【奥迪中途熄火是怎么回事】奥迪C7 A6L熄火

一汽奥迪A6L熄火

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车辆信息

Audi C7 A6L 2.4 CLX型发动机，里程130000公里，装有CVT变速箱。

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现象

奥迪A6L行驶过程中无故熄火，仪表显示不能使用启动停止。发动机的启动停止功能失效，刹车踏板变硬的现象伴随而来。

无故熄火后重启发动机可以正常启动，短时间内不会再次熄火。

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初步检查

机械师接车后，首先使用通道908解码器对电车系统进行故障检查。

发动机控制系统J623中存储有错误代码，可以消除，但发动机故障指示灯不亮，错误代码如下

服务技术人员首先对进气分支可变阀进行了检查，结果表明，在空转或加速状态下进气分支可变阀处于打开位置。

由于该故障，C7车型中由于机泵内部损坏导致的进气系统真空泄漏占大多数。决定先更换新的水泵试运行。

然后订购了一辆新的泵车，进行了试车，一开始发现还是会出现自动熄火的现象。(威廉莎士比亚，坦普林，天呐。)继续检查进气真空系统的各个管道，没有发现明显的破损和漏气。

不得不更换与系统相关的脆弱部件。更换曲轴箱通风阀、弯曲传感器、节气门清洁和制动真空助力器。试车中发现故障依然存在。随着维修的进行，由于误诊，多个备件重新库存，因此无法轻易更换其他部件。所以希望能给技术部技术指导。

技术部笔者接车后，首先简单整理了维修技术人员发送的故障代码和车辆症状，结果发现这辆车的故障主要分为三类。

第一：刹车真空助力器系统没有帮助，刹车踏板变硬，说明目前真空助力器内的真空度确实不足。

第二：发动机运行平稳，但&amp在发动机控制系统中；# 039；可变进气口卡开放位置& amp# 039；错误代码已保存，无法清除。

第三：车辆启动和行驶过程中，没有间歇性的原因，自动熄火，停止功能不起作用。

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解决问题

首先梳理系统结构，奥迪的车型、制动助力器、可调机泵、进气管可变阀等系统的真空都来自发动机进气道，通过真空管连接。

根据错误代码和现象，可以看出上述故障的主要原因是进气分支真空度不足。

那么，真空度不足的原因是什么呢？为此，我将进行分析

可能的原因包括

机械泵内部真空泄漏

真空管损坏

进气可变调节阀损坏

进气口漏了

制动真空助力器或管道泄漏

发动机工作燃烧不良

排气系统受阻

通过读取发动机系统数据流，发现进气分支压力在33bar左右，并没有明显提高。另外，分析表明，车辆在启动时最容易熄火的现象，导致进气真空泄漏的故障范围必须在制动系统内。

因为车辆需要开始的时候，必须先踩刹车踏板才能挂D档，此时刹车踏板是被踩和保持的状态。

此外，启动时发动机负荷突然增加，吸入管真空度也可能略有波动。刹车系统的真空泄漏后，司机松开刹车踏板开始的时候。进气管内的真空度瞬间严重降低，启动可以自动关闭。

为了验证上述推论，请机械师拔掉真空制动助力器的真空管，堵住真空管。

刹车踏板完全没有帮助，所以道路调试会造成安全隐患。所以在有安全距离的地方开始多次试车，发现车辆不再自动启动。(威廉莎士比亚，安全距离、安全距离、安全距离、安全距离、安全距离、安全距离)因此，判断为真空制动助力器内部损坏，踩刹车踏板时进气系统的真空严重泄漏。

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解决问题

订购了新的真空助推器，组装完成后，道路测试不再熄火。还清除了发动机系统故障代码，重新读取了发动机系统，没有故障代码，刹车踏板也恢复了正常的真空助力。

长时间的道路试验故障也不再出现，故障完全排除，可以确认车辆交付给车主完成了维修工作。(莎士比亚，模板。)(《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

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残疾摘要

通过这个事件，反映出现在的维修技术人员对这辆车真空系统布局的认识太模糊了。遇到故障时只要根据经验更换，往往会导致故障诊断错误。(莎士比亚)。

因此，在修理汽车的电气控制故障时，必须先知道原理，才能思考。另外，合理利用工具不仅可以节省大量时间，还可以节省不必要的饰品订购费。