【奥迪A6插芯片怎么装】理想情况下& amp# 039；先交货后补充雷达& amp# 039；提出方案！消费者：我太难了

芯片危机已经影响了很长时间，期间无论各汽车企业相继停产，最近二手车价格暴涨，都是汽车规格级芯片不足造成的后遗症。

芯片短缺不是一天造成的，解决也还需要时间，相信下游的车企都知道。但是车企理解也没有用。尤其是汽车新势力阵营为了保证送货，稳定自己的位置，各种送货方式层出不穷，其中理想车最近被车主称为& amp# 039；先交货后补充雷达& amp# 039；推送的特别引渡方案引起了争议。

据报道，理想汽车公布这一配送方案，主要是因为受马来西亚疫情影响，毫米波雷达芯片供应不足，影响了理想ONE的生产和准时交货。根据理想汽车提出的沟通方案，制定了多种传达方案，具体方案的细节将由交货专家和车主之间的沟通决定。

此次异常车交付方案计划于10月~ 11月的用户可以选择提供前方2个嗅觉毫米波雷达的3雷达版本，并计划在12月~春节期间后补充毫米波雷达。3雷达型号无法使用自动并行线和前方交叉车辆警报功能，因此本部分提供的车辆功能不完整，但幸运的是，可以像其他ADAS功能一样正常使用。

没错。理想车为引导准车主尽可能选择该方案，将向选择3雷达的车主提供终身保修和1万个以上积分。当然，如果用户不选择3雷达型号，原来10月-11月交付的用户要再等1-2个月，12月以后才能提到5雷达正式型号。

这次理想车提出的& amp# 039；先交货后补充雷达的& amp# 039；对于特别引渡方案，理想应用程序的准车主基本上分为两派，接受和不接受。

关于先交货后补充雷达的特别交付方案，目前理想车还没有最新答复，但理想车是& amp# 039；核心不足& amp# 039；受的影响已经不是新闻了。此前，理想汽车表示，受毫米波雷达供应商芯片短缺的影响，预计2021年第三季度汽车交付量将从2.5万辆降至2.6万辆，降至2.45万辆。

从最近公布的9月销量数据来看，即使在新势力三强中，威瑞、鹏九月销量减少，理想车也只交付了7094辆。上个月，& amp# 039；韦莱不行吗& amp# 039；大家都在担心肖恩。最终，威来汽车连续7、8月掉队，在汽车三兄弟中排名倒数第一。到了9月份，我以为理想的汽车可以继续保持优势，谁知道遇到了滑铁卢，芯片短缺对理想的汽车产生了多大的影响。

& AMP；# 039；核心不足& amp# 039；如果出现问题，影响的是整个汽车企业的未来动向。李相车9月份的意外折叠证明，在目前的新能源市场上，稍有不慎，随时都会在以后名列前茅。所以这次理想车首先是& amp# 039；先交货后补充雷达& amp# 039；提出了特别交货方案，为确保交货，采取了不得不采取的措施。

涉嫌违法操作

理想车提出的& amp# 039；先交货后补充雷达& amp# 039；对特别引渡方案，很多人表示理解，但这种方法不合理。

例如，理想汽车提出的& amp# 039；先交货后补充雷达的& amp# 039；对于特别交付方案，理想应用程序的准车主中有一半表示不接受，不接受的主要原因是给了钱，但没有得到原来主张的服务，其次是一旦不接受该方案，就要承担交货延迟。

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事实上，交付的新车与购买的服务不匹配的情况最早是从特斯拉开始出现的，而理想汽车的首款车型理想ONE最初交付的时候就有很多的功能没有开放，后续都是通过一次次OTA更新才能使用，而这一次理想汽车提出的“先交付后补装雷达”的特别交付方案只是故伎重演而已。

不过理想汽车这次操作除了不合理之外，还不一定合法。与此前自动驾驶功能未完善可经过OTA再后续开放不同，虽然此次安装3雷达车型也会导致自动并线和前方横穿车辆预警不可用，但这次却是由于硬件缺失造成的，很有可能违反了《中华人民共和国机动车登记办法》。根据《中华人民共和国机动车登记办法》要求，新车在注册登记时其机动车合格证包括《机动车技术参数表》必须与国家申报的一致。理想汽车这次提出的“先交付后补装雷达”的特别交付方案后的新车目前是否可以获得合格证仍不确定，一旦理想汽车蒙混过关，很有可能会违反国家的汽车三包政策。

虽然目前理想汽车的该方案已经有一部分的准车主同意，相信理想汽车也会与这部分准车主签署一些协议，但“假一赔三”的诱惑实在太大了，难免有一些车主在提车后趁机反咬理想汽车一口。不知道那时的理想汽车能否承受得住这样的后果呢？

缺芯卖车成常态？

理想汽车不是第一家“缺芯”的车企，像蔚来汽车就因为受马来西亚、国内南京等地的疫情影响，导致其ES6和EC6生产端严重受限，才会造成蔚来汽车在7、8月份的销量滑落。虽然受限于“缺芯”，不过蔚来汽车除了作出解释之外，并没有给出像理想汽车这样的处理方式。

事实上，为了避免因为与国家工信部申报的信息不符，很多车企在“缺芯”后都做了不少的调整。例如小鹏汽车此前就推出了少芯新增车型。9月30日，小鹏汽车推出了两款仅带有一颗毫米波雷达或无毫米波雷达车型（670G/480G）。

此次小鹏新推出的这两款新车型除了芯片调整了之外，它还增加了主驾记忆+通风+电动腰托、前排座椅加热、手机无线充电、前/后排头部气囊等舒适性配置。这样的操作主要的吸引那些本就对辅助驾驶意愿不强烈的用户。

此外，像宝马全新3系其改款车型上也因为“缺芯”的原因，不少车型的配置都进行了调整，其主要涉及数字钥匙、娱乐套装、手机无线充电及WiFi热点等配置，其中330i/Li两款车型价格下调4,000元，不过这也并非是真正意义上的降价，只是减去了手机无线充电及WiFi热点的价格（官方选装价为4,100元）。

除了小鹏汽车、宝马汽车因芯片短缺调整新车的配置之外，目前“缺芯”已经影响到了整个汽车行业的交付模式。

例如此前有媒体报道，奥迪就曾因为车辆主控芯片持续缺货，导致其A4L、A6L、Q5L等车型在8月份相继停产。而凯迪拉克此前也因为芯片短缺，将旗舰的Escalade SUV车型上取消超级巡航功能，而CT4和CT5车型上的级巡航系统也被推迟增加。

总结：毫无疑问，“缺芯”的状态仍将持续很长一段时间。据美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布的最新预测显示，半导体短缺将导致2021年全球汽车净产量总计将减少770万辆。为了减缓芯片短缺影响，保证交付任务，此前各个车企都已经使出了浑身解数去保证芯片的供应。这一次理想汽车用“先交付后补装雷达”的交付方式再次挑战行业的惯例。至于这样的操作是否违规，相信很快就有答案。

如果合规的话，你觉得未来“缺芯”交付会成为新常态么？