【奥迪a3怎么调续航里程】天然气版奥迪A3上市寿命445公里PHEV紧随其后

奥迪A3是豪华小型轿车的先驱，迄今累计销量达到51万辆，随着新一代奥迪A3的到来，国产新一代加长版奥迪A3L已经从生产线上下线，预计今年内将推出新一代奥迪A3L。

但是国产版的新A3L还没有销售。该海外新混合动力板A3 g-tron加入天然气混合动力系统的A3 g-tron将于今年秋季在德国上市，价格为30705欧元，约合人民币24.63万韩元。

奥迪A3 g-tron搭载1.5T TFSI GNC天然气缸内直接喷射涡轮增压发动机，最大马力131匹，最大扭矩200牛米，0百加速时间9.7秒，超高速211公里/h。

与燃料板1.4T 150马力和250牛米的性能相比，总的来说，这款天然气发动机的动力数据并不明显。

但是奥迪A3 g-tron使用天然气燃料，主要成分甲烷燃烧后基本没有污染微粒排放，比燃油车排放清洁，天然气资源储量比石油丰富，价格低廉，环境保护是奥迪A3 g-tron的主要特征，因此性能不是主要追求方向。

奥迪A3 g-tron在后腿前面和后备箱地板上都安装了3个高压天然气储藏库，WLTP的情况下，天然气加满后可以行驶445公里，每100公里只需要3.5-3.6公斤压缩天然气。

奥迪A3 g-tron使用与燃料版本A3相同的外观设计，但六角形大型格栅全黑化、原格栅轮廓的亮银色铬条也全部被黑色取代，与黑色前嘴唇相融合，视觉效果前格栅面积更大，更具侵略性

10个轮辐轮毂的风格非常动人，外部后视镜和窗框线也使用黑色喷雾，尾部底部的保护杆也进行了黑色处理，与普通版相比奥迪A3 g-tron的运动氛围更强，两者之间的差异化处理使g-tron车型更加可辨。(大卫亚设)。

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新一代奥迪A3 g-tron的虚拟座舱一直是大家津津乐道的地方，尤其仪表盘两侧棱角分明的前凸空调出风口设计，不由得让人想起同门大哥兰博基尼战斗和狂野的设计元素。

全新的内饰风格一改之前圆润、简单还略带一丝可爱的风格，显然这代A3的内饰更注重对运动和科技感的渲染。

A3 g-tron沿用了一体式前排运动风格座椅，包括精致的电子挡把拨杆也一并保留，不过方向盘采用平底式三辐设计，普通版则配备了全圆方向盘。

触摸中控屏依旧为10.1英寸，全液晶仪表则为10.25英寸，在高配车型上搭载了12.3英寸的液晶显示屏。

奥迪A3的换代虽然是产品末期的正常迭代，但这更是奥迪持续巩固豪华A级车市场的重要手段，国内市场在奔驰A级等对手相继上市并取得不错的销量之后，奥迪A3原本领先的市场开始变得被动，此前市场绝对销量的收割者，如今受到对手的压迫，奥迪A3自然不敢掉以轻心。

以今年前8个月的销量来看，奥迪A3取得54618台的销量，奔驰A级取得44060台的销量，两者的差距在1万台左右。

但是奔驰A级凭借着全新的设计和大空间等优势，已经成为豪华A级车里供不应求的热销款，在定价更高、成交价也更高、销量还不低的情况下，如果奥迪A3不是靠着终端巨大的优惠幅度，确实有可能被奔驰A级赶超。

所以，新一代A3年底上市，正要挽回自己的自信，并进一步坐稳同级第一的位置。

为了保证年底新一代奥迪A3上市前现款A3能够持续输出活力，在今年4月份奥迪上新了Limousine和Sportback两款最低配车型。

在市场持续让利高达5万元之际，入门版奥迪A3落地15万出头的强大吸引力，成为不少年轻人抄底的机会，奥迪推出新款A3入门版，正是瞄准年轻人在预算有限的情况下对入门豪华品牌的购车需求。

因此现款奥迪A3依旧保持着较高的市场需求，这种现象在新一代奥迪A3到来之前基本不会出现较大的波动。

另外，为了推进新能源市场的布局，奥迪也计划在今年推出更多PHEV车型，虽然天然气版奥迪A3跟国内无缘，但是PHEV版的奥迪A3将会在不久后推出。

目前奥迪PHEV车型多集中在A6、Q7和Q8这类定位更高阶的产品上，高昂的售价让不少对豪华品牌插混车型有需求的用户望而却步。

如今奥迪将PHEV混动系统布局到A3和Q3等车型上，无疑让门槛更低，也能打动部分花同等价格只能购买普通合资品牌的消费者。

无论如何，不管是现款A3向市场持续输出吸引力，还是新一代国产A3L正准备开售，亦或是天然气版新A3准备秋季在德国上市和插混版在未来几个月将推出，奥迪希望在紧凑型车上可以有更加多元的能源方案，来吸引更多潜在的用户，并挖掘市场的可能性。

总结

由于国内天然气混合动力车型大多集中在营运车辆，私家车领域由于车辆活动范围大、改装费用高、天然气加注站较少等原因，此类清洁能源车型一直未能打开市场，新一代奥迪A3 g-tron如今正式在海外官网公布，显然能够让用户有更家多元的选择，国内的用户则无福消受了。