【奥迪发动机共振怎么办】为什么发动机抖动大，噪音大？先了解一下这个重要的元凶吧

发动机剧烈颤抖，嗡嗡作响，伴随着停车怠速时按压耳膜的共振，非常难受.(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)一般来说，汽车开几年就会出现这个问题，BBA也不能例外。唯一的区别只是早晚不同。

这个时候只能去4S或者修理店。师傅开的处方是一样的。火花，节气门，吸入度，喷嘴，深层清洁油。当然，完成这些项目要花很多钱，但你会惊讶的。其实没用！

为什么会这样？因为这个处方抓错了！颤抖的根本原因是发动机脚坏了。

什么是发动机脚？它的学名是发动机安装系统支架组件。

发动机脚上有巨大的疙瘩，中间有缠绕的橡胶，发动机和车床之间形成了柔软的连接。不要小看这种橡胶，它起着非常重要的减震作用，防止发动机运转时产生的冲击振动传到车内。因为这种橡胶起着非常重要的作用，所以机器脚又名机器脚胶。

因为要承受不断的反复冲击，橡胶容易引起疲劳，同时发生的高烧，时间长了，减震橡胶就会老化，减震效果减弱，需要更换。所以设计成容易更换。

也许有些老司机认为液压机的脚没有这种缺陷！事实上，液压机脚起到核心作用的也是橡胶。橡胶和金属外壳形成空腔，空腔中充满液压油，减震效果更好。但是液压机脚有一个问题，橡胶和金属的结合面容易漏油，容易出故障。

一般豪华车或一些新型车型至少右脚使用液压机脚。例如：

奥迪、本田雅阁、日产丽达、丰田凯美瑞、新君威、申英朗等。

大多数中低端旧车型使用纯橡胶支架。例如：

天籁，卡罗拉，福克斯，还有大部分中低端老车型。

橡胶的自然寿命5年，机械脚胶粘剂的设计寿命为8-10万公里。因此，无论是纯橡胶还是液压机脚，都存在橡胶老化或破损的问题，需要检查更换。

当然，引起抖动的原因有很多，不仅仅是机械发。但是大多数人对轻微的怠速颤抖不敏感。当爱车感到怠速颤抖、噪音和不舒服时，检查脚是最重要的选择。以下是更换老化橡胶机械脚的车主们的经典评论。

换发的威力就是这么大！

那么，如何确认机器脚是否老化损坏呢？当然，请师傅检查比较妥当。

但是很多老师检查后，总是说机器脚没有问题。有两个原因。

第一，大多数车型的气发如果不消除，就看不到气发的老化和破裂情况。拆机是手工的，费用很高，是收费用的，一般车主也不愿意支付这笔费用。(莎士比亚)模板。

第二，换脚是不赚钱的辛苦工作，一顿操作猛如老虎，最后只赚250万，比洗碳多赚钱容易多了，快乐多了。除了主人明确要求或从外观上可以清楚地看到脚老化外，师傅不建议换脚。特别是还没有出现保修期的车。

所以为了少花钱，我们的小白主人该怎么办？

这时，我们要了解自己的车状态，决定是否换脚。这很容易做到。我们只需要用手机进行测试，如下图所示。

测试结束后，会有评价问你是否要换脚，如下图的奥迪(Audi)。

一些汽车朋友说，晃动不重要。如果你这样想，那很容易出错。机器脚受损不仅会影响乘坐的舒适度，严重时还会降低发动机，严重影响驾驶安全。例如，这个半H6在正常行驶中，因为脚胶把发动机弄坏了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

橡胶自然寿命5年，设计寿命在8-10万公里之间，但许多车型不符合这一设计要求。因此，车主们建议，在作出保证之前测试抖动，如果列车摇晃7800，甚至1000以上，就要要求机械脚。尤其是奥迪、英朗、轩逸，大多数都是自主品牌的车。保证后更换机器脚自费，费用很高。例如奥迪4S报价从3000到6000不等。即使是英朗，4S报价也从1000到2000不等。即使是低端自主品牌，更换整个机发也需要1000韩元。

当然，气发是引起严重怠速抖动的最主要原因，约占80%左右。其他原因也可能导致怠速颤抖(如飞轮、罐子短缺、碳积累等)，我们将在以后的文章中分享。

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