【奥迪q8怎么切换模式】像在飞亿元级飞机模拟机，奥迪Q8诠释SUV轿跑的自我修养

奥迪官方在Q8介绍的第一句话就表示，Q8融合了4门轿跑的优雅与大SUV的实用。SUV轿跑本就应像Q8这样，先谈小众、文艺、生活、真伪时尚，然后再故作风轻云淡地谈“钱” – 虽然，哪怕标号45 TFSI的低配入门版Q8，售价都要78.28万元起。

奥迪Q8于Q7，就好像宝马X6于X5，奔驰GLE轿跑于奔驰GLE一样。至少，在真正驾驶这台Q8之前，我是这么认为的 – 所以最初对于Q8的期望值，也仅仅是Q7的Coupe版，甚至你可以叫它Q7 Sportback, 尤其是考虑到其55 TFSI标号的3.0T的340马力、500牛·米V6发动机和Q7的同款发动机也没有什么区别。但当你把油门踩到底时，你会感觉到Q8和Q7的不同，似乎Q8会问你一句：确定要运动吗？当你坚持将油门踩到底，Q8确认你的意图后，便会流露出些许类似它兄弟们的热辣激情。

它的兄弟是谁？奥迪RS Q8，保时捷Cayenne Coupe，还有兰博基尼Urus， 可能我更愿意把Q8这台SUV轿跑与这些狠角色联系起来，因为这样攀亲带故，听起来会更让人血脉贲张心跳加速。

无论从任何角度来看，Q8给你的视觉感知都和Q7完全不同，如果说身形庞大的Q7横亘在你面前像座山一样，Q8则是通过简单的车身水切线、C柱处理和尾部车顶下沉，让以往Q7给人那种威风凛凛的感觉变成了一种有强大气场的低趴，而且这种车身变化带来的气质，在保留了大SUV的霸气之外，会让你越看越喜欢。

而当你打开车门，感受到无边框车门的那种魅力之后，你会觉得Q8和Q7真的是完全不同的两款车。在Q8的车身特征线上，最具特色的便是C柱处的肩线，它不但和车顶相互呼应带来车身后部的SUV轿跑特质，更是通过微微的内收体现了整车车身的肌肉感，想象一下，如果在C柱处，整个车身的面板是平面，整车效果会是什么样子？是不是惨不忍睹。

在内饰上，奥迪Q8的整体设计层次和主题与Q7、A7、A8是相通的，都是使用了液晶仪表加中控竖向双连屏设计。尤其是上中控屏，与钢琴漆装饰的副仪表板相匹配，有一种无边界屏的感觉，而且，最让我感到欣慰的是，这个屏不烫手。

奥迪Q8（和其他同款内饰车型）的这套内饰在BBA三家中，虽然可能比不上奔驰的内饰那么惊艳，但在感知质量上，却超过了奔驰。奔驰似乎是在把所有的注意力都集中到屏幕上，而奥迪则是在让你关注屏幕的同时，也会通过其它功能部件传递出一种高质量的信息。而宝马就更不用说了，无论是从科技感还是设计上，奥迪的内饰都超过了现在的宝马。

此外，我不得不说的是，Q8这套内饰在夜间点亮后，其科技感和豪华感其实不输奔驰，其氛围灯虽然使用的30色的设置，并且不可自定义色彩，但仍有一种酷酷的科技感，而且，真的比奔驰和宝马的车辆更有一种飞机座舱的感觉，尤其是中控上下两个连屏呈现出的效果，真的会让你不得不同意奥迪虚拟座舱- VIrtual Cockpit的叫法，为此，我还特地找出了自己之前飞亿元级的民航飞机模拟机的记录，感觉还真的有点像。

在后排空间上，Q8其实和Q7差别不大，Q8并没有因为SUV轿跑的身份，便在后排，尤其是头部空间进行太多牺牲，事实上Q8后排的腿部空间和头部空间甚至不会让你感受到任何压抑，轻松坐下三个全尺寸成年人，之后还能有足够的行李空间，唯一遗憾的是，可能在一些正方形的的大尺寸行李箱的安置上，比如你想同时塞下两三个Rimowa Trunk的时候，会有点为难，Q7可能不会遇到同样的问题，前提是你收起Q7的第三排座椅。

Q8的整个驾驶感受让人感受很复杂，其实你对它的期望一定是，多多少少带有一些运动特性的，毕竟这是一台SUV Coupe, 和它对标的车是宝马X6和奔驰GLE轿跑。但实际上你会感觉奥迪似乎是在让Q8保证一定运动特性的同时，更具有一台温柔的轿跑的气度，把真正的凶悍留给SQ8和RS Q8去。虽然Q8的V6发动机在你给予强烈输入的时候也会嘶吼着带着你往前冲，但你总感觉这种冲击力有些不情不愿，而且它的动力输出会给你一种一旦略松油门，它就会回到自己节奏的感觉 – 整个动力总成+8AT变速箱的标定便是朝这个大方向来的。

我不得不说，Q8的悬架调校太轿车化了，这是褒义的说法，并不代表Q8缺乏凌厉或者驾驶信心，只是你不会在Q8上感受到刻意打造的那种伪硬朗，你甚至有时候都会希望它更跃动一些，更跳脱一些。除非你给予Q8非常极端的操控输入，否则Q8在行驶中回复给你的信息，总有一种午后晒太阳的慵懒感觉，让你感觉没那么紧张，在Q8里，无论是驾驶还是乘坐，你都可以保持身体和精神的放松。这是一种适合为了旅行而旅行的GT精神，是享受车的一种境界。而且，Q8自带的越野模式和254毫米的离地间隙，还让其拥有一些轻越野的属性，在进入不是很夸张的非铺装路面，你会感觉到Q8的表现和在标准路面上没区别 – 此时，你会感激这种偏软的悬架设置。

奥迪在推出Q8的时候，曾经刻意将其与Q7区分开，并且将Q8描述成奥迪Q系列中的顶级车型，事实也的确如此，因为Q8和Q7真的有这完全不同的性格。Q8更像是把自己圈在了一个相对小众，但又令人神往的小圈子里，我甚至有种错觉，奥迪一开始就没指望Q8有多热卖，更像是为了一小群人打造的一款车, 这群人懂得艺术之美、科技之美和生活之美。运动，可以交给SQ8；硬核的运动，可以交给RS Q8；疯狂的运动，可以交给保时捷Cayenne Coupe；极致的运动，可以交给兰博基尼Urus。

最后，我不得不再加一句，奥迪Q8的尾灯，实在是太漂亮了，点亮过程，也太有仪式感了！相信我，你一定会找个昏暗的地方反复把玩Q8的灯。