【奥迪发动机正时怎么对】14年只跑7万公里的奥迪修理引擎，计时皮带状态让车主害怕！

几天前，汽车机械师在修理一辆奥迪时发现发动机前部漏油的问题。进一步检查结果显示，漏油的原因是凸轮轴前油封密封不好，还有一个严重的问题，正时皮带损坏了！如果不更换正时皮带，随时可能损坏，这会严重影响驾驶安全。这使车主非常害怕，直接同意师傅更换一套计时腰带的建议。

另外，这款奥迪A6L也很特别。14年过去了，只跑了7万多公里，所以总体车况还是很好的！这主要是因为车主平时很少开这辆奥迪，其他车被取代了。下图中的箭头是2004年出厂的，特别罕见。

如下箭头所示，该位置漏油的情况位于凸轮轴底部的正时箱内，必须全部卸下发动机前面的冷却风扇、水箱、碰撞梁、前保险杠等，才能维修。

如下图所示，这是师傅拆下来的零件中的一部分，一箱也装不完。如箭头所示，这是发动机水箱的冷却风扇，是比较古老的硅油风扇。

公司部门介绍说，拆卸该发动机的一组同步带时需要专用工具。如下图绿色区域所示，特殊工具已经夹住了两个凸轮轴。

如下面绿色区域所示，这是在同步带上损坏的位置。师傅说车主一直没有换同步带。正时皮带一直缠着，老化情况不明显，但现在需要改变。

如下图所示，这是师傅卸下的定时皮带，绿色区域显示皮带损坏的位置，随时可能断裂！车主看到皮带般的情况时，有点害怕，幸好在使用中没有打破。否则损失会很大！

如下图所示，师傅拆卸了正时皮带、凸轮轴皮带轮、升降轮等。如橙色区域所示，此凸轮轴皮带轮已删除。接下来，师傅要拆先令，它的分解很困难。

下面的绿色箭头是主人卸下的两个凸轮轴密封件。这两个密封的内部是金属材料，外部是橡胶材料，特别难去除。师傅使用电钻、锤子、螺丝刀、自行攻丝等去除这两个密封件。因此，这两个旧密封的损坏非常严重。

机械师更换新密封件后，安装了如下图箭头所示的新正时皮带、张紧器、惰轮等。

最后，师傅启动发动机，运行平稳，观察凸轮轴密封件的位置，不再出现漏油问题。这就是师傅修理奥迪旧的2.4排量发动机的过程，但这辆奥迪再过一年就过了15年了，车主以后要经常审核车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)车友们可以简单地理解这个过程！