目前,由于各个国家的相关政府机构和消费者对车辆燃料消耗的重视,各大车企业也在加紧研发,绞尽脑汁减少自己车型的燃料消耗。在多种技术中,ECO型号是使用最广泛的技术之一,是10万韩元以下的A0级车型,高达数十万韩元的车型都有装备。但是根据实际效果,ECO也有等级。
一般来说,ECO模式(如致炫)主要起通知作用。激活该模式不会改变发动机的动力输出等。如果驾驶节奏变得比较柔和,就会出现回声模式,提醒司机现在是比较省油的驾驶方法。但是,如果驾驶节奏变得激烈,这种回声模式就会消失。所以具备这种生态模式的车型,ECO模式不可能主动省油,最终决定权在右脚之上。
更高级别的回声模式可以在计算机程序中实现主动省油。一般来说,打开回声模式后,发动机的动力输出会比一般模式更平滑,变速箱升降齿轮也会更积极,提升时间也会更快。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),齿轮)这种模式比相对耀眼的回声模式更智能。右脚不用每次油门都斤斤计较。只要按照平时的习惯开车,把省油的任务交给电脑就行了。(莎士比亚)。
最高级的一件事是空调也可以调节。在这些具有宝马、奥迪等多模式驾驶选项的车型中,ECO模式不仅可以通过控制发动机的动力输出来达到燃油经济性目标,还可以通过控制空调的制冷功率来多方面实现真正的“经济性”燃料消耗。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),)但是这种EC0模式的激活不用,而是取决于自己的使用环境。通常在这种情况下,为了节省那么一点油消耗,在炎热的天气里要忍受炎热的痛苦,因为不需要太多,所以要根据实际情况自行决定。(莎士比亚,莎士比亚)。
前面这几个都是目前市场上最主流的集中ECO模式。你的爱车配备了什么,都坐在座位上就有答案了。(伯纳德肖,SLARTOR)还有很多车主关心的问题:“ECO模式到底能节省多少油耗?”是。这取决于使用环境、制造商的程序设置,但实际上没有非常准确的数字。
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