【奥迪d和e怎么切换】新车试车——2019奥迪e-tron

奥迪e-tron是奥迪第一款纯电动大中型SUV，从2015年概念车出道到2019年底，终于来到了我们身边，现在奥迪e-tron来了！最近，节目组接受了奥迪e-tron的试驾，这是2019年55 quattro全球限量版车型。首先，定化妆照片！

外观方面，e-tron的前脸使用了八角形的大嘴格栅，这也是新一代奥迪车型的家族化设计，但与其他燃油版车型不同，该格栅基本完全关闭。整个LED光源的电灯工厂生产已经挤在这个大嘴里，没有地方安置。从后视镜里看到大大的微笑，从后面迅速追上来，肯定是e-tron。这张笑脸和A6L、Q5L的差异非常明显，辨识度非常高。

侧面e-tron分段腰线设计，可视宽度增加到4901、1935、1628毫米，轴距达到2928毫米。1米6的车高度，接近3米的车轴距离，e-tron的低趴感，在一般模式下更像大型轿车或越野车，其东门公司兄弟Q7、Q8的长宽轴距离大小和它差不多，高度比它低近10厘米。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，这是e-tron没有打开越野模式的情况。

说了这么多，大家早& amp# 039；登场产品& amp# 039；我想肖恩了！我不会说废话，大家自己看吧！来吧，我们走吧！

装修方面，e-tron在A6、A7、A8、

盘，而是这个略显庄重的四幅式方向盘，与新款A8L的方向盘样式一致，总感觉与这台车营造出的运动感有些不搭，或许奥迪在这里留有自己的深意。

前排与其他燃油版车型区别最大的地方，要属这个极具未来感的电子档把了，它并不是能够整体搬动的，而是只有前部突出的金属部分可以操作使用，轻微的向前或者向后推拉是可以触发到N档的，而向前或者向后推拉到头，会跳过N档直接在R档与D档直接切换，并且在D档模式下，向后拉可以切换到S档。

空间方面，作为中大型SUV的e-tron，无论是乘坐空间还是储物空间都是非常充裕的，后排中央有一点点地台凸起，并且中央位置的坐垫没有缩短，头枕也予以配备，所以5人出行完全没有问题，况且后面还有一个巨大的后备箱，但是后备箱的台面有些高，取放东西不是很方便。

动力方面，奥迪e-tron搭载前后双感应异步电机，实现电动的quattro四驱，全系最大均为300千瓦，最大扭矩664牛米，能将这台整备质量达到2630kg的大家伙在5.7秒内完成零百加速。电动车的加速能力一直都是它们引以为傲的，但是e-tron并没有蔚来ES8和特斯拉MODEL X进入四秒俱乐部的实力，说不定未来奥迪还会推出更高性能的e-tron，毕竟奥迪是有S以及RS这两大图腾的。

驾驶感受方面，这台车的方向手感较轻，虽然有超过2.6吨的车重，但是在方向手感上完全感觉不出来。车辆在行进过程中，其隔音降噪水平真的是堪称一流，车速破百以后的风噪路噪都隔绝的相当到位，车内的静谧程度绝对是业内顶尖。再加上这套16喇叭的B&O音响，关闭车门车窗后，有一种置身于歌剧院的感觉。电动车在加速过程中的“电流声”，是困扰一众车主用户的烦恼，而e-tron在这方面做的非常好，基本上听不到这种声音。

在节能以及标准模式下，这台车的加速感不会十分“暴力”，更像是自然吸气的燃油车，能带给你平顺的加速以及源源不断的动力。但是当你打开动态模式以及挂入S档，它会立马性情大变，你深踩油门时，绝对会把你死死地压在座位上。都用“只要马力大，砖头也能飞起来”来形容奔驰G级的加速，而e-tron的车重和扭矩比大G还大，可想而知它的加速体验会是何种感觉了。

当你使用越野模式后，悬架会自动将车抬升高度，来保障通过性，升高底盘的过程再20秒以内完成，并且可以在行进过程中使用此功能，在这之后再配以奥迪的电动quattro四驱系统，应对一些轻度越野以及复杂路况，将易如反掌。

下面要说到电动车的痛点了，这台e-tron一样存在一些共性的问题。首先是续航里程，官方给出470km的续航，实测续航基本上在400km左右，如果要是在匀速情况下，能行驶更长一些，与蔚来ES8的普通版车型续航里程接近，但是相较于特斯拉MODEL X那就差的有些多了。其次，在充电方面，e-tron提供快充和慢充两个接口，分别位于左右前翼子板，官方称快充可在0.67小时也就是40分钟左右可以充满80%，而实际上其功率能完成40分钟快充的充电桩并不容易，常见的快充桩也需要2-3小时能够充满它。再者，在驾驶过程中，如果在S档情况下，续航里程会以十分恐怖的速度下降，跑1km会消耗3-4km的续航里程，你的里程焦虑感会倍增，同时或许会迫使你回归节能模式+D档。

最后，奥迪e-tron作为纯进口车型，并没有新能源补贴，在售价在69.28-82.86万之间，相较于已经国产的同级别竞品车型奔驰EQC相比，虽性能优于对方，但并没有价格优势。与价格阴晴不定的特斯拉MODEL X的售价比较接近，但是性能略逊一些。目前在路上e-tron的可见度还是十分低的，远不及特斯拉MODEL X以及国产蔚来ES8，毕竟刚刚上市几个月，还需要给奥迪e-tron一些时间来让市场接纳它，相信奥迪的品牌号召力是能够吸引一众消费者为e-tron买单的。