【奥迪原厂轮毂怎么辨别】让我简单地给你看一下枢纽改造的一些数据。

轮毂是汽车改装中最常见、最基础的项目，但对于小白来说，什么J值、ET值、空距等各种专业术语似乎足够大，今天汽车游戏集将简单粗暴地谈论轮毂数据。(大卫亚设)。

轮毂尺寸

(网上提供照片)

香草的尺寸大家都知道。通常工厂规定的草药尺寸为15英寸、16英寸、17英寸、18英寸、19英寸。小号通常配在家用汽车上，大号配在更高档的汽车上。例如，一般在150，000个以内的家用汽车提供15、16和17种不同的配置选项。超过25万辆汽车的管理提供了17、18和19三种配置选项。

当然，如果登录你喜欢的车的官网，或者问汽车销售，甚至百度，车上安装的轮毂大小也是很明显的。(大卫亚设)。

有些车主认为原装轮胎不高级，想升级，往往有宽幅、平面费减少、直径增加、材料变更等。最偷懒的方法是copy车的正式搭配尺寸。

(网上拍的照片)

轮毂j值为1J=25.4mm，因为轮毂的宽度，即从内耳到外耳的距离，即横截面单位为英寸。可以看到香草。上面显示了j值。请计算一下大概能装多宽的轮胎。十七英寸。宽香草越贵，越能装。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)。

这个参数可能有点大。例如，工厂7J可以更改为7.5J或8J，但差异不能太大。如果j值增加，则需要更换宽度合适的轮胎。正如7J可以使用205、215、225的轮胎宽度一样，8J可以使用225、235、245的轮胎宽度。不同的是，侧轮胎边缘的姿势不同。高端玩法有宽度小的轮胎，也有放在大J值的轮毂上炸轮胎边缘的，为了配合轮毂边缘气动避震，可以达到Hella闪光效果！

(网上提供照片)

轮毂ET值和ET值的英文为OffsET，ET值是轮毂安装面和中心线之间的距离。单位为毫米，绝大多数乘用车轮毂ET值大多在35 ~ 42之间，只有四轮电动车型专用铝圈才能表示0 ~负数的ET值。因为轮胎尽可能外装，提供更大的接地面积。

ET值不仅影响视觉变化，还与车辆的旋转特性、车轮位置角度有关，间隔过大的偏移值会导致轮胎异常磨损，轴承容易磨损，也可能无法正确安装。

大多数情况下，同一品牌相同款式的轮毂可以选择不同的ET值，改造前要考虑综合因素，最安全的情况是不改造制动系统，保持改装轮毂的ET值与工厂ET值相同。

枢纽改造的核心数据，尤其是低配玩家最在意的数据。

我们常见的正值、负值是以中心线量(正值)为-(负值)的，这个值会影响轮毂改造后是向内缩进还是向外突出。

(网上拍的照片)

这简单地说，就是装上你的轮毂后，是向整体外突出，还是向内退缩。(阿尔伯特爱因斯坦。)大多数车的工厂状态基本上是轮胎轮毂要比车辆叶板稍微缩进去。如果你想要轮胎出来一点，如果你想要一点姿势，你必须正确计算ET值。如果数字下降太多，整个轮毂就会突出来，在防震过程中可以擦拭叶片板内部。比较保守的选择建议工厂ET值5或-5范围内不要超过10/-10。如果你想改变宽度，我没说的时候，光体玩家已经超出了工厂ET的限制。

轮毂PCD值，PCD的专业名称称为节圆直径。能否安装由它决定，但螺栓的距离也不同，所以我

们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。

在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

（图片来源于互联网）

大多数同一个品牌下，这个参数是一样的，德系里像奔驰、大众、奥迪基本都是5×112（老款以及特殊车型例外），日系里比如丰田、本田、马自达等大多是5×114.3，想知道自己轮毂的PCD的可自行度娘。

轮毂中心孔：中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用。

（图片来源于互联网）

一般这些数值，不用着急测量，看看车子上轮毂上的钢印也就一目了然。