【奥迪车轮胎压力值怎么设置】奥迪Q2L e-tron配置的解释是电动汽车系统的& amp# 039；选择元件& amp# 039；不是。

随着国内排放标准越来越严格，同时新能源技术日趋成熟，不可动摇的纯电车成为了不少年轻人的首选。从目前国内市场来看，可以买到的新能源车型经常集中在品牌上，奥迪的Q2L e-tron也可以说是兼具质量和品位的新选择。Q2L e-tron和e-tron同期在国内上市，正式启动了品牌的电气化进程。其中e-tron直接标注纯电动大哥特斯拉model x，Q2L e-tron主要面向年轻家庭市场。本文对目前国内销售的奥迪Q2L e-tron整体和整体版本配置的差异进行了详细的解读，希望能为消费者提供参考价值。

目前销售的奥迪Q2L e-tron共有两种型号，补贴后售价区间为22.68-23.73万韩元，部分市长/市场终端优惠4万韩元左右。考虑到自己的小SUV的定位，Q2L系列车型的价格在一定程度上打破了将奥迪作为豪华品牌的年轻人的刻板印象，Q2L e-tron略高于燃油版价格，结合了市长/市场终端的折扣，即普通合资小型SUV的价格。

身体配色

Q2L e-tron主要面向年轻消费者市场，为了满足更多人的审美需求，配色中采用了很多时尚的定制类型，还包括冰川白色、锰黑色、钛、纳米灰色等主流配色，对于目前市面上常见的Q2L系列型号来说，仍然是白色车身。

外观

外观方面，奥迪Q2L e-tron几乎保持汽油版Q2L的外观，继续奥迪品牌现阶段的家庭式设计语言，车辆轮廓没有太大变化。细节上e-tron中加入了同样的元素，凸显了车辆的电动化特征，熟悉汽油版Q2L的消费者一眼就能看出差别，但时尚也没有下降。

车头奥迪Q2L e-tron被认为是同等级的高颜值类型，前脸沿袭了家族设计风格，八角形封闭式前格栅棱角分明，给不大的车身增加了一点气势。中网周围围着比较厚的银色边框，内部是密集整齐的网状结构，中间部分实际上是不闭合的。下方格栅有穿透图案密集的横肉装饰，与中网相呼应，增强整体感，使整个前部看起来更加宽敞。

前灯形状稍平的设计，外部轮廓和内部结构都呈角度形式，与车头的整体轮廓相协调。灯腔中间细长的方向灯杆具有分离作用，日间行车灯设计在下面传统雾灯区域位置，采用多段垂直排列样式，实现与周围面板的融合，支持动态照明/关闭、精细效果。电场近场照明组均使用LED光源，支持自动前照灯、前灯高度调节、延迟关闭、前车灯非雾模式等功能。

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车身侧面，Q2L e-tron对使用一些平直的线条进行勾勒，使得车侧看起来十分舒适整洁。车顶弧线向后方略微下倾，搭配同样倾斜的后风挡，为其增添更多动感气息。车门表面腰线采用了前后起伏样式，与饱满的轮拱融合后，起到不错的塑形作用；隐藏式D柱的设计，则从后方营造了悬浮式车顶效果。车身尺寸属于一般小型SUV的中上等水平，国产加长后的2628mm轴距，已经接近个别早期紧凑型SUV。

后视镜集成LED转向灯带，全系均支持后视镜电动调节、镜片加热，支持选装后视镜电动折叠（价格1000元）和自动防眩目功能。全系车身D柱位置还提供了多种颜色饰板可选，除此之外，还支持选装同级别车型少见的后排深色隐私玻璃，全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动。

全系均采用17英寸五辐风刃型铝合金轮毂，样式动感且具有降低风阻的作用，同时还提供了另外6种轮毂样式可选。轮胎匹配米其林PRIMACY 4系列，规格为215/55 R17，车内标配胎压报警，制动类型为前通风盘、后实心盘规格。

车尾部分简洁大方，车顶扰流板与后风挡两侧饰板连接后呈环绕样式，尾门中间的凸起部分，让车尾看起来更立体。尾灯造型紧贴车尾轮廓，表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部没有燃油车上的排气装饰，一道较粗的银灰色包围，看起来更有层次感。全系标配前后倒车雷达，智享型配备了倒车影像，智酷型需选装获得，价格为2500元。

内饰

内饰方面，想必很多人Q2L e-tron车内都不会感到陌生，还是那个我们非常熟悉的奥迪内饰，整体设计风格偏简洁，用料依旧出色。全系车内以黑色为主要基调，除此之外，针对中控台边框和其它细节处提供了多种颜色和纹路装饰可选，突出了车内的年轻氛围，而且整体效果富有高级感。

三辐式多功能方向盘造型简洁耐看，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，全系握柄处均采用真皮包裹，握持感扎实，方向盘支持手动四向调节。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，整块屏幕显示效果十分细腻，整体动画流畅，没有丝毫的卡顿情况，屏幕材质也不会造成反光和模糊不清的情况。界面风格和显示内容针对电动车属性有所调整，屏幕可以使用方向盘功能键来选择多种类目，以及多种显示样式，最好用的还属地图模式，可以直接将地图投影在仪表，从而进一步提升驾驶者的行车安全。

主被动安全方面，全系标配主动刹车，支持选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助。被动安全方面，标配的车内胎压报警系统，仅能起到一定的提示作用，无法看到每个轮胎具体胎压数值；全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

中控部分，全系均采用一块8.3英寸悬浮式触摸屏，内置奥迪MMI车机系统，支持下方旋钮按键和触屏调节，有助于日常驾车时的盲操作，而且旋钮和按键阻尼相当富有质感。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPaly手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。车内音响均采用的是前后6扬声器单元，支持选装更高级的Bang&Olufsen品牌音响。

全系车内均为前排双温区自动空调系统，没有配备后排出风口，前排空调面板采用三旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等时下常规功能悉数配备。两款车型均支持选装定速巡航（1000元）、自适应巡航（9500元）、以及自动泊车入位（2500元）。

座椅空间

全系车内座椅表面均采用皮和织物混搭，并且有左右支撑，进一步固定驾驶者行驶中的稳定性。全系标配均是手动前排座椅，预算充足可直接升级至带腰托和加热的电动座椅，享受更舒适的乘坐体验。作为一款小型SUV，后排的表现超出预期，由于电池包处于下方，可以使座椅有一个比较好的大腿承托，中央杯架位置也配备了头枕，尽可能使后排三名乘客都能拥有比较完善的乘坐体验。全系只有智享型配备了常规面积电动天窗，智酷型支持选装获得，价格为8000元。

后备厢常规容积347L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，全系均支持选装后备厢电动尾门，价格为3000元。

动力

动力方面，奥迪 Q2L e-tron 采用了全新的电力驱动模块，最大功率达到100kW，最大扭矩290牛米，匹配电动车上常见的单速固定齿比变速箱。电动机全时峰值扭矩输出为奥迪Q2Le-tron 时刻带来充沛动力，基于传统燃油车的造车实力，拥有非常出色的操控表现。同时支持直流电与交流电双重充电模式，直流快充下可在36min左右完成充电80%，NEDC标准下，奥迪Q2Le-tron的续航里程达到265 公里，充分满足都市日常出行需求。

悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，行驶表现具有一定的豪华感与高档感；悬架系统滤振非常干脆，前后一致性做得比较好；得益于车身尺寸较小和比较紧致的悬架设定，在车流间穿梭是一件得心应手的事情。

奥迪Q2L e-tron全系目前仅提供两款配置车型，高配智享型相比低配智酷型价格贵了1.05万元，配置上仅增加倒车影像和电动天窗，实际单独选装这两项配置的价格也是1.05万元，所以两款车型已没有太多对比的意义。Q2L e-tron的推出，对一汽-大众奥迪而言，更多是为了填补家族在该领域的空缺，以目前市场现状来看，显然无法成为销量主力，所以在整体配置上保持着主流水平就够了，包括一些基础的舒适性和科技性配置都没有缺席，只不过在档次感方面可能还无法达到部分人心中对豪华的定义，毕竟价格也在那摆着。

总结：奥迪在燃油车领域积累的先进造车技术后，让Q2L e-tron成为同级中格外亮眼的产品，那些对生活品质有一些要求的年轻人，Q2L e-tron的确是不失品味且极富吸引力的选择之一 。