【奥迪车内小灯怎么关掉啊】奥迪A6L豪华运动型解析，41.98万辆豪华中大型轿车香味不好吗？

2019年1月15日，从广州带来了Audi A6L的新一代。国内最畅销的这款豪华大中型轿车首先完成了升级，新的家庭设计语言和全面配置使其更具竞争力。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、MART)发布后，与往常一样，性价比高，符合更年轻的设计语言，新A6L取得了优异的成绩，销量一直处于同级前列，截至今天，发布3年的新A6L每月销量仍在10，000台左右。

但是最近几个小时突然发现了一个问题。也就是说，一般的5系和E级很少看到525Li和E260 L等低级版本，但A6L的40TFSI版本非常常见。甚至和45TFSI车型的能见度差不多。A6L的最低版本仍然有很好的亮点，实际上吸引了很多消费者。所以今天我们找到了最低的奥迪A6L 2022 40 TFSI豪华动态的型号，看看如何满足广大消费者的汽车需求。

首先谈谈价格。目前，2022年的40TFSI车型分为豪华牙齿型和豪华豪华波茨型。指导价格共计41.98万韩元。两者的区别是设计不同。前者属于豪华风，后者更具运动性。目前，市长/市场终端折扣在4万韩元左右(因地区而异)，裸体汽车价格基本为37万韩元，因此掌握40万预算的朋友可以考虑低于E级或5系的低倍。(大卫亚设)。

从 设计的角度来看，无论是牙齿型还是运动型，奥迪现在最常见的家庭语言——多边形铬格栅、扁平化处理，都能带来更加时尚的视觉体验。当然，这次我们试驾的运动版会更加年轻。因为传统的雾灯地区。目前销售的2022款A6L全系标配矩阵LED光源，具有适应性透视光等多种实用性配置，视觉效果仍然很高级。(威廉莎士比亚，美国作家)。

是标准豪华中型轿车，A6L尺寸表现为主流，最低配版和其他高配车型的身材也没有差别。以这次试驾的运动型为例，5050 * 1886 * 1475毫米的长宽和300车身侧面设计没有什么特别的惊喜。四平八的线条仍然很文雅，但运动型配备的19英寸双五轮效果很好。雅雅哥只有18英寸，款式也一般。

全系致雅型和动感型均有这个区别，动感型轮圈规格大一号。

尾部设计也是标准的家族语言，一条镀铬饰条贯穿左右尾灯组，拉宽了视觉效果，而这一代A6L的尾灯也确实足够惊艳，内部采用全LED光源，刹车灯、示宽灯或者转向灯点亮后还有不错仪式感，因此夜晚辨识度没问题。不过动感型和致雅型区别不大，前者的后包围做了分层处理，可惜不仔细看根本发现不了，且二者的排气布局都是装饰效果，只是动感型取消了排气口中间的镀铬。

作为全系最低配车型，车内科技感倒是不差，因为三块液晶屏没有缺席，T字型中控台也被很好的分割。而咱们此次试驾的动感型没有选装D型平底多功能方向盘（选装价格3500元），因此只能通过顶棚来区别它与致雅型，因为后者为浅色，动感型采用黑色，不过我们还是建议各位选装一下，因为对车内运动感提升还是有不错帮助，而选择其它配置也确实贵了点。

比如说HUD抬头显示系统，官方标价需要1.87万元，哪怕是全景影像都需要7000元，如果再将分段式电动天窗、方向盘电动调节、前排座椅加热和后排独立空调等实用性功能全部加装，整体价格就不比45TFSI的入门版车型低了，关键2.0T低功率发动机无法改变，显然得不偿失。因此选择最低配版本，各位就得做好只享受A6L底盘质感的准备。

最后就聊聊动态表现吧，毕竟40万预算不选顶配A4L就是奔着A6L更高级的驾驶品质，而这款2.0T低功率发动机，最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方公布百公里加速8.3秒，按照德系车一贯的保守，跑进8秒内问题不大，但也只是8秒内一点点了。这个性能倒是够用，日常市区代步只要舍得踩油门，动力自然随叫随到，这款动力组合的调校无需担心，再加上与高配车型完全一致的底盘配置，因此开起来是标准的豪华中大型轿车水准。

总结：对于一款40万就可以落地的豪华中大型轿车，还是来自奥迪旗下的A6L，这个性价比确实让人无话可说，哪怕是最低配的功能体验实属一般，动力上也只是达到了及格标准，可它毕竟是一台A6L，开着它春节回家肯定被人觉得混得不错，把它放在A4L面前还是要高一级。