引擎启动时

上图:发动机启动时,电机控制模块以12V电源激活,开始检测是否满足电气条件,包括通过条件、组合模块控制离合器K0、高压蓄电池为电机供电等。在这种情况下,使发动机反向工作。

高压蓄电池没有充电

上图:整个汽车自检通过,模块控制离合器K0与离合器K1相结合,此时发动机通过电机向变速箱输出动力,高压蓄电池为电机供电,同时提供输出动力。在这种操作状态下,发动机不再给12V电池和高压蓄电池充电。在这种情况下,车辆的行驶状态通常是加速或高速巡航状态。

同时给高压蓄电池和低压蓄电池充电

上图:整个汽车自检通过,模块控制离合器K0与离合器K1相结合,此时发动机动力分为两部分,为车辆提供动力和发电机,此时高压蓄电池不再为电机供电,成为发电机,此时发电机为高压蓄电池充电,通过DCDC充电。

EV模式(纯电)

上图:通过车辆自检,分离模块控制离合器K0,接合离合器K1,此时发动机无法工作,高压蓄电池为电机供电,车辆的动力全部由电机提供,此时车辆一般低速行驶。

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