【奥迪导航怎么回到主页面】变成了旅游服务品牌，& amp# 039；新奥迪& amp# 039；制作了这样的布局。

记者|李涛

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拥抱未来智能旅行不再是新话题。但是，如何实现，特别是数量庞大的传统汽车制造商如何转向新领域，进入新领域，受到了越来越多的关注。

目前，传统豪华汽车品牌制造商大众奥迪正在推进自己的转型，并决心从传统汽车制造商转型为中国第一个豪华移动服务品牌。

奥迪与传统形式的发布会不同，决定用三个不同的空间说明对未来数字智能旅行的理解和解决方案。

在充满未来感的第一个空间里，穹顶设计看起来在浩瀚的宇宙中，使用AR设备生活在奥迪创造的未来城市，让奥迪亲身体验对未来高端旅行的理解。(大卫亚设)。

在有线条布局的第二空间正中画出树、钢琴和未来生活的和谐和美丽景象是愿景和目标。(威廉莎士比亚、温斯顿、冥想、冥想、冥想、冥想、冥想、冥想、冥想)在这个空间里，奥迪对设计、性能、数字化、可持续的四大品牌主题进行了进一步的阐述。

在第三空间主会场& amp# 039；新奥迪，中国第一个豪华移动服务品牌& amp# 039；正式提出。

为了未来，大众奥迪公司& amp# 039；新豪华，新体验，新模式，新精英& amp# 039；的环环相扣的& amp# 039；新奥迪& amp# 039；创造了品牌矩阵。& ampquot整个价值链& ampquot以为基础为用户提供产品和服务。

根据计划，到2022年，一汽-大众奥迪将在国内部署10个电动车型。其中4个是国产车型。在汽车网络开发领域，将以V2X 5G技术为基础，于2024年实现智能网络功能，引领豪华汽车市场。与此同时，OTD数字订单交付系统也将涵盖今年大众奥迪品牌的所有国产车型。

另外，以中国本地化功能为基础开发的L4级自动驾驶技术、自然语音拟人化对话系统、车辆AI生物特征识别等前瞻性技术应用也将陆续安装在新车型上。

& ampquot豪华汽车制造商& ampquot在& ampquot豪华移动服务品牌& ampquot从到，可以看出，对品牌定位的术语变化，奥迪不仅是产品端，也是公司经营理念的彻底变化。

& ampquot旅游服务提供商& ampquot也意味着奥迪开始向未来的智能(无人驾驶)驾驶时代部署。

事实上，在此次广州车展前夕举行的此次发布会上，中国市场首发的两辆新概念车没有人类司机，完全以自动驾驶模式登台。据介绍，两款概念车都具备L4级智能驾驶功能。

出道的奥迪天空飞车概念车是电动双门敞篷车型。这辆车对20世纪30年代奢华汽车象征3354号诗853的设计表示敬意。两者不仅在车身比例上有相似之处，还采用了长前车厢和短前排设计。

奥迪天空间谍概念车室内设计灵感来自艺术装饰艺术。车里的空间以轻便宽敞的私人环境为基调。配备1415180毫米触摸屏中心控制台，与车门操作面板一起完全包围数字视觉空间。

打开人工驾驶模式，车内将变成人体工程学驾驶舱，底盘和车身一起将仪表板和中央控制台的显示面板也向后移动。司机可以在舒适的位置找到所有控制组件，包括方向盘和踏板。

奥迪skysphere概念车为不同要求的用户设计了两种驾驶体验模式：Grand Touring模式和Sports模式。根据不同的要求，还提供可变托架技术。

所谓的可变托架技术一般是车辆的托架可以自由拉伸和变化。车辆电机和车身框架结构都可以通过拉伸滑动，实现25厘米的轴距和车身长度

的变化。例如，在Sports模式下，车辆轴距缩短后变身为车长4.94米的电动跑车；在Grand Touring模式下，车身将变为长5.19米的GT车型（相当于从奥迪A8L的尺寸缩短至奥迪RS 5级别），此时车辆方向盘和踏板都会隐藏起来进入L4自动驾驶。

在性能方面，奥迪skysphere概念车搭载的电池容量超过80千瓦时，续航里程将超过500公里（WLTP）。负责动力输出电机总输出功率为465千瓦，最大扭矩750牛·米，百公里加速时间只需4秒。

同时首发亮相的第二款概念车——奥迪grandsphere则是一款基于PPE平台打造的紧凑型四门GT车型。

在设计方面，奥迪grandsphere概念车前舱盖上边缘一条沿车身侧面设计的水平线条，勾勒出车身修长的发动机舱。线条延伸在后轮拱上方以相同的高度继续延伸，从而横跨整个车身。这也是GT车型的典型设计特征。车尾采用经典流线型设计的同时，车顶的动态倾斜拱形设计则延续了奥迪 Sportback 车型的传统。所有的线与面似乎都有机地连接在了一起，从而形成一个整体。

奥迪grandsphere概念车车身长5.35米、宽2米、高1.39米，其3.19米的轴距甚至超过了加长版的奥迪A8。 车内采用2+2座椅布局，取消了B柱，采用对开门设计。

在车内后方集成了一个柔软的双人坐席，该坐席配有可侧向拉动的靠背。当车辆进入L4自动驾驶模式时，方向盘和踏板会隐藏起来，此时车内变身为一个宽敞的休息室。

当驾驶者上车后，奥迪grandsphere概念车将自动检测驾驶员和乘客的位置，对单个座椅独立调整舒适性功能，还可通过触摸显示屏的感应区域快速切换音乐或导航等。

当车辆进入L4自动驾驶模式座椅向后移动时，驾驶员可以通过应用眼球追踪和手势控制的组合对相关功能进行操作。此外，在车门的扶手内也集成有控制面板，同时还配有VR眼镜，可与信息娱乐系统搭配使用。

在车辆性能方面，奥迪grandsphere概念车搭载的两台电机总输出功率为530千瓦，扭矩可达960牛·米。

此外，奥迪grandsphere概念车搭载一块容量为120千瓦时电池组。基于800伏充电技术，充电十分钟，可以让车辆增加超过300公里里程。从5%充电至80%只需25分钟。

除了上述两款首发亮相车型之外，据了解，sphere家族的第三款概念车型urbansphere概念车，将于明年北京车展全球首发。

据了解，奥迪正处在全用车触点电动化阶段，通过“all in e-tron”的品牌战略布局，推动整体业务体系向电动化升级。未来将通过全驾乘场景智能化、全用车触点电动化、全出行生活智慧化三步走，逐步实现从传统汽车制造商，向豪华移动出行服务品牌转型。