【奥迪车上怎么装wifi】买房子，选wi-fi的时候要避开一个坑。如果成功避开网络，就会很凉快。

有粉丝评论，让iN来谈谈wifi问题，wifi的选择其实只有一个坑要避免。也就是说，无论制造商的宣传多么糟糕，都可以记住不要购买民用产品。(在《莎士比亚》的《橱窗》中)。

wifi一直只是商业标准，& amp# 039；民间& amp# 039；没有标准。请注意，众所周知的802.11*只是电子电子工程协会(IEEE)提供的数据和频谱使用规范和建议，其中说的是建议，而不是必需的标准。只要符合IEEE的建议，就可以连接到其他WiFi设备。

有件事要让IEEE背锅，顾名思义& amp# 039；电气电子工程师学会& amp# 039；只是一个专业的技术组织，更直接地说& amp# 039；学习& amp# 039；可以说是。一群电气电子工程男(女)研究制定了很多标准，但这些人有一点& amp# 039；抵制杀戮& amp# 039；制定标准后

WiFi为供应商提供了降低成本的空间，因为802.11协议标准不是必需的。这个时候，很多WiFi企业擅长的堆操作也没有真正的价值。所以wifi的& amp# 039；堆& amp# 039；银成为了我们见过的很多家庭企业宣传的天线数，但看不到拆下来的无线路由器里小巧可怜的电路板。

四个轮子有发动机和方向盘，可以说是汽车，但奥迪还是奥托之间的差距很大。IEEE的802.11协议标准像定义汽车一样，只定义车轮、发动机和方向盘。座位是不是真皮，有没有天窗，有没有倒车雷达都没关系。反正都叫汽车。

而且，IEEE802.11是标准，因此注重互操作性。这将最大限度地减少WiFi设备。例如，很多USB接口的wifi卡整个系统也只有手指的一半大小。

这东西能做wifi应用吗？实际上，这个小型网卡有一个AP模式，允许连接其他WIFI设备。

即使配备强化天线的USB wifi在成本或大小上是极小的存在，也是如此。

真的有wifi认证吗？事实上，这就是wifi联盟的认证。换句话说，这是大家熟悉的wi-fi标识。

这是WiFi联盟的商标，专为通过联盟进行一系列互操作性实验的供应商产品标记而设计。但是向理工科男子伸出手的帮助也来到了这里。如果你买的商品包装上有这个标记，就会通过wi-fi联盟得到验证。如果不是，则称为无线路由器，不能称为WiFi路由器。

如上所示，品牌型号受阻，不支持802.11AC协议(例如WiFi 5)。答案是，你买之前真的不知道。是四个天线吗？答案是在你分解之前真的不确定。

因此，在wifi联盟数据库中搜索该产品的型号，将无法找到相应的产品信息。

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这件事，你也不需要有任何奇怪的地方，人家压根儿就没有去参与认证。这种现象多不多呢？很多！！！市面上大约一半的叫做无线路由器的产品都没有WIFI认证标签。

所以无论包装印得多么天花乱坠，他们也都不一定是真的符合WIFI 5或者WiFi 6互通性标准的。

那么即便是通过认证又能怎样？答案是——并不能怎么样！

WIFI互通性标准仅仅是在WIFI认证实验室能让设备以正确的WiFi方式互联的一种认证，至于穿墙能力，有没有盲区全没有任何可参考的标准。

所以说，WiFi认证也是一个最低最低的标准，即便是你使用着WiFi认证后的产品，你的无线信号也不一定好。

这里就又回到了iN经常说的消费级市场和商用市场的区别。消费市场你买完了不行顶多是丢脸，商用市场客户购买一个很差的产品是会丢饭碗的。

iN自己用的AP是商用设备，它和普通的家用设备不同的就是体积巨大，而且相当的厚重。

这么大的设备上只有无线接入的功能。你如果想用起来还需要再额外地配备一个路由器，如果网络线路达不到AP的位置的话，还需要再加一个交换机。

好处是什么呢？一切都可以达标。这是一个WIFI 6 的AP，网络部分的接口可以支持万兆，这就比很多家用WiFi 6 路由器配着千兆端口忽悠人来得实在。毕竟如果只是千兆端口的话，是根本无法供应WiFi 6本身的2.5G带宽的。

同时，这种商用AP内部的电路板、天线也是用料比较足的。之所以商用AP做得大，最朴素的理由是做小了根本装不下里面的电路板。

换来的结果就是

超高的稳定，和超高的覆盖率，毕竟这些AP设计并满足不是十几平的小房间上网的需求，而是在商场或办公楼内负责几百平方米的流畅上网体验——这是和家庭用户产品的最大区别。