品实现与人、路、车的智能交互。

说起来神秘而神秘，其实简单的理解是，你的汽车以前只知道胡言乱语，但现在变得聪明，听，看，说，感觉，判断，更重要的是，它按照你的想法移动。(约翰肯尼迪)。

奥迪智能座舱——数字化、可持续性、城市化

奥迪在2025战略中提出数字化、可持续性和城市化是未来的战略部署。奥迪智能座舱的设计也逐渐从机械化发展到汽车硬件电子化、汽车控制系统集成、座舱环境舒适性等。

智能驾驶和智能座舱的关系是相辅相成的。2017年奥迪A8是第一款配备L3级硬件的量产车型，由于法律限制的制约，无法在消费者身上落地L3级功能，但2017年引进5摄像头、12超声波雷达、4毫米波雷达、1激光雷达的量产硬件方案一直是业界先驱之一。奥迪也是智能座舱探索道路的先驱。

2018奥迪PB18 e-tron展示了奥迪未来纯电车的大胆设计

2019年奥迪埃顿可以移动驾驶舱的& amp# 039；游戏室& amp# 039；制作成，发表了沉浸驾驶舱的设计。不久，Audi ai me拥有丰富的车辆信息娱乐系统和汽车联网功能，配备可扩展的方向盘、生态移动座椅、一体式液晶面板、大型挡风玻璃等，为车内提供了更大的乘坐空间，车内的绿色式设计颠覆了传统设计。

2021奥迪A8L全系有& amp# 039；MIB3 Asterix平台& amp# 039；和& amp# 039；虚拟驾驶舱& amp# 039；以此标准提供，奥迪的& amp# 039；天马天行& amp# 039；这个正在逐步实现。

各种设计使我们吃惊，真的不像汽车。没错，随着电气智能化相关技术的成熟，汽车从单一交通工具转向休闲、娱乐、办公室等综合的& amp# 039；第三空间& amp# 039；正在变成。

根据第位的内容，对奥迪智能座舱进行了简单的预测。

今后奥迪将通过车联网和5G实现人工作场所最简单直观的交互，硬件上汽车方向盘仍以可缩小的形式存在，物理按钮不复存在，环保材料取代动物产品，传统触摸屏方案不利于驾驶安全，新的交互方案将实施。

智能座舱旨在将办公室、休息、娱乐融为一体，汽车联网和家庭物联网相结合，更广泛地共享按需旅行。

在操作方式上，以语音手势为主，辅以生物特征、眼球跟踪、全息图像等，通过全方位识别系统，创造出根据人类习惯和时间对情感和情况做出反应的各种驾驶舱，使设计更加人性化。

摘要：

奥迪在智能座舱发展上具有先导性。虽然还没有实现科幻大片般的设计，但人类科技发展的过程就是& amp# 039；幻想& amp# 039；这是实现的历史。