3天前的5月29日晚,奥迪Q3窑完成上市,新车推出了5种车型,售价区间定为28.73万~ 36.18万韩元。令人惊讶的是,新车上市后,热度继续上升。

,奥迪Q3轿车正式发布时,受到了众多年轻人的关注。奥迪品牌旗下第二辆轿车SUV能受到年轻人的喜爱吗?

在对这个问题的探索下,文件车云在新车上市后首次试驾奥迪Q3窑。

& ampquot详细的运动& ampquot

为了准确、快速地吸引年轻人的注意力,关键是在第一时间抓住他们的视线。奥迪Q3窑在细节方面做足了功课。

首先用轿车跑SUV,奥迪Q3窑跑车身后部正好。从B柱慢慢下降到尾部屋顶,D柱提高倾斜角度,给人滑等感觉,最后尾部稍微抬起,角度正好,给整个车以强烈的运动姿势。此外,包括车身前两侧带有眉毛的S型line logo和前中网的quattro 4驱动器系统logo等亮点,进一步增强了奥迪Q3轿车的整体运动感。奥迪Q3轿车配有19英寸轮毂,内部轮廓采用烟熏黑色处理,视觉冲击力更强。

还有 :010方向盘后面的变速拨片,可以很好地提高内部运动感。座椅靠背上还印有S-line的专属印花。这次我们试驾的车型内部座椅只是黑色配色。事实上,奥迪Q3轿车跑步中融合了9种座位颜色。其中颜色配色看起来更运动。

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至于在实用配置方面,奥迪Q3轿跑提供奥迪手机盒子配置选项,可以将智能手机通过蓝牙无线连接到汽车上,并对手机进行无线感应充电,并且值得称赞的是,奥迪Q3轿跑同时提供了type A和type C两个USB接口,考虑到不同手机的不同充电需求,可以看出在细节方面,奥迪Q3轿跑把控的非常到位,对于年轻人来说,确实是一点加分项。

“并不妥协的空间”

文书车云觉得有一点值得拿出来单独说明,那奥迪Q3轿跑的空间表现。

因为可能作为新新人类来说,他们购车并不需要考虑家庭因素,对空间没有特别硬核的要求,而奥迪Q3轿跑虽然身为轿跑SUV,但并没有因此在空间上作出妥协,这算是一个很大的惊喜,是值得一提的。

前排空间不用多说。关键在后排空间表现上,靠背7档角度调整、还有130mm的前后移动,后排乘坐人员可以根据自己的需求自由调节,找到最舒适的乘坐姿势,同时座椅软硬舒适度适中,也很好保证了乘坐舒适性;并且后排座椅可以实现4:2:4折叠,也就是说可以随意灵活调整,以满足不同的需求。

至于后备厢,正常后备厢的容积为450L,虽然并不出色,但足以应付日常大包小包的乘放需求,而后排座椅纯平放倒后,届时后备厢尾部空间可以拓展达到1,400L,包括一些比较大的器物,比如电动滑板车、踏板车之类的,是完全可以满足的,足够日常的使用。

“不安分、躁动的主”

想要完全征服年轻人,只靠颜值还是仅仅不够的,就好比“想要抓住一个男人的心,关键是要抓住他的胃”,说到奥迪Q3轿跑,它的内在也就是驾驶感受,也非常懂得年轻人的感受,是一位“不安分、躁动的主”。

奥迪Q3轿跑搭载了1.4T和2.0T高低功率三款动力,匹配7速S tronic双离合变速箱,我们此次试驾的车型是2.0T高功率车型,并且匹配了quattro四驱系统。

在D挡的情况下,奥迪Q3轿跑的油门调校显得比较温和,并且明显感觉油门行程稍稍显长,在需要急加速的情况下,你需要适当猛踩才能收到较为明显的反馈,这个时候的奥迪Q3轿跑就像是一只温顺的小猫,这样的性格非常适合在市区驾驶;不过在挂上S挡之后,你会清晰感觉油门变得更加激进,此前温顺的性格早已不见,只要你稍稍一点油门,就会立刻收到明显回馈,此时它就像是蓄力待发的小猎豹,很容易就点燃起你内心的激情。可以说这就是年轻人真正想要的,当你停在红绿灯路口的时候,起步带来的推背以及先发制人的快感,确实有着无与伦比的诱惑力。

而在起步或低速行驶时,奥迪Q3轿跑的换挡表现整体比较顺滑,顿挫感其实并不明显,同时在1,500转就可以达到峰值扭矩,这使得奥迪Q3轿跑在超车时表现得行云流水、游刃有余,并且2.0T发动机动力储备充沛,这使得你无论在何时轰击油门,都能收获满满的信心。

奥迪Q3轿跑使用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬架,而整体驾驶下来,感觉整体悬架调整稍硬,这样的好处就是有着很好的支撑性,对于一些急弯的处理,侧倾并不十分严重,但面对一些减速带到或者是凹凸不平的路面,还是需要刻意控制一下车速以保证内部的乘坐舒适性;同时发动机噪音会有些许传入车内,这有助于增加驾驶激情,虽然路噪大部分都被过滤掉来,但与此同时路感保留得比较清晰。

“就是年轻人的菜”

总结来说,奥迪Q3轿跑无论是年轻、运动化的设计元素的加入,还是充满激情的驾驶感受,很容易讨得年轻人的欢心。而作为奥迪旗下第二款轿跑SUV,相对奥迪Q8而言,奥迪Q3轿跑显然更加“平易近人”,可以更好满足年轻消费者对于豪华轿跑SUV的需求。

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