【奥迪tt传动轴怎么拆】Q5L阉割前时间四大驱动器，为了大空间，这还是奥迪吗？

随着技术的发展，对交通工具的要求也提高了，舒适度、燃油效率、可操作性也更加准确。我相信有些朋友一定见过很多驱动方式的名字，比如前赵、前后驱动、四轮驱动、及时的四轮驱动等。从字面上我们可以大致理解什么意思。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure，)但是具体作用于汽车对汽车性能有什么影响呢？这都成了消费者买车时纠结的因素。现在，我们来分析一下使用多种驱动方式的汽车对使用性能的影响。

就是坚持前后驱动器

驱动方式很简单。以以前的落后驱动器为例，通俗地说& amp# 039；前轮不转，后轮也不转& amp# 039；是。也就是说，发动机前、驱动轮后、通过传动轴将动力传递到后轮，前轮转向前轮。各司职的负荷分布比较均匀。在同样的条件下，可以获得比灯泡更强的运动性能、机动性

但是后方驱动器的缺点也很明显。发动机动力从传动轴旋转到后轮，作用距离长会失去部分动力，传动轴、后腿等动力总成会占用更多的车内空间，因此会出现车内中层凸起等问题。

胡德live形态的车型主要以宝马3系、捷豹XFL、奔驰C级、Infinidi Q50L等运动轿车为主，从这些车型中可以看出，外观运动和操作性、定位也标榜体育运动。

先行者是趋势

前轮和后轮驱动力正好相反，前轮不仅改变方向，还负责驱动，前轮与变速箱集成，固定在发动机旁边，直接向前轮输出动力。这种驱动方式消除了驱动轴，缩短了传动距离，提高了动力的利用效率。

前方前体从20世纪70年代开始出现后逐渐完善。到目前为止，小型轿车大多采用这种驱动方式。没有驱动轴，结构简单，动力总成向前行驶，车辆可以获得比同轴车轴下后车更大的车内乘坐空间，提高乘坐舒适度，发动机横向缩短发动机舱的长度，有助于汽车的小型化。(威廉莎士比亚、模板、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)此外，取消传动轴还会降低车身整体高度，有助于高速行驶的稳定性。

说了这么多优点，下面我们来看看先行者的缺陷。灯泡由于发动机和变速器的中心都集中在前轴上，车辆前后重心分布不均，高速剧烈转换会造成很大负担。一般来说，车辆指向性不好。爬下坡会导致车辆重心前后移动、上坡打滑、下坡前轮超载、高速行驶容易翻车等问题。

前方车型更能反映车内空间，便于小型化，因此在小型化和下一级得到了广泛应用，沃尔沃S90/S60L、奥迪A4L、雅阁、凯美瑞、迈腾等车型也有越来越多的豪华车型加入这一阵营。比起机动性，更注重驾驶的舒适性。

四轮驱动很高傲

四轮驱动是四个轮子都是动力驱动的，这似乎是废话。专业地说，四个驱动力最大限度地利用道路附着力，在极端道路情况下提高车辆的通过性。发动机动力传递到前后车轴的驱动桥上，再通过驱动桥将传动转移到前后轮上，很容易理解的是前后方的综合利用。(威廉莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机名言)但是轿车四轮采用的另一种驱动方式通常采用上合式，增加粘性耦合器，根据需要自动为各驱动轮分配动力。(威廉莎士比亚、视窗、轿车、轿车、轿车、轿车、轿车、轿车、轿车)

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但是四驱应用起来很高端，不仅传动系统复杂，油耗也相对较高，四驱广泛配备在越野车上，现在一些轿车也开始采用四驱，利用计算机系统，按路面反馈信息自动分配动力，可以提高其加速性能。但对于一些动力薄弱、扭矩较低的车型来说，四驱还会拖累其加速性能，得不偿失。

随着技术的发展，四驱现在大体分为四种模式，全时四驱、适时四驱、分时四驱、分时/适时混合四驱，它们各自适用于不同的领域，特点鲜明，下面我们就简单的了解下。

全时四驱：顾名思义，就是行驶中一直采用四轮驱动，按照发动机输出扭矩以适当比例的形式分配到前后动力轮。优点是动力线性，操控性和可循迹行。缺点也很明显，就是一直维持在四驱模式，油耗很高。

适时四驱：就是在适当的时候采用四轮驱动，正常行驶中采用两轮驱动，若难以通过异常路面，计算机系统就会介入，采用四驱驱动。优点当然是操控简单，缺点也是操控简单，没有四驱驾驶乐趣，而且电脑即时反应也比较慢。

分时四驱：跟据路况自行操控按钮或者其他方式变换为四驱形式，和适时四驱相比，可以简单理解为自动挡与手动挡的区别。虽然自行操纵提升了驾驶乐趣，但比较考验驾驶技术，而且机械结构也比较复杂。

分时/适时混合四驱：可以简单理解为手自一体。可以综合分时四驱和适时四驱的优点，可以按照驾驶习惯或兴趣随时变换分时或适时四驱。

说到四驱技术方面，以全时四驱为代表，我们最熟悉的莫过于奥迪quattro、宝马xDrive、以及斯巴鲁Full-time All Wheel Drive等等。按照驱动的不同，代表车型大体分类为全时四驱：奥迪A4L、奥迪S3、奥迪TT、奔驰E级/C级等等；适时四驱车型主要包括本田UR-V、冠道、昂科拉、长安CS75等；分时四驱车型主要有猎豹黑金刚、牧马人等。

从车型来看，高端以及新款车型主要配备了全时四驱系统，而价格其次的车型为了控制成本或者基于前驱版升级的四驱，大多配备了适时四驱系统。而注重越野的硬派SUV则部分配备了分时四驱。

而对于轿车来说，四驱的加入并不仅仅为提高其通过性，对可操控性、加速以及车身稳定都起到很大的一个作用。四驱系统的引入，极大提升了轿车的性能，但前提是汽车动力要强劲。

当然，驱动方式还有很多种，如中置后驱、与后置后驱，简单来说中置后驱主要用于一些高性能跑车上，一般并不常见。后置后驱多用于客车，在这里也没有什么介绍的意义。

写在最后：

简单来说，前驱性价比相对比较高，节能省油，提高乘坐舒适性，后驱则操控性比较好，而四驱则加速性、可操控性以及通过性都比较高。其实，采用前驱技术的主要集中在以舒适性和经济性为理念的部分车型，以家用车为主。而后驱主要集中在以运动性为主的部分车型，四驱主要以运动型大排量轿车和越野车/城市SUV为主。

如果你标榜运动，不如选择后驱车型，若想体验相对舒适的乘坐环境，不如选择前驱车型，如果你钱多而且想体验更好的操控，那么四驱轿车将是你更好的选择，如果你喜爱冒险，那么选择四驱SUV绝对没错。相信了解了这么多，你的内心已经有所决定了。