【奥迪q5怎么遥控打火】我们在新奥迪Q5L上找到了这么多亮点！

奥迪Q5L据说是满足市长/市场需求，读懂消费者心的汽车。那么，它的身上到底有什么亮点，让消费者念念不忘呢？

的基本延长来自于对中国消费者需求的深刻洞察

消费者SUV调查报告显示，中国消费者购买SUV的最重要因素是满足家庭需求。40%的人认为大空间和舒适度是购买SUV的最大原因。另外，中国市场的审美观，特别是对汽车消费的审美观，长期以来& amp# 039；大美& amp# 039；遵循原则，一直重视后排空间。基于对中国市场的深刻洞察，奥迪在设计初期就考虑到中国市场的需求，国民对SUV的& amp# 039；更大气、实用& amp# 039；敏锐地洞察了对的需求。

为了提供中国消费者最想要的产品，一汽-大众奥迪正在B级和C级之间首次增加长度，努力创造新的部门。新奥迪Q5标准轴和长轴板同时进行原生开发。一汽-大众奥迪经过充分调查后推出的方案显示，奥迪Q5为88毫米，即中国成年男子一拳的长度，可以在可操作性和空间舒适度之间达到完美平衡。

级标准登机空间重新定义

在乘坐空间方面，新奥迪Q5L增加了前后肩、头和膝盖的空间，与标准版新奥迪Q5相比，新奥迪Q5L增加了后排头和膝盖的空间。以后以膝排空间为例，为了保证前排乘客的舒适度，身高约180cm的成年男子在后排乘坐时，膝排和前排座位可能大约有三拳距离。

内部存储空间经过科学合理的设计，大大提高了内部空间的实用性。行李箱的体积为550升，可以轻松放下10个20英寸的底盘。后座摔倒后，行李箱的容积超过1600升，全面超过了所有同级竞品。前排中央扶手、车门储物箱、前后两个杯架是新奥迪Q5L的标准配置。前门和后门储物箱都可以放下1.5L饮料瓶，后门单元受益于较长的门空间，可以平放4瓶550ml饮料瓶。

同级最大开放面积的天窗可与敞篷车媲美

不仅登机空间和存储空间总体增加，新奥迪Q5L也提供了更广阔的视野。同级最大的全景天窗头顶带来的视野可与敞篷车媲美。全景天窗从前排一直延伸到后座后方，最大开放面积达1.27平方米，为乘客提供更广阔的空间视觉效果和更宽广的视野，营造明快的内部乘胜感，后排用户也可以享受宽敞空间的采光，使内部空间更宽敞、更明亮。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

超高识别，奥迪品牌完美基因

世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。奥迪告诉人们& amp# 039；等厂& amp# 039；被称为，因为奥迪给汽车照明

片领域提供了层出不穷的车灯设计以及新技术。

全新Q5L继承了奥迪灯光技术的优秀基因。外观设计上给用户提供最具辨识度、科技感的设计，在使用上为用户提供最高安全性与豪华感，将"灯厂"的美誉继续发扬光大。

全新Q5L的前大灯采用旗帜造型，造型犀利，专属的双L型日间行车灯，是Q5L车主的独有符号，更加锐利、动感、个性。同级独有擦拭式动态LED转向灯，动态效果醒目独特，彰显品位，灯光图案呈现出的线条凌厉，为全新奥迪Q5L赋予了奥迪特有的运动风范和抢眼外观，特殊的缎面处理令其展现出雕塑般的"冰块式"外观。

提升安全性，带来更高的行驶安全

全新Q5L除了在灯光外观上给用户提供最具辨识度，科技感的设计，在使用上同样给用户带来更高的安全。射程可达300米的矩阵式LED大灯，明亮而均匀的远光由每侧16个独立LED发出。并根据情况单独点亮或熄灭它们，还能分64个亮度级别调暗灯光。奥迪矩阵式LED大灯将LED远光灯划分为单个矩阵块。他们中的每一个都可以根据行驶需要进行独立控制。

多种传感器、摄像头和导航系统为奥迪矩阵式LED大灯提供必要的信息，如果探测到迎面而来的车辆前大灯或其他道路车辆的尾灯，远光灯就会关闭指向他们的矩阵块。内部程序控制部分打开或关闭远光，反之亦然(如打开/关闭窗帘一样)。道路的其余部分

仍旧可以尽量使用远光灯非常精确地继续照亮，因此，矩阵式LED大灯可以有效避免其他车辆的驾驶员感到眩目。

内外兼修，可选30种色调的范围灯，同级最佳

全新Q5L不仅在车灯上为用户提供灯光科技，在车内全新Q5L也为用户准备了30种色调的氛围灯选择并支持10级亮度调节，进一步为用户提供个性化选择，大幅提升车内整体豪华氛围和驾乘愉悦感。用户可根据驾驶环境、驾驶风格，甚至当时的心情，个性化调节车内氛围。

毫不夸张的说，奥迪的每一次迭代都在汽车照明科技方面带动了行业的创新与变革。矩阵式LED大灯技术对光进行了新的注解——高效快速的反应时间，让未知的前路尽显眼底，代表了奥迪在造灯领域的超高造诣。而同级最佳可选30种色调氛围灯的应用，更是将车内空间的档次感与私密感大幅提升。

同级最强劲的2.0T发动机——第三代 EA888

全新Q5L搭载同级最强动力的第三代的EA888发动机，为用户提供了澎湃动力。分有2.0T高低功两个版本，高功率版最大功率为185kW，峰值扭矩370Nm，较上一代奥迪Q5功率提升高达20kW、扭矩提升20Nm，低功率版为140kW，峰值扭矩320Nm，参数全面优于同级车型。

第三代发动机，除了AVS可变气门正时和升程技术外，还新增了混合喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管等技术，该技术有效的提升热效率，有效缩短用户在冬天的汽车启动前的"热车"时长。同时，第三代的EA888发动机采用双循环系统和混合喷射系统，在为用户带来更强劲的加速推背感的同时，却进一步降低油耗。综合发动机系统的全面升级，即使在经济驾驶模式下，也依然能得到慷慨且源源不断的动力供给。进一步有效为用户降低油耗，其电动泵和气体储压器专为"启停2.0系统"设计，实现速度低于7公里/小时关闭发动机滑行。

"黄金搭档"动力组合 实现同级最快0-100km/h加速

全新7速Stronic变速器是为EA888发动机量身定制的S tronic"跑车级"变速器与之堪称"黄金搭档"的动力组合，精密的科学调教使得Q5L实现了6.7秒同级最短0到100公里加速时间。该双离合变速箱为用户提供了"跑车级"的换挡速度，得益于"湿式"双离合结构，换挡瞬间完成，且几乎没有动力损失。与此同时还具备独立的离合器冷却系统，大幅提升变速器的散热能力和使用稳定性。其次具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐，降低变速箱内耗，提升传动效率，更为节油，最后采用动态齿轮变换，能在短时间内完成换挡，在保证车辆燃油经济性的同时为驾驶者提供舒适的运动型操控体验。为进一步提升驾驶平顺性，还新增带离心摆的双质量飞轮，有效降低了低速行驶中发动机的震动。同时，进一步优化齿轮速比和换挡逻辑，大幅减小换挡冲击，使得用户获得更运动、平顺的驾驶感。

全新智能四驱技术 实现从被动到主动

奥迪quattro技术再次升级，quattro ultra实现了四驱系统"从被动到主动"的跨越，带来更强的脱困能力和燃油经济性：

· 智能升级：新增的计算机每秒100次检测150个不同的信号，甚至包括温度、适度、导航等数据，根据智能算法，提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换，在驾驶者毫无觉察间完成操作。

· 经济性升级：在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升。

· 脱困能力升级：四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力

在经济模式下：车辆以前驱为主，只在必要的情况下切换为四驱模式，最大程度降低油耗；

在动态模式下：车辆以四轮驱动起步，智能系统在行驶中积极切换四驱模式，以实现动态的驾驶感受（与上一代奥迪Q5接近）；

在越野模式下：车辆锁定四轮驱动，最高可传递100%的动力到前轴和后轴，显著提高越野和脱困能力（强于上一代奥迪Q5）。

quattro ultra更高效是同级最高效的四驱系统，quattro ultra是由一个特殊的前置离合器通过一系列的蜗杆齿轮、销、杠杆以及弹簧不断地接合或分离，将动力在前后进行按需分配，而后轮则通过一个后牙嵌式离合器与驱动轴保持连接或分离，从而降低油耗。例如在前驱状态下，传动系统完全停止工作，最高可以减少10%的动力损失。

quattro ultra系统整体还通过轻量化材料运用和结构优化减轻4千克，从而实现了百公里平均油耗比常规quattro系统减少（至少）0.3升。

同级最精密底盘结构 满足多元化驾驶需求

新开发的轻量化五连杆独立悬挂及电子机械式助力转向系统提供了极佳的驾乘动感与舒适性。底盘与全新奥迪Q5L的特点完美协调——动感、舒适和高效。底盘在结构和用料方面都得到了全面优化，前后悬挂都大量采用锻铝材质，相较铸铝重量更轻、强度更大，成本也高。

得益于全新设计的五连杆前悬挂和全面优化的五连杆后悬挂，整车的操控极限更高，用户可尽情操控享受驾驶乐趣，即使在激烈驾驶中车身的动态依然保持良好的状态。为进一步满足用户的个性化驾驶，阻尼控制系统采用新阀门，可增加不同驾驶情形的适应性。此外，该车还提供个性化驾驶模式设定，当用户选择奥迪驾驶模式选项的"舒适"和"动态"模式后，驾乘的舒适性和运动型驾驶体验将大大加强。

为提升驾乘的舒适性，该款底盘采用带液压减震的后副车架，在不降低悬挂操控极限的前提下有效过滤从悬挂传向车身的振动。

同级最先进轻量化理念

长4.765米，宽1.893米，高1.659米，轴距2.908米——与上一代车型相比，全新奥迪Q5L几乎所有尺寸都有所增加。全新奥迪Q5L在车身尺寸增大的同时，车重却减重高达65千克（具体减少重量取决于车身和悬架）。

具体体现在乘客舱减重20千克，变速箱减重15千克，整体车身减重最大达100千克。这一切得益于奥迪创新地采用抗拉强度极高的钢材与铝，打造轻量化且坚固的车身结构。

轻量化车身的实现关键在于几何轻质结构带来的最新解决方案和巧妙的材料搭配。其中，铝起着重要作用。前横梁是这种轻质金属的挤压型材。型材和铝板的组合在仪表板下形成模块横梁。高度集成的铸铝部件形成全新奥迪Q5L的前支柱塔圆，发动机罩和尾门也由铝制成顶，结构很轻且坚固。

热成型部件构成乘客舱的高强度防撞安全骨架。它们加强了从前部车身到内部、车顶框架前部区域、B柱、侧门槛以及地板部分的过渡，整体占车身结构的20％。

全新奥迪Q5L的许多热成型车身零件都采用了定制的轧制毛坯。必要时可以将这些坯料轧制到合适的厚度，从而使重量减轻4.6千克。对于B柱，奥迪则使用另一种高端技术：局部热处理。B柱的各个区域可以在模具内以不同速率冷却，这样可以影响其强度。在侧面碰撞中，B柱的下部区域会变形，以吸收冲击能量。另一方面，B柱上部区域——即头部高度——则几乎不会变形。

对前座椅的几何结构细节进行了优化，并采用了高强钢；采用重量优化的后座椅系统；仪表板采用模块化叉形杆件及混合铝设计；行李舱地板垫毯采用轻量蜂窝结构；优化了地板铺装的声学特性和重量；仪表板 MuCell 轻量化设计技术中的支承件和除霜管；优化了行李舱盖的几何结构和材料构件

重量优化的前悬架，采用高铝设计；由于采用了新五连杆后悬架系统，重量减轻；车轮轴承和轮毂重量减轻；刹车钳固定的轻量刹车，采用精巧铝块设计；排气系统采用重量优化设计，排气管管壁厚度减小；重量和功能优化的总成装配设计（镁制变速箱横梁）；踏板组件采用铝制刹车板；重量优化的电子动力转向系统

系统和功能的优化

全新高效智能的quattro ultra，新quattro技术提供了出色的牵引力和动态驾驶，增强了典型quattro特征的效能，可让持续使用四轮驱动的客户油耗最大降低0.3升/100公里。

同时动力系统搭配同级独有的启停2.0系统，在同级独有预测式高效驾驶辅助系统的辅助下，集成在自适应巡航控制系统中，能主动控制发动机超速与滑行行驶，通过预测式驾驶，进一步降低油耗，将显著降低最多10%的油耗。综上应用，全新奥迪Q5L每百公里消耗低达6.9L，成为同级最高燃油经济性车型。

全新奥迪Q5L洞悉了当代消费者"时时互联"的实际需求，在硬件和软件两方面为用户提供了同级最具人性化的数字化体验。

顶级硬件标准 打造一流互联体验

在硬件方面，奥迪虚拟座舱可通过12.3英寸高清屏幕上呈现清晰画面，能呈现信息最多，通过灵活、生动的3D显示向驾驶员展示主要相关信息。用户可选两种视图——大尺寸圆形仪表盘的经典视图或以导航地图与列表为主的视图模式，。以科幻感十足的方式为驾驶员呈现最多信息带给用户沉浸式的科技体验

并且还支持奥迪智能手机接口，支持苹果CarPlay和百度CarLife、腾讯My car，通过MMI显示智能手机内容，并实现导航、音乐、电话、信息等功能，可通过方向盘语音按键完成在线查询功能。还有人性化的设备遗忘提醒功能，贴心的管家式服务，车辆熄火并打开车门时，系统提示移动设备仍位于车内，可自由设置提醒的方式和音量。

在硬件方面，全新奥迪Q5L还配置了方便实用的平视系统。在尺寸为200 x 80毫米的窗口区域内显示，信息悬浮在驾驶员前方约两米处，肉眼可以很快记录信息，无需从习惯的远距离视野切换回来。可以通过MMI系统为不同的驾驶员灵活、单独地配置显示内容，指定屏幕显示哪些信息，显示器的高度和亮度也可以设置。

智能软件体验 流畅人车互联

在软件方面，4G LTE高速网络数据传输，更快连接奥迪互联服务，高速数据传输标准达到100兆/秒，持车内热点，最多可满足8台设别的联网需求。

myAudi China APP & myAudi Remote APP一键寻车&查看车辆状态，支持车辆远程定位及位置查询以及车辆状态查询，包括行驶里程、续航里程、车锁状态、保养信息等，而且Audi Remote APP支持远程上锁/开锁，远程鸣笛/闪灯。

第四代MMI信息娱乐系统以当前智能电话所采用的扁平化架构为基础，运用驾驶员较为熟悉的显示界面，缩短熟悉操作的时间，同时支持文本和语音两种输入方式，提升指令输入的准确性并缩短操作时间，同时减少开车时的驾驶员注意力分散，用智能的方式提高驾驶安全性。

直观、易用的语音控制功能，经过进一步深入开发，车主不必再拘泥于严格定义的语音命令，系统可以理解多种语言的日常用语和表达。

同时全新奥迪Q5L提供16种在线服务，包括最后一公里导航、网络收音机、兴趣点发送到车、交通迷你地图、停车信息、无线局域网支持、导航地图升级、城市活动。以及4种中国地区特色服务奥迪新闻、经销商活动、违章查询、道路限行。

全新奥迪Q5L在人车交互方面真正做到了"软硬兼施"，为当下城市出行提供了切实的车载移动出行方案。