为什么厂商不把工厂里所有的车都搬到极限状态?为了适应各个国家环境,汽油质量、温度、大气压力、湿度。而且100%绝对安全,所以会有一些空闲。我们只要根据当地气压、环境等在安全范围内释放,就没有问题。今天是奥迪A3 1.4t刷ECU电源优化方案。车主的老婆开车差不多够用了,自己开车的话感觉动力弱,开始提速的话,总感觉味道有点差。(威廉莎士比亚,泰姆派斯特,)刷完ECU第一档节目后,加快速度换齿轮比以前好多了!
小巧的钢炮奥迪A3,小巧、动感、前脸看起来有说不出的可爱。车主并没有特别高调,只是改变了S3的重网~
在 动力下,只能说通勤就够了,1.4T发动机对于喜欢肌肉车的车主来说有点小。该车搭载EA211型号的1.4L涡轮直射发动机,最大功率为110千瓦(150Ps)/5000-6000rpm。最大扭矩输出250Nm/1750-3000rpm,与7档双离合器变速器相匹配。
工程开工:1、车辆状况检查2、工厂数据测量3、动态日志数据记录4、国内最高技术监督关口5、海外最高技术人员调整6、ING特遣ECU计划注入7、数据升级完成后车辆检查8
升级方法:不拆ECU电脑主板,选择AT设备,完成升级至OBD直读。使用Bosch MED17.5.25协议读取工厂程序,并包装到德国总部协调。
调整时间取决于实际情况或可能有所不同,2小时左右后程序将返回,并在第二次微调后记录在原车上。
通过道路测试分析日志,确保程序稳定性!接着是道路测试,01测试,有条件地重复马力机。在顾客满意之前,我对重新安排不满意。
奥迪A3 1.4T升级前后数据比较——工厂:马力150Ps扭矩250NM;第一次:马力200Ps扭矩325NM。
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