【奥迪a3空调怎么使用】对于新的A3，我们从空调排气口开始吧。| Carreviews

你会因为什么对新发布的汽车特别感兴趣？可能是出色的设计，可能是前卫的驾驶舱，可能是恐怖的性能，可能是非常智能的设备。但是正如我说的，有一辆新车，只是空调通风口之一，受到了无数好评，你不认为这是荒谬的吗？(那是什么？)(威廉莎士比亚，温德萨默)。

这当然不是荒谬的。因为我身边很多准备购买汽车的朋友已经在微信上给我发了不止一次的信息，称赞这辆车内的中央独立空调出风口，所以对整辆车的兴趣增加了。是的。这辆车是奥迪最新一代的入门级轿车——A3。

实际上是& amp# 039；技术突破，未来发展& amp# 039；对于以乙为核心理念的德系豪华品牌，过去十年给我们带来了无数创新技术。从矩阵LED灯到全屏地图控制板，从全触摸屏吊舱到48V电气化结构。奥迪品牌每次推出新车型都会带来引人注目的亮点。我们的心里总是充满了对技术发展的敬畏和憧憬。(伯纳德肖，美国电视剧)。

但是基于MQB水平发动机平台的新一代奥迪A3发布后，人们的视线集中在驾驶舱上。准确地说，集中在中心控制台顶部的角落可见的独立中央空调排放区。毕竟，与传统奥迪轿车相比，至少在中央空调出口采用左右对称的设计不同，新一代A3已经在这里被圈起来了，甚至给人以兰博基尼的影子。奥迪和兰博基尼本加& amp# 039；家庭& amp# 039；因此，设计元素重叠也不足为奇。此外，这是为新青年打造的入门级豪华车，无意中能埋没顶级超级车的话题，是百里无益的。(威廉莎士比亚，温斯顿，青年名言) (青少年)而且当你我都在讨论这个话题的时候，新一代奥迪A3的室内设计师们已经可以开始庆祝了。(莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)

文章开头提到奥迪所有的更换车型都会给我们带来技术上的进步，这一代A3也不例外。只是它们都被没有技术含量的空调出风口抢走了镜子，肯定很郁闷。事实上，即使将这个流出口从照片中删除为水晶图软件，新一代A3的驾驶舱仍然令人惊讶。如果上一代A3吊舱的亮点在有弹性的超薄中央屏幕上，那么这一代的升级是全方位的。采用奥迪家族最新的室内设计风格，仪表台完全用棱角分明的硬线绘制，与目前销售的A6L、A8L、Q7、Q8等车型一脉相承。对于这四个中的大型汽车来说，看起来如此硬而冰冷的仪表台似乎是为了嵌入两个大型触摸屏而诞生的，但在新一代奥迪A3上，触摸屏数量减少到了一个，但仍然有10.25英寸的面积。

使用最新一代的MMI系统，拥有信息丰富但并不华丽的主界面，登录自己的MyAudi账户连接智能手机后，主界面的内容基本差不多。

可以实现完全自定义。结合奥迪Connect互联科技以及可选配的MMI高端导航地图，这块大屏将会为你实现出行方面的一站式服务。不过，在舍弃了MMI集控单元之后，所有的操作都需要通过触摸来实现，好在奥迪在这方面的功力一向出色，触摸反馈包含了震动和声音两种呈现形式，质感并不逊色于操作物理按键。只是你需要不时地进入清洁模式并对其进行擦拭，以保证其光亮如新。整个车辆的全部功能设定都可以通过这块大屏完成，所以如果你是初次接触奥迪的这套最新MMI交互系统，还需要一定的时间去摸索并熟悉它的多级菜单。

空调及部分操控功能区就以大家熟悉的实体按键形式出现了，毕竟受限于成本它不能完全照搬品牌旗下的C级、D级车的装备水平。甚至我认为，这种触控屏幕与物理按键相结合的方式要比全屏幕座舱令人更有掌控欲一些，车还是属于机械范畴，不是智能手机，机械当然要有按键和开关。不过值得一提的是全新一代A3的物理音量调节控制，记得目前在售的大部分奥迪汽车都采用了最普通的左右两向移动式旋钮来进行音量的调节和节目的切换，没有太多新意。而在A3上，旋钮消失了，取而代之的是如先前苹果ipod音乐播放器上的圆形按键。音源的开关、静音、节目的切换及音量调节都可以通过按压四角或在上滑动而实现，不仅直观便捷，而且为我们带来了美好的回忆。

全新MMI虚拟座舱中的亮点依然是那块可选全屏地图模式的

12.3英寸全液晶仪表，

在这样一款入门级豪华座驾上它极为亮眼。

12.3英寸全液晶仪表盘也是MMI虚拟座舱的一部分，它也早已几乎风靡奥迪旗下的全部车型。不得不说，相比于其他品牌的全地图仪表模式，奥迪的这块屏显示效果最为细腻，切换过程也毫无卡顿，英伟达作为老牌电脑显卡供应商的功底我们是不得不佩服的。在驾驶席就坐后，这块细腻且内容丰富的仪表就会展现在你面前，右前方是上面提到的有明显的角度倾斜的10.25英寸中控屏。两个独立的空调出风口位于仪表左右上角像牛角一样将你包围，配合可选装加热功能的平底运动型方向盘，你的驾驶激情很容易就会被调动起来。

在这里我不得不提一下全新一代奥迪A3的座椅。它的主副驾驶座椅全部使用偏向赛车化的头枕一体式设计，并带有肩部支撑，整体的风格极度运动化。我们的Sportback豪华运动型座椅标配Dinamica微纤维绒面和纳帕皮质的组合面料，其中与身体接触的Dinamica微纤维绒面带有菱形绗缝，而护翼部分则为纳帕皮质面料。Dinamica是什么？其实它是一种由回收聚酯纤维制成的微纤维面料，100%可进行回收，不仅展现了品牌的环保精神，同时在舒适度、透气性上也优于全皮质的座椅，可谓一举多得。

后排座椅当然也是一样的配置，只是在空间表现方面并无太大的起色，毕竟相比于上一代的奥迪A3，全新车型的轴距仅仅增加了可忽略不计的1毫米。况且，选择Sportback的客户相信也不会在意后排空间的大小，这是为至多3人所设计的汽车。如果你对此还有所要求，Limousine的A3L加长轴距车型想必会更合适，它的轴距达到2680毫米，足足比Sportback增加50毫米，乘坐空间也会更加充裕。近期，我们也会对全新A3L进行评测，敬请期待。

配置方面，全新一代奥迪A3系列相比于前代车型也有了较大的提升，一些高端豪华的装备也被陆续下放到了这个级别的车型中。比如前面提到的方向盘加热、座椅加热、B&O音响、平视显示系统、30色内饰氛围灯、手机无线充电等等，只是它们会待在选装清单中等着你去“拔草”。除此之外，我们还在A3的选装清单中看到了价值不菲的奥迪智能驾驶辅助系统，包含侧向辅助、后部交通警示、变道辅助和倒出警示，另外还有后排侧气囊等等。粗略估算了一下，我们这台几乎完全选装了所有配置的体验用车裸车价格已达30万元大关（指导价24.32万元），其中音响、智能驾驶辅助、平视显示就几乎占据了总选装价格的一半。这是德系豪华品牌的一贯作风，将选择的权力交给客户，只不过我们中国的客户可能还不太习惯这样的玩法。

该启动发动机上路了，其实到这里全新一代奥迪A3的变化已经尽数呈献在大家面前了，因为它的动力总成并没有发生任何变化，依然是大众EA211系列的1.4TFSI发动机配合7速干式双离合变速箱的组合，这套动力总成目前在国内服务着多款大众集团旗下的车型，在我们面前已经没有任何陌生感。

拨杆式电子换挡以及像早年间苹果音乐播放器般的娱乐系统调节方式

都体现了这一代奥迪A3系列在细节方面的大胆创新。

当然，小巧的拨杆式换挡还是足够新颖的，这似乎已经成了大众集团近期新车型的标配。相比于传统的换挡杆，它更加精致，让整个座舱看上去清爽不少。另外，似乎它与保时捷的某款车型还有一丝丝的关联，这样的“同款”我们并不拒绝。

踩下油门之后，伴随着熟悉的半秒延迟，这套经典成熟的动力总成开始进入工作状态。双离合变速箱在很短的时间内就迅捷地完成了由1至7的挡位切换，且平顺度和敏捷性都一如既往的出色，转速表指针在几次欢快跳跃之后也稳定在了1500转/分的刻度上下。不过，双离合变速箱的优势在于其敏感程度，只要你的脚下加深力度，在半秒的延迟过后它就会迅速完成降挡动作，有时甚至可能连降3挡以给到你想要的动力输出。

不得不说，在如今全系标配高功率1.4T发动机后，大众集团的A级轿车在动力性能和燃油经济性上终于达成了一个平衡，既不会损失过多的提速能力，也不会令油耗有太大幅度的上涨。不过，7速干式双离合变速箱在低挡位下的顿挫依然存在，只是更加不易被人察觉，当你沉迷于B&O音响所传出的旋律时，这些都不是问题了。

经典的奥迪驾驶模式选择针对Sportback的话仅标配于我们手中的这台顶配车型，其余配置则需要花费1000元选装，超值。它包含节能、舒适、自动、动态4种固定模式以及一种自定义模式，驾驶员可以在其中对发动机输出风格和转向力度进行3挡调节。

奥迪A3提供了包括个性化在内的5种驾驶模式，

每种模式之间都有着明显的差异。除顶配外，

它都需要1000元来选装，这是精髓，物超所值。

节能模式下，油门的响应会明显更加迟缓，空调等用电器也会降低功率。而动态模式下的A3会变得非常激进，尤其变速箱的反应会极为强烈，降挡补油成了家常便饭。两种模式下的差异还是非常明显的。

不过我想，舒适和自动才是大家最常用的两种模式，其中前者的转向力度更为轻盈，非常适合在一天劳累的工作过后应对拥堵的回家之路，后者则会根据你的驾驶动作对各项系统进行智能化的调节，算是一种“懒人模式”。总体而言，全新一代奥迪A3的驾控表现称得上游刃有余，性能相当，底盘富有一定的韧性，操控也符合奥迪家用车一贯的水准和风格，没有惊喜，也不会令人失望。

对了，我们好像一直没有提到它的新造型，反而一直被一个空调出风口牵扯了精力。虽说奥迪车的设计万变不离其宗，但这全新一代A3还是做出了不少的改变。它的车身三围尺寸都有所提升，相应地轮距也得以加大，整体营造出一种更低矮、更运动的姿态。

车身线条与座舱中的设计完美呼应，不再有过多的流线，而是有着更多分明的棱角。特别是贯穿车身的腰线如刀锋般尖锐，散发出与前代车型截然不同的气场。女性车主会不会因此减少？我不知道，但是男性车主一定会增加。

LED大灯是标配，客户可花费6500元选装矩阵式结构，这也是选装清单中的重点之一。LED后尾灯的设计也与A6、A8等老大哥看齐，在解锁或锁车时能够呈现出优美的动态灯光效果，“灯厂”称号可不是白叫的。

在与这款全新一代奥迪A3 Sportback共处几日之后，我不得不承认已经被它彻底折服了。在拥堵的北京中心城区内通勤，它的性能表现（除了那无法避免的涡轮迟滞）、操控灵活性、燃油经济性甚至泊车时的宽容度都完美适配，加上完全选装的各项豪华及智能装备，它已经具备了我对于一款家用小车的几乎全部要求。里子有了，面子也绝不能丢。炫酷硬朗的外表和领先的灯光科技足以使其成为街道上一抹靓丽的风景。如果你觉得运动型过于夸张，每一个配置都还有相对温婉的致雅型可供选择，双外观的布局也是全新一代奥迪A3的亮点之一。宝马1系、奔驰A级、凯迪拉克CT4，你们的劲敌来了。

Specifications

全新奥迪A3 SPORTBACK

35 TFSI 豪华运动型

售价:24.32万元起

引擎:L4,涡轮增压

排量:1395ml

最大功率:

110kW/5000～6000rpm

最大扭矩:

250Nm/1750～3000rpm

变速器:

7挡S tronic双离合

长/宽/高:

4351/1815/1458mm

轴距:2630mm

驱动方式:

前置前驱

制动系统(前/后):

通风盘/实心盘

悬架系统(前/后):

麦弗逊/四连杆

轮胎：225/40R18

最高车速:210km/h

0～100公里/小时加速：

9s

综合工况油耗:5.8L/100km

文/裴雷 图/李骁