大众旗下的奥迪A6L,这辆车是全中国拥有量最大的豪车,没有之一。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)这个名字在15年前还是响亮的,是中国人最想购买的大中型豪华SUV。但是现在不行。墙塌了,4月销量只有3000出头,5月达到10790辆,但这一销量仅占宝马5系同期销量的75%,比比亚迪汉5月销量的45%更智能。

,奥迪A6L全国各地的包车,包车比较多,这些车很抱歉制造商在4S店给了更优惠的车型,担心会影响价格体系和品牌形象。因此,提前好的执照和进项税强保险,左手只能用右手完成销售数据。这10790台的月销量数据实际上很大一部分是上一台二手A6L做出的贡献,可以看到奥迪品牌的力量越来越弱,比十几年前大幅下降。(大卫亚设)。

奥迪品牌的品牌溢价能力不忍心看,但奥迪A6L第三名在产品力方面,高级感、机箱舒适性、驾驶质量一级、quattro四驱功能尤为突出。只是广大的中国主力消费大军在90年后退出了。

& ampquot几年了,还在给我装10年前的双离合。单击

& ampquot而且你的外形我们年轻人真的接受不了。我宁愿再花8万韩元。宝马5系,我要上奔驰E级。真的不行。我要买国产新能源。& ampquot

中国有句老话:吃我,吐我,拿我的东西还我。

奥迪在中国赚的钱现在是为中国市场做出贡献的时候了。合资品牌出来混,总是要还的!毕竟,你根本没有给我们中国人高科技!市场改变技术的初衷没有实现,现在中国市场已经不需要你了。

这次出现了新的奥迪A6L。令人惊讶的是,这辆车被保时捷Macan & AMP;# 039;燃烧油& amp# 039;没有安装主张消灭的新大众集团第四代EA888 2.0T高效发动机。这不等于没有交替更新吗?

这辆车最大的变化在于动力系统。据悉,奥迪A6L的2.0T大功率发动机比宝马530和奔驰E300L大功率版本低20多马力,峰值扭矩也减少了30多立方米。但是这次,奥迪A6L重新更换并搭载了主力的45TFSI车型。尽管如此,这辆车没有更新海外市场的第四代大众EA888引擎,不知道国民有多不高兴。

3.0T V6引擎仍然存在。毕竟奥迪A6L家族是华川宝马5系列和北京奔驰E级相比为数不多的大卖点。

但是这辆车前后设计小的是& amp# 039;惊人的& amp# 039;是这样的,前面的中网只是网格装饰多了一点,尾部熏黑灯笼和旧A6L的设计也没有区分。一体式隐藏排气具有非常运动、环保的特点。

这辆车实际上三周大小也没有变化。按照这种趋势,奥迪A6L不是宝马5系的对手,甚至威来ET7等中国自主品牌中的大型纯电动轿车也将慢慢取代这种纯燃料中大型德系豪华车的地位。更不用说已经翻倍出售的比亚迪汉家族了。

技术吃老本,不更新,涨价(终端打折收缩等于实质性涨价),导致德系所有燃料豪车同质化越来越严重,内卷化的豪车必将被广大的我国自主品牌高级车型淘汰。

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