【奥迪q是怎么造出来的】奥迪Q5就这样从铁皮变成了豪华车，看着生产过程，感叹德国制造

指南：奥迪Q5就这样从铁板变成了豪华车，看了生产过程，感叹德国制造！现在让我们看完。

21世纪最大的工业消费品是汽车。汽车总厂也是由钢铁壳、油漆、其他零部件全部合作的辅助企业提供的，如保税、海拉等回收组装，10w售价的一辆车的实际材料成本也在3.5w左右。

我没见过大众奥迪，但大众汽车的生产线我见过，自动化程度很高，而且是十年前见过的。奥迪永远不会比大众差。其实车身质量好不好，从这个卷轴的钢材开始！国内、国外生产工艺工具几乎没有差别。毕竟Q5是国内生产的，其实也没有太多高度精密的设备，但是不能小看国内的生产线。

看到德国人在德国制造，外国人与中国企业合资后(早期)，外国人说：我们要做的步骤如下。我发现，如果中国人按照约定去做，慢慢地我们可以省略很多步骤。别说厚度了，强度和镀锌是不同的。钢板和钢板大不相同。

所以我告诉外国人，以后可以跳过几个步骤，把利益最大化，所以很多资本车企业这样搞砸很正常，把利益最大化称为商人。国产车本来就生锈了，工艺达不到标准。或者单纯地通过防腐防锈程序积累节省的钱。国产车绝对省略了几个步骤，开了几个月就生锈了。

弟弟没有才华，学历不高。碰巧在Q5车间实习过。不仅适用于生产过程，还适用于组装过程中员工使用的人性化设备。自动化率其实看得差不多了，也是这么回事。高端真的没见过。最好都这样泡茶，不知道。重点不是全铝车身，冷压和自动焊接，而是哪个工厂用手敲的，参观的要围起来，不要吼，就像高科技一样。

总结：德国的汽车模具也是中国制造的，国产车现在真的不缺技术，缺的是严谨的心。你觉得怎么样？欢迎来到评论区！