【奥迪车怎么开比较好】奥迪A4L两年来第一次开林肯Z的时候，感觉到了毛坯和豪宅的区别。

德系豪华品牌BBA三剑客中，我更喜欢奥迪。因为奥迪进入中国市场的时间比较早，奥迪A6L 1999年就已经国产下线，在国内的品牌知名度和影响力比较高。而且奥迪在国内的保有量也比较高，销量往往在细分市场中处于领先地位。比如奥迪A6L，基本价格接近40万，但月销量仍然稳定在一万辆左右，7月销量高于奔驰E级。另一方面，奥迪制造的车型也比宝马和奔驰年轻一些，注重技术感和时尚设计，奥迪在配置、价格方面也往往比同级别的宝马、奔驰汽车有优势。所以我两年前买车的时候，选择了导游为34.38万的奥迪A4L 40TFSI豪华牙齿型。

到目前为止，开奥迪A4L两年3万多公里了，在这期间车辆使用过程中发现奥迪A4L还是销量较高的B级豪华车，各方面实力都比较强。我提到的这款车型，2.0T发动机不是高功率版本，但190马力的最大功率仍然可以满足我日常的出行需求。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)与之相适应的7档湿式离合变速箱也有较快的变速表现，但低速行驶时有一定的挫败感，可以说是双离合变速箱的通病。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)但是最近，我和朋友一起体验了新的林肯Z。第一次开新的林肯Z后，我发现奥迪A4L和新的林肯Z的差距简直就是毛坯房子和豪宅的差距。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

010-这辆车的实车识别看起来比我奥迪A4L还要大气。因为前面格栅的尺寸比较大，占据了前面脸的大面积，内部选择了类似星光光栅的中网设计。因为前脸气场不会输给奥迪A6L。(威廉莎士比亚、奥迪A6L、Northern Exposure(美国电视剧)、)相比之下，奥迪A4L格栅的尺寸要小得多，内部中网设计也是比较常见的横铬装饰，气场、设计也没有优势。

奥迪骄傲的灯光在新林肯Z面前也没有太大优势。新林肯Z提供穿透式车灯皮带和穿透式尾灯，车头支持点灯照明，提供同级特有的迎宾灯语，唤醒和送别动画，拥有两种形状的1.8米迎宾光毯，而奥迪A4L照明配置则比较简陋，只有普通的LED头灯组、矩阵LED光源需要进一步筛选。了解现金奥迪A4L的配置后发现，导购除了接近40万美元的顶配版外，没有矩阵LED，也没有迎宾灯语。

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坐进车内，全新林肯Z选择12.3英寸全数字仪表+林肯首创 27英寸贯穿式全景屏。而我的奥迪A4L仅配备有10.1英寸的悬浮式多媒体屏幕，客观来说，放这在2年前，科技感不算差，但在全新林肯Z面前就显得有些过时了。全新林肯Z座舱内还有3区128色氛围灯，这一灯带具备行业首创的随心自定义功能，可以根据音乐节奏来律动。而我的奥迪A4L也有氛围灯，不过只提供了30色。

驾驶全新林肯Z时，我发现奥迪A4L的动力参数不如全新林肯Z。这款车的2.0T最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米，我的奥迪A4L自然比不过这款车。实际上，就算是新款奥迪A6L的顶配高功率版，动力参数也就和全新林肯Z处于差不多的水平，甚至370牛·米的最大扭矩还不如全新林肯Z。关键全新林肯Z全系动力一致，选择入门车型也能实现6.8秒破百。同时全新林肯Z搭载8AT变速箱，自带运动、标准、节能三种驾驶模式，驾驶过程中也很平顺，没有双离合变速箱的顿挫感。

我还发现全新林肯Z的座舱内噪音比较小，低速下风噪、胎噪、路噪都比较轻微。原来这款车在隔音降噪方面有所处理，前排配备有声学降噪玻璃，车内还有24个声学包，并搭配有ANC主动降噪系统。而且这些配置在这款车身上也是标配，入门车型能享受到的静谧性和高配车型是一致的。反观我的奥迪A4L，没有主动降噪，也没有配备多层隔音玻璃，虽说也有一定的声学包和隔音处理，但是存在硬件差异，隔音处理也不如全新林肯Z。

全新林肯Z还提供了比较丰富的智能驾驶配置，也是同级别燃油车中唯一具备L2+级别智能驾驶的车型。实际出行中，这款车可以根据前车的时速来调节自身时速，做到自动跟车，也可以识别道路周围的交通指示牌，做到智能限速。不过我的奥迪A4L就没有这些配置了，只提供定速巡航，而像并线辅助、车道保持辅助、自适应巡航等功能都需要额外选装，道路交通标识识别、车道居中保持等配置直接不提供。

总之，我在开了2年的奥迪A4L，然后第一次开全新林肯Z之后，我觉得全新林肯Z这款车像精装修的豪宅，不仅外观、内饰设计达到同级别一流水准，还更加贴合年轻人的审美，而且提供的配置很丰富，可以满足日常出行的需求，动力表现也强悍。反观我的奥迪A4L，虽然也提供了一定的配置，但是很多进阶功能需要选装，甚至选装之后配置也不如全新林肯Z丰富，所以奥迪A4L更像是毛坯房。最后我也想问问大家，你们觉得我说的话有道理吗？