【奥迪新车怎么没给烟灰缸】在纠结奥迪A6L和宝马3系列之后，提到了凯迪拉克CT6，现在后悔了吗？

[凯迪拉克CT6]新凯迪拉克CT6报价-图片_爱卡汽车

先做自我介绍，本人80后，坐标上海。CT6是家里的第四辆车，也是我的第二辆车。最后一辆车是DS 5。DS在国内的生活环境越来越差，经销商也越来越少，所以有了在2019年初换车的想法。(大卫亚设)。

有换车的想法后，先圈出新车要求。轿车仍然是首选，SUV作为替代品，湾区在3米左右，有时带家人离开空间至少是有保证的。最后是动力。DS 5是1.6T发动机，但最大马力也是200匹。所以在选择新车的时候，给自己定了死的要求。位移必须为2.0T。另外，还有不那么死板的要求。在差不多的价位，优先选择后车型(美系爱好者的基础信仰)。

作为资深美系汽车爱好者，凯迪拉克CT6自然优先事项被纳入选择范围，当时沃尔沃S90、奥迪A6L、宝马330Li M体育夜场也很显眼。至于为什么最后选择CT6，这里不详细展开也许是命运。最后看中的CT6和330Li，新宝马还没有上市，老宝马又是国家5排放。相比之下，CT6的性价比无疑成为了最终选择。

今天的美系车已经和十年前的美系车发生了脱胎换骨的变化，但是说到美系车，现在很多人也会贴上油老虎的标签。事实上，目前半年以上超过1W公里的油耗相当于其他2.0T排量车型。市内12个，高速至少6个。从马岛的道路情况来看，这个城市的油耗表现已经让我相当满意了。

写这个作业之前，我打开论坛，正好看到了2020个CT6上市的消息。虽然已经有了CT6，但是很好奇。总的来说，2020个CT6的外观没有变化。只是娱乐构成提高了，外观取消了灰色、棕色、紫色、蓝色和金色。但是这位老车主最羡慕的是用2020种电子文件改变了风格。虽然旧的真皮电子文件看起来更精致，但不得不承认新的更有技术含量。

从整体使用感受来看，到目前为止，CT6让我相当满意。特别是外观上地标垂直型泪大灯，连logo都不看，第一眼就能看出是凯迪拉克。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)车身自带俯冲式线条造型也让这辆车停在哪里都充满魅力。

作为行政级轿车，现在是凯迪拉克的主力轿车，骨子里也有运动基因。舒适度还是相当满意的。不管怎样，美式奢华沙发的外号不是徒劳的。

最后，选择动力操作、2.0T后轮驱动、最大马力241匹、最大扭矩350 UMI、尾部不可忽视的注射排气管设计。每天行驶时，市内驾驶或高速中速、路口的地油加速都可以带来清爽的驾驶体验。(威廉莎士比亚，坦普林，驾驶名言)(Templine，Templine，驾驶名言)(Templine，Templine))呼风圈系统本身灵敏的操作性，车辆旋转也相当准确。不管是哪辆车，驾驶感都是5米以上的大型车，但CT6仍然给人一种人可以随心所欲地驾驶的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure)。

气场十足的前脸，第一次见到CT6的时候，很多人可能不习惯这个泪光设计。但是相信我，看多了以后，你会发现这真的是设计师！另一种形式保存了凯迪拉克招牌的纵向前照灯设计。

挺括苗条的侧面，铬装饰正好适合您的点缀，可以舒适地看到CT6的侧面。

=ar;x-expires=1696189813&x-signature=408afPd2yZPTuYU5KNwutf%2BjqCY%3D&index=4" width="640" height="360"/>

坚挺俊俏的尾部，竖型尾灯做了折线处理同时镀铬装饰条贯穿连通左右尾灯，让CT6的尾部层次分明。

醒目的双边两出排气管设计，战斗感十足。谁说行政级轿车都会向舒适性妥协？看我切运动模式来教你做人！

如果眼睛是人类心灵的窗户，那车灯绝对能反射出车辆的灵魂。

经过一百多年演变后的凯迪拉克车标，虽然个人还是对老款麦穗车标念念不忘，但不能否认有时候还是要跟上时代的步伐。

仔细观察会发现CT6不论外观还是内饰都充斥了相当多的V元素，大到内饰中控台轮廓小到进气格栅上的点阵装饰，V元素无处不在。

多幅18寸轮毂，轮毂式样符合这辆车的定位，唯一不足的地方就是每次洗车，因为轮毂条幅较多，洗车小工要受点罪。

刹车卡钳与大灯灯罩上的cadillac 文字LOGO，豪华品牌的定义是什么？就是在细微的细节也会进行打磨。

前翼子板上的LOGO，我还挺喜欢这个单色LOGO。

层次质感丰富的尾灯。

尺寸惊人的高位刹车灯，除了宾利目前还没有见过其他车型把高位刹车灯设计成贯穿整个车顶尾部。

福耀双层玻璃，开车时关闭车窗后，完全是另一种感受。

虽然去了不少次外地，但底盘还是比较干净，哪怕轿车底盘较低，但是从这个角度依然能清晰的看到传动轴组件。作为一辆豪华车来说尤其是美系豪华车来说，后轮驱动绝对是不能少的。

进入车内，四辐方向盘尺寸恰到好处，手感也相当不错。整体中控台功能模块设计的相当清晰，另外整个中控区域凯迪拉克也融入了相当多的V元素。

不同角度下的方向盘，虽然28T精英版在CT6整个车系中是次低配车型，但是该有的配置都有，方向盘电动调节、方向盘记忆都没简配。良心的美国佬！唯一需要挑剔的就是方向盘上的歌曲切换按钮，作为一个强迫症这个箭头设计的让我很是难受。

液晶+传统指针混合仪表盘，虽然现在很多车都用上了纯液晶仪表盘设计，但是相对来说转速和时速表以指针式的形式呈现从视觉角度上来说更让人舒服。

10AT变速箱电子档把，刚提车那会对电子档把的操作稍微有些不适应，不过人嘛~~习惯习惯也就发觉自己习惯了。

多媒体控制区域，开车时通过这块区域基本可以做到盲操作，不影响驾驶安全的设计才是好设计。

ESP开关键及驾驶模式选择。市区标准、高速运动如今也成为我的一个驾驶习惯了。

我和家里老头子都有抽烟的习惯，所以提车时成功的向4S坑了一个车载烟灰缸回家。

原配车载烟灰缸的最大好处就是完美适配原车设计，这盖一盒上什么就都看不到了

10.2寸带支持CarPlay车机系统，除了易粘指纹外用起来非常顺手。

迟迟未撕的空调控制区域保护膜，不是不舍得撕而是太怕撕了之后粘指纹

副驾驶手套箱，说明书保单和一个没用的手机支架都扔在了里面（此外还有一张罚单）

柔软舒适的美式大沙发有没有兴趣了解一下？

后排中央扶手，并且支持“黑洞”功能。

尺寸惊人的后备箱，塞下一个成年人完全没有问题。由此可见，电影中凯迪拉克后备箱藏人是符合现实情况的。

CT6的动力来源，241匹最大马力的来源都在这里配上后轮驱动的传动特征，虽然上海大部分路况无法发挥大马力后驱的特性及优势，但动力储备这东西我是一直觉得我宁可不用但是一定要有。

BY 爱卡汽车卡友：落灯花

想看该卡友更多用车内容，想与该卡友进行沟通交流，可点击链接阅读原文！

【精华】靠谱的美国佬，CT6 精英型1万公里使用感受_凯迪拉克CT6论坛_爱卡汽车移动版