进入6月以来,汽车业已经连续3天在周五上演召回。

6月24日星期五,捷豹路虎、福特汽车、上海奥迪、奔驰汽车宣布召回路虎揽胜、林肯冒险家、奥迪A7L、奔驰S、国内E类等车型。共有6个型号,共召回7644台,其中2台是插头混合型号,奥迪A7L在6个月内交付。奥迪

上汽奥迪的诞生有些坎坷,上汽集团和大众集团已经在2016年11月11日达成合作,但遭到经销商的联合抵制,经历了几次对决后。截至2021年4月18日,上起亚伍迪在车展上正式亮相,奥迪A7L正式入选。

上海大众汽车此次召回了1765辆奥迪A7L,生产时间为2021年9月14日至2022年6月1日。据悉,2021年9月26日,奥迪第一台国产A7L在稳定工厂生产线上。正式下线之前,上起亚伍迪似乎已经开始生产了。

被召回的奥迪A7L由于生产过程不能正常工作,发动机输油钢管和油箱软管有偶发性插头,导致车辆底部的燃油管松动,极端情况下可能发生燃油泄漏、车辆无法启动、行驶过程中发动机熄火等情况,存在安全隐患。

主张投资41.3亿韩元改造上海工厂,每年生产60000辆奥迪A7L。备受期待的奥迪A7L上市不到一年就开始召回。

这时,上起亚伍迪稳定工厂刚刚开始生产,部分生产过程不完整,可以理解。但是,即使发动机部位出现问题,也令人吃惊。但是通过此次召回事件发现了更严重的问题,奥迪A7L的销量真是令人寒心。

从召回时间到2021年9月14日到2022年6月1日,奥迪A7L产量为1765辆。这意味着其销售量不会超过这个数量。据悉,今年1月至5月,奥迪A7L月交货量分别为316辆、258辆、316辆、123辆和519辆,共1532辆,与奥迪A6L相比,与进口奥迪A7相比也不少。

没有产品缺陷,奥迪销量极度暗淡,经历了这次召回事件后,奥迪可谓雪上加霜。曾几何时,上起亚伍迪决心和北京奔驰、华晨宝马、日记奥迪分庭抗礼,回顾过去的誓言,真是唏嘘。(我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说,我是说。

这次捷豹路虎和福特中国都是召回的进口车型,都是进口电动混合车型,可见即使是全球汽车品牌在新能源技术上也在摸石头河,犯不可避免的错误。

捷豹路虎(中国)召回了2021路虎揽胜运动板插头混合版本50辆,福特汽车(中国)召回了446辆林肯冒险家。

2021路虎运动板塞混合动力车辆没有安装传感器和线束来监控燃料填充罩的位置,发动机控制模块(PCM)的诊断程序与硬件不完全匹配。林肯冒险家的电动混合板动力枪的功能安全监测系统不能处理与电机扭矩控制相关的软件异常。

有趣的是,长安福特6月17日召回了尖锐的插头混淆,召回的原因与林肯冒险家的插头混淆版一致,可见长安福特和福特进口车型存在缺陷。混动版车型的核心是混动系统。一旦出现问题,对司机的安全有很大影响。

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奔驰车型的召回已是司空见惯,此次召回涉及到进口和国产汽车,进口S级、进口GLE、国产E级,合计5383辆。本次召回数量上,并不是最大一次,但是涉及的问题还是不少。

进口S级安全气囊控制单元可能未按照工艺参数要求进行紧固,存在未发生意外时意外激活,而在需要激活时无法激活的安全隐患。进口GLE 350 e 4MATIC 则是由于车载电网蓄电池线束接头固定螺栓因紧固扭矩不足可能无法正常固定,存在起火的安全隐患。 国产E级LED高性能大灯近光灯无法开启,存在安全隐患。

其实,每一次召回事件发生后,不少车主都留言咨询自己的车辆是否在召回行列。其实,只要是在召回行列的车型,厂家会通过多种方式与车主联系,约定解决问题的措施和时间,所以不必担心。再就是,自己可以通过看车辆的生产时间来自行判断。

2021款路虎揽胜运动版插电式混动版,召回2020年8月28日至2020年9月22日生产的部分车辆。

2022年款国产林肯冒险家插电混动版,召回2021年7月29日至2022年2月16日期间生产的部分车辆。

2021-2022年款奥迪A7L,召回2021年9月14日至2022年6月1日期间生产的部分车辆。

进口S级,召回在2020年8月14日至2021年2月17日期间的部分汽车。进口GLE, 召回生产日期在2020年2月17日至2021年11月10日期间的部分车辆。

国产E级,召回生产日期在2020年12月3日至2021年6月1日期间的部分车辆。

只有在这一时间生产的车型,才属于召回的车辆。

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