【奥迪q5装踏板怎么装】冷静地展示实力，进行奥迪Q5 e-tron现场测试

奥迪的第一款产品A7L问世后，引起了广大消费者的关注。最近奥迪的第二个产品Q5 e-tron也正式上市销售。正好我们受到邀请，对这辆车进行了现场测试，让我们一起看看这辆车在现场测试中的表现。(大卫亚设)。

大家都对这辆车的性能很感兴趣，所以我们先来看看这篇文章的动态。在这次活动中，活动方为Q5 e-tron准备了直线加速、涉水、大角度坡道、边坡、减速带阵列、滑轮组测试等多个测试项目，测试项目仍然很丰富。让我们看一下具体的过程。

场地测试——从容淡定

首先是直线加速度的测试。由于场地长度有限，加速链接主要是体验。整个加速过程会有较强的反弹感，动力的输出非常顺畅，动力储备也很充足。

以 460N m的扭矩推动Q5 e-tron。如果以后有机会测试，我们将提供Q5e-tron的详细性能测试。

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车辆在“踩”上滑轮组后，我们测试了两种情况，第一种是深踩加速踏板，看看它能否快速响应，将打滑轮胎锁止，这种情况下，车辆的四驱系统反应稍微慢了一点，直到车辆通过，打滑的轮胎也没有锁止。第二种情况是，我们缓踩加速踏板，车辆在滑轮组上的轮胎几乎没有发生打滑的情况，而是有附着力的轮胎直接将车辆推了出来，可见系统对于轮胎附着力的判断还是很精准的。

场地测试小结：这款车型的动力很充沛，四驱系统的表现也可圈可点，虽然不是越野车型，不过对于一般的低强度越野路面也是具有一定的通过性的。

这就是本次活动的内容了，说实话，上汽奥迪Q e-tron展现出的性能还仅仅是冰山一角，这也让我们很期待之后对它的试驾。

外观部分——设计时尚

奥迪Q5 e-tron其实在去年广州车展就已经亮相过了，当时我们也进行了静态部分的评测，有兴趣的朋友可以点击下方的图片观看，今天我们再来补充一些静态部分的细节。

内饰部分——科技氛围营造出色

第二排座椅可以前后调节，所以第三排座椅也并非无法乘坐，只要稍作调整，第二排和第三排的人相互协调。

总结：外观上时尚靓丽、内饰有科技感，动力输出顺畅、四驱系统表现也不错，今天的活动确实给我们展现出了一台不错的新能源产品，不过还有一些问题是值得官方考虑的，例如椅垫过短等问题。

这款车后面的试驾我们也还是比较期待的，还请您关注我们之后的报道。

（图/文 网通社 高岳）