【宝马的车险怎么比奥迪贵】汽车保险彻底改变后，为什么别人的汽车保险费都降低了，你却涨了这么多？原因就在这里。

2020汽车保险改革实施，3个月。

你的保险费真的下降了吗？

有人对新规定感到高兴

很多汽车保险到期后想续签的车主。

看到汽车保险报价的时候糊涂了！

& ampquot保险费基本不上涨& ampquot你答应了吗？

& ampquot打折、提高质量、增发& ampquot答应了吗？

我还在& amp# 039；寄钱& amp# 039；是那个男孩，一点也没变~ ~ ~

部分车主在改革后购买车险的原因、保费不反弹的原因、保费价格引人注目的五个原因：

1

高档车型的价格上涨明显

奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、特斯拉等高档车型的& amp# 039；0维修& amp# 039；(零部件与车辆价格的比率)高，修理费用也相应高。根据高风险应对高保费、低风险应对低保费改革心法、高级车型的商业车险、标准保费上调，价格上涨明显。

事故率低，维修费低的普通车型降价明显。

开号车的车主们，我们爱你。

保险的本质是把小概率事件的高风险平均分配给一群人。

高级车保险费上涨，普通车保险费降低，普通车保险费对高级车种保险费的补贴降低，对大多数普通车车车主更公平。

2

汽车损害保险全家桶包汽车损害保险要点

改革前，车损保险保障范围窄，容易发生赔偿纠纷，但可以成为单点。

改革后，汽车损害保险覆盖范围扩大，全家桶包内均有& amp# 039；玻璃保险& amp# 039；& amp# 039；找不到第三方& amp# 039；& amp# 039；涉外保险& amp# 039；& amp# 039；自然保险& amp# 039；& amp# 039；盗匪结构& amp# 039；& amp# 039；不计赔率

家庭桶套餐明显比你一分贵，所以对这样的顾客来说，保费会有所提高。(大卫亚设)。

如果你是一个保护意识很强的人，

改革后汽车损害保险全家人的套餐价格。

大

改革前，请另外购买汽车损害保险6。

个附加险，

你能明显地感觉到降价了。

3

业务员的返佣没有了

用户从业务员手中返还的现金、加油卡等“优惠”，现在已经被严格控制，不再有大额返佣。

改革前，保司的整体车险保费定价高，用来做推广的费用空间大，底下业务员为争客户给大额优惠返现。

改革后，保司的整体车险保费定价低，市场推广费用少空间小，业务员返现是严重违规行为，被严格管控，所以现在“大部分的车险价格就是保单上的价格”。

举个例子

改革前，一辆车的保费5000元，业务员能拿600元佣金，给你返佣500元，自己赚100元，你实际支出4500元，

改革后，同样的车保费降低到4000元，业务员能拿到的佣金不到100元，业务员再返钱，连一顿烧烤都吃不起，你实际支出是4000元

虽然你实际支出减少了，但因为没有了返佣，你会感觉涨价了。

4

出险次数追查期1年变3年

大部分人折扣变大，少数人折扣飞了。行业黑话是：无赔优待系数记录从一年变为三年，影响部分车辆折扣。

从全国来看，无赔款优待系数对多年未出险的车主，大部分是有降价作用的。

举个例子

改革前，车主阿花过去连续三年没有出险了，本来今年的车险价格是能打7折，但是因为今年刚出险一次，就完全没有折扣了，只能原价。这种做法对多年未出险，但偶然出险的客户，惩罚力度较大。

改革后，同样的情况，阿花能享受8折的优惠。

车主是感觉降价了，而且更公平。

但也有个别涨价的情况

再举个例子

车主小新上年2019年未出险，但在近三年内出险过两次。在改革前，看的是上一年的出险记录。在上一年承保年限中，没有出险的，有个折扣，

但改革后，追溯的是前3年的出险记录。2018年到2019年有2次出险，折扣就没有了，就影响系数了，所以会感觉涨价了。

对于近1年无出险，但近3年有多次出险记录的消费者，价格有较大幅度上涨。

5

交通违法对保费影响大

本次改革中，车主的交通违章记录对车险保费的影响做了具体规定。
在上海综改方案中，上一年没有交通违法的，商业险费率下浮10%。上年有交通违法的，商业险费率上浮5%-10%。在北京，根据新规则，挂钩车险费率的交通违法行为主要有闯红灯、超速(未达50%)和超速(超过50%)。
需要注意的是，这三者同属于不同测算范围，可以进行叠加，也就意味着车主的交通违法系数最高可上浮45%，对于车险保费影响很大。

说了这么多，怎样才能降保费？

少出险 少违章，做安全驾驶的好车主。

因为保费涨跌最核心的因素之一

仍然是理赔次数。

另外部分车主在购买商业险的时候，会选择减少保障，去降低保费。

比如车主选择了“绝对免赔率特约险”，“发动机进水损坏除外特约险”因为保司的赔付风险减少了，所以用户的商业险保费也可以降低，但保障范围也会缩小。

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