提到现代的N性能部门是既熟悉又陌生的。熟悉的一面是,WTCR和WRC都砍下了今年的世界冠军,展示了现代欧洲队在尖端性能领域的实力。但是还是很陌生。除了主力豪华、高端杰恩斯品牌外,现代旗下其余产品序列没有引入国内,国内老百姓无法接触,自然就麻木了。
今年法兰克福车展,现代品牌推出了i30 N Project C,新车为基础版i30 N车型进行了升级,车辆轻量化或动力系统均以目标升级为目标,性能潜力有一定提高。现代官方表示,新车将标记Meganna RS TROPHY-R和本田Civic Type R。
是现代i30 N Project C这种特别版新车很可能不会引入国内,但如果对目前国内的钢炮市场有好处,即使引入I30N Project C,同级大众高尔夫R,
问题1:要中标,有资格吗?
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合在一起,提升了战斗气息。
车身侧面则由一条笔直硬朗的腰线从车门把手上方贯穿至尾灯,带来强烈的力量感。车尾部分,双边双排气布局,搭配下方的碳纤维扩流器,整体运动基因可谓营造到位。
内饰方面,虽延续了基础版i30 N车型的整体布局,方向盘及运动座椅采用真皮翻毛皮工艺包裹覆盖,为其带来优异的触握感受。
新换装的Sabelt品牌地竞技桶椅,既可减重外,还可为驾驶员提供更大侧向支撑的同时,也增强了车内的赛车属性。并且,6档手动的镀铬换挡手球很是亮眼,彰显着该车纯粹的硬核运动性能。
i30 N Project C特别版车型相比于常规版i30 N,其升级重点放在了减重方面,由于车身采用了大量的轻量化材料及锻造轮毂,使得新车成功减重22kg。
其中包含碳纤维机盖,相比i30 N减重了7.5kg;铝制后下摆臂,相比i30 N减重了4.66 kg,19英寸OZ Racing合金轮毂的重量仅为22千克,为簧下质量提供显而易见的效果。
在动力性能方面,为了对标本田Civic Type R以及Migane RS Trophy-R,现代欧洲团队宣称,针对特别版新车针对空气动力学作出了一定优化,使其风阻系数达到了仅为0.32。
且动力系统搭载了一台更高规格的涡轮增压2.0升发动机。最大功率可爆发出271马力、峰值扭矩为378牛·米,与之匹配6速手动变速箱。
由于采用了更短的弹簧和经过重新校准的减震器,新车重心降低了8.8毫米,利于提高弯道极限。
得以成功瘦身和加速性能得到升级之后,新车从0-100km/h的成绩为5.9秒,比起基础版i30 N车型快上了0.3秒。(不得不说,内燃机提速真慢)
问题二:竞品对手实力如何?
不否定现代i30 N Project C的不俗性能。但咱们再来看目前于国内大热的几款高性能钢炮车型:大众高尔夫R、福克斯RS、奥迪S3,甚至将准备上市的梅赛德斯-奔驰 AMG A 35 L也能算入其中。
(性能指标上,以上图表格为例,无论其动力数据还是加速成绩,比起i30 N ProjectC均略有不少
现代i30 N Project C想要对标梅甘娜RS Trophy-R和本田Civic Type R,很显然站不住脚,硬性性能指标方面,对阵高尔夫R都有困难,凭什么去挑战两辆纽北现役/前任最速前驱车的地位?
牛皮吹大了,想要收回来还得要多几个谎话去圆。
现代于海外的架构体系,其N Performance运动性能部门成立时间不过4年,虽曾推出过Veloster飞思 N性能版或i 30 N,但想要短时间内打造出一款能超越同级标杆的车型,并不太现实,大量的技术数据和新技术的研发,都需要时间积累和沉淀,特别是整块底盘系统调教部分。
对于i30 N Project C来讲,它更应该停留在与高尔夫GTI、福克斯ST等相同等级的定位,特别是这种尚且年轻的运动品牌,更应该透过性价比、较亮眼的动力性能,从而夺得目标受众群体的好感,建立口碑。
问题三:市场前景尚好?
回归到本质——市场前景,想必高傲的现代,并不会打算将该款新车引入国内,基于当前国内钢炮市场一片利好的前景下,AMG A 35 L的率先国产,正式开启了豪华高端性能车的国产化进程,且未来全新BMW1系M交由给华晨宝马生产的几率不小,都是能看到的结果。
低一级的市场方面,由领克03+、86/BRZ、MINI 2.0T COOPER S组成的产品矩阵,深受年轻人的喜欢,平民家用车市场更有思域、飞度甚至是名爵6 Trophy可选。
以往认为是小众和个性的运动型车,于今日,其市场份额和影响力不断扩大。主流厂商乐于打造和推出面向年轻消费群体的车型,从而在品牌营销方面加大渗透品牌的年轻活力,与年轻群体建立良好的关系纽带。近年来的广汽丰田、广汽本田以及吉利的做法,可谓相似。
基于现代在华窘境,旗下各车型销量平平,并受政治因素影响,其品牌整体增长缓慢,显然急需一个突破口从而扭转目前在华被动的局势。不能说现代i30 N Project C就是一辆有望改善这一局势的车型,只能说引进来,现代还多了一个可以吹的故事呢。
写在最后
车是不错,但要对标梅甘娜RS Trophy-R和本田Civic Type R,同志仍需努力呀!
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