【华为怎么弄奥迪小组件】华为HiCar实机操作屏幕出现，支持车型迎接最终试车智能汽车生态或变革。

据《科创板日报》(上海、美亚)消息，据媒体报道，支持华为海卡的汽车车型已经基本确定，目前已进入最终调试阶段，预计今年将进入市场。

昨晚在华为春季新品发布会上，除了P40系列、智能屏幕X65、65W GaN双端口超高速充电器等外，华为首次推出了互连解决方案HiCar的实操屏幕，这也是华为今年努力打开的新场景。

海卡：华为智能汽车解决方案的一部分

据悉，华为海卡为手机和车辆侧提供了标准化的开发控制，使车辆和手机能够在算力、数据、硬件等领域支持共享和传输。Hika可以调用车身控制部件，包括车速、方向盘转角、齿轮模式、汽车环境光传感器、车身数据、空调、车窗、喇叭等，还可以调用车内摄像头，与手机联系进行视频通话等。

要想让用户体验high car功能，除了汽车本身支持high car外，手机方面也要支持。目前只有华为Mate 30系列和P40系列支持该功能，后期是否对其他手机开放HiCar功能还不得而知。

Hika作为华为整体智能汽车解决方案的一部分，使搭载该系统的车辆能够与1.3亿台华为智能终端设备进行零级贴身互联，不仅局限于车内& amp# 039；人-车-家& amp# 039；连接，构建了智能生活的新生态。一位传统汽车制造商负责人向媒体表示，基于华为、海卡智能互联系统的汽车预计下半年量产。

据悉，华为海卡生态合作伙伴拥有奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等30多个汽车工厂，合作车型超过120个。去年12月，搭载华为HiCar的申宝俊HiCar正式发布，从今年3月开始，申宝俊全系列产品将搭载华为HiCar智能互联解决方案。

华为入境是为了推动智能汽车产业的生态发展。

汽车智能化是大势所趋，无人驾驶时代的车辆结构发生了很大变化，电子电气中的& amp# 039；计算通信& amp# 039；到，汽车从硬件定义到软件定义，为产业链创造了新的机会。2019年5月，华为智能汽车解决方案BU正式启动，这意味着智能汽车成为华为重要的战略行业。事实上，2013年华为发布车载模块ME909T时，可以看出华为接触汽车行业并不是一时的意图。

华为智能汽车继续采用云-管-端体系结构，由云服务自动驾驶、车辆通信模块、车辆计算平台、汽车联网、电池管理系统五部分组成。华为的传统优势在于构建自己芯片的计算能力和基于通信技术优势的物联网。智能汽车的五大板块也在芯片和互联网的基础上扩张，扩大到传感器、电机电气控制等高附加值硬件领域，华为预计未来汽车业务将创造500亿美元的收益。

今年年初，华为MDC智能驾驶计算平台获得了车规级认证。基于自主研究鹏CPU和升天AI处理器，该平台覆盖芯片和智能驾驶OS，目前推出了MDC300/MDC600两种计算平台(相当于L3/L4)。经过认证后，华为智能汽车的整体发展速度有望加快，后续量产有望。

业界分析人士认为，与制造汽车的新势力相比，传统汽车企业的智能化变革需要有参与创新变革的技术力量。这可能是华为的机会。智能汽车才刚刚起步，华为最重要的是对智能汽车的未来发展提出了完整、系统的框架，对国内智能汽车的发展起到了良好的推动作用。

国信证券表示，华为对国内智能汽车生态整体利益良好。Google、英伟达、Velodyne等手中的智能汽车核心要素国产化的同时，预计将带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的蓬勃发展。建议关注电机电气控制和智能座舱产业链、华为汽车业务现有或潜在合作伙伴：中国蒸汽研究、宁德市时代、四维度新、国内自主智能座舱的龙头德塞西威。