【奥迪技术究竟怎么样】特斯拉终结者！豪华品牌powernew奥迪Q4 e-tron有多强？

本来今年第一次车展应该在4月开始第一次新车旅行，但完全没有预料到传染病的延迟。北京车展与我们失之交臂，无限期延期后，这使得重量较重的新车无力试战。约& amp# 039；紫檀手臂& amp# 039；相当于。

最后，突破巨大障碍，今年全国首个车展也在粤港澳车展拉开帷幕，此次阵容众星云集，各大品牌纷纷加入& amp# 039；大招& amp# 039；忍着等这次机会。

教授也再次出发去车展现场贪官，争先恐后地在这次车展上展示了几磅的新车！(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)我们不要说太多废话。教授首先说不久前奥迪新的纯电动车系奥迪Q4 e-tron~

不受众人期待，奥迪家族新的小型纯电动型SUV奥迪Q4 e-tron也终于在国内上市，目前公布的售价为33.70-38.25万韩元，同时四种车型开始预售，新车的亮点是基于MEB纯电动平台。

从外观上看，ta仍然使用家族化的典型多边形重网。当然& amp# 039；电风& amp# 039；为了赶上潮流，不能少了封闭的设计，与狭长的矩阵LED大灯集团一起，科幻、动态的氛围也一下子出现了。

别忘了Ta是奥迪。自然光的手法也很秀丽。目前提供了4种数字个性签名光效果和动态光效果。你说照明后不会被迷惑~

侧面突出的地方是后门和D柱的部位用凸起的刚筋线点缀，扩大了后部的视觉冲击，看起来更加强大。但是好像缺少隐藏的门环。好像ta电动车的身份有点对不起他。第一眼就让人觉得ta还是奥迪燃油车的feel。

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在尺寸方面，长宽高尺寸分别为4588/1865/1626mm，轴距2765mm，在紧凑型SUV来看，ta可以算的是上A+级别了。

而在教授体验过后排空间而言，实际上乘坐表现却与高一级别的Model Y相差不大，要知道，Model Y轴距已经是2890mm，教授猜测奥迪Q4 e-tron大概率是牺牲掉了一部分后备厢的空间，换取更大的后排空间体验。

尾部采用弧线的造型设计，其实看上去与奥迪Q5 L有些相似，不过尾灯组采用了流行的贯穿式尾灯，同样带有离/回家动画功能以及动态转向灯功能，灯光的细节处理还是奥迪拿捏得住。

数字化座舱理念也是奥迪Q4 e-tron必不可少的，向主驾驶一侧倾斜的中控台也更加突出与驾驶者为中心，10.25英寸全液晶仪表盘+11.6英寸中央显示屏的组合，科技氛围的既视感自然也不会落下。另外，车机系统还搭载了新一代奥迪Connect，能够兼容不同的APP，增强人机交互体验。

而中控区域还用上了New-Tec材质的包裹，触摸起来也比较柔软，加上铝制饰条的点缀，高级的质感也不比有些新势力造车品牌差。

除此之外，在新车上还看到了30*30色增强版环境氛围灯、10扬声器Sonos高端音响系统、3个毫米波雷达、4个环视摄像头等配置，能够实现更高阶的驾驶辅助能力。

动力方面，奥迪Q4 e-tron提供了两套动力组合，分别为40 e-tron后驱版本，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，配备可用79.7kWh容量的电池组，CLTC续航达605km。

而50 e-tron四驱版本，电机总功率达230kW，扭矩472N·m，CLTC续航达543km，零百公里加速仅为6.8秒。值得一提的是，车载系统可根据300km行程智能评估，做到表显剩余里程续航更加准确性。

纵观目前电动豪华级紧凑型SUV市场，能够与奥迪Q4 e-tron势均力敌应该就只有奔驰EQA这一竞品，目前两者公布的续航里程其实是比较接近的，不过嘛，EQA还是基于燃油平台改造而来，所以在平台技术上奥迪Q4 e-tron也是占有一定的上风。

当然，虽说奥迪Q4 e-tron仅为紧凑型SUV，但与特斯拉Model Y的竞争也一直没有停止过，而且在网上甚至还有称之为“特斯拉终结者”，因此在国内市场上Model Y也是个重点竞争对象。

在纯电这条道路上奥迪终于有了可以拿得出手的产品，全新MEB纯电平台打造也让奥迪Q4 e-tron比起一些“油改电”的竞品对手更有优势，而且605km的续航也能够满足城市通勤或者中短途出行需求。

只不过嘛，30万价位中，实力出色的新势力车型也开始百花齐放，那么面对硬核的纯电动产品，你还有理由选择奥迪吗？