奥迪在100年代80年代后期进入中国时并不引人注目。80年代中国豪华车的代名词是丰田皇冠和日产公爵。但是!随着时间的推移,中国的特殊情况(国家严制进口汽车渠道高额进口关税)风水发生了变化,到20世纪90年代末,随着奥迪A6的推出,奥迪成为了中国高端官车市场的哥哥,这个德国品牌也开始了中国最美的20年。
今天在分享欧洲1997年奥迪A6(C5)时回顾当年的经验。一、为什么叫C5?奥迪第五代奥迪C级车的简称,什么A级车,B级车,C级车,很多中国人认为它是欧洲轿车级定位方式,其实这只是大众奥迪的新车等级命名方式,其他品牌没有采用这种等级。言归正传,奥迪(C5)于1997年问世,1997年这辆车确实眼前一亮,1999年奥迪开始生产时,是中国生产的技术含量最高、档次最高的轿车。
以今天的标准来看,奥迪A6(C5)头部不是很大,标轴板车身长度为4796毫米,车身宽度为1810毫米,轴距为2760毫米。Faw Audi A6是第一款轴距变长的中国版Audi,20世纪90年代初大众公司发现,中国消费者对后座空间有更大的需求。1994年,上海大众产2000比原来巴西大众产2000长,faw Audi A6(C5)的轴距比标准轴版增加了90毫米,BAI改为2850毫米。
我个人认为加长车身的奥迪A6(C5)比图中的欧洲版标准版A6更流畅。上市时奥迪A6的动力是4个汽油发动机。还有125马力1.8升自然吸气4缸发动机、150马力1.8升涡轮4缸发动机、165马力2.4升自吸V6发动机、190马力2.8升自吸V6发动机、2004年有柴油动力的2.5TDi发动机型号销售。至于车辆的性能,动力的奥迪A6 2.8 CVT最高速度为每小时226公里,0-100公里/小时加速需要9.7秒。
2002年,Audi A6有4个动力,共销售13个型号,制造商指导价格为32.5万韩元至52.72万韩元。2019年和2020年,印象购买车是雷克萨斯ES,2000年第一辆奥迪A6是合适的印象王。在北京亚运会村汽车市场,奥迪A6 2.4辆提高了6万韩元,第一辆奥迪A6 2.8辆提高了9万韩元(2000年奥迪A6大部分是公交车消费)。
当时在中国市场销售的车型也很少,30多万韩元价位中奥迪A6(C5)的竞争非常有限,在40多万韩元、50多万韩元价位中,竞争者都是日本进口车。2003年、2004年北京最常见的奥迪A6(C5)是动力版本2.4V6。其他地方不知道是什么情况。
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2003年到2004年,我开过三款一汽奥迪A6(C5),一辆是2.8V6行政版,一辆2.5TDi柴油车,一辆2004款才出的2.8V6运动版(CVT变速箱可以模拟6个档位)。整体驾乘感觉吧…… 就是2.8运动版也是偏舒适,老编那时还算年轻,酷爱驾驶乐趣和人车一体,更喜欢同时期的华晨宝马BMW 325i和BMW 530i,对跑起来忽忽悠悠、采用CVT变速箱的一汽奥迪A6 2.8不太感冒,对手动挡的2.5TDi柴油动力版印象反而更好些。
今天就分享到这里了……
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